2 jours de rides av...
 
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2 jours de rides avec 3 Wildcat et 3 Xp900

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demon race
(@demon-race)
Membre actif

Plusieurs ici avait hâte que je fasse mon conte rendus du week-end qui étais de rider avec 3 wildcat stock et 3 Xp900 stock:
Je vais commencer par les points faible parceque j'veux finir ça en beauté !!

Wildcat Point Faible :
-Performance , a tout les fois que l'on a fait des runs "course" qui étais sur l'asphalte en bas d'une côte les xp 900 on tous arriver en haut de la côte avant les wildcat.On dirais que le moteur ce vide pas comme si il était étouffer , surtout sur l'accélération et en fin de course de puissance.
-Poigner central pour le passager inexistante .
-Poignée de la porte qui frotte sur les genoux des grande personne " moi pas de trouble avec ça "
-Largeur qui est pas celle annocer , dans les specs :64 pouces et en réalité 62 "1/4
-Son poids sur un balance est de 1542lbs. avec le réservoir d'essence plein et bien sur tout les huile et entìgèle.
-Pneus de compagnie pas terrible sur la neige
-Les 3 ON PRIT BEAUCOUP D'ENTIGÈLE ... on c pas trop ou il va ???
-Un des 3 PRENAIT BEAUCOUP D'HUILE a moteur :-(
- Très fragile a avoir de l'eau dans la bolle a air quand tu suit dans le fiume d'un autre , les 3 on eu du trouble avec ça .
-Power steering SUPER EN SENTIER mais pour les courseurs on trippe pas trop parcequ'on a l'impression de pas bien sentir le devant .
-La peinture NOIR est très très de mauvaise qualitée , tu t'accote dessus pour prendre une photo pi la peinture écaile .
Bon c asser pour les pointS FAIBLE.

POINT FORT !!
-SUSPENSION tout simplement génial , même bien ajuster celle du Xp 900 est loin derière.
-Support latéraux des sièges !
-Le système 4x4 travaille tellement mieux que celui du XP , le cul veut pas toujours ce ramasser en avant "les propios de Xp save de quoi je parle ;-) " C facile de rouler bien droit en sentier et d'avoir toujours le control sur la machine... j'ai vraiment aimer !!
-Les portes "apart la poignée pour les grand " sont vraiment bien fait !
-Coffe a geant qui peut être baré.
-Économie d'essence qui est bien mieux que le Xp, toujours 6 à 7 dollars de moin a chaque plein !
-L'ensemble de ce Side-X-Side est très bien , avec quelque p'tit modifications ce véhicule vas être dur a battre sur les pistes de courses !!

P.S. Ce qui est écrit si haut ce sont tous de avis personnelle que je partage avec les gens qui était avec moi en fds.

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Démarreur de sujet Publié : 13/02/2012 1:24 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior

bon compte rendu.

si mon xp était pas si gourmnd en essence je crois qu'on pourrait dire que c'est la machine parfaite
a par le derriere qui valse dans les trails mollasse(mais printemps,été,automne on a pu ce trouble)

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Publié : 13/02/2012 3:19 pm
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

tres bon compte rendu merci pour les info

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Publié : 13/02/2012 3:20 pm
king kong
(@king-kong)
Membre actif

Finalement si vous voulez la perfection acheter vous un commander x 1000 .:rofl

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Publié : 13/02/2012 4:11 pm
snoopy4068
(@snoopy4068)
Membre actif

:beert a bein raison King Kong

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Publié : 13/02/2012 4:21 pm
phil lamitraille
(@phil-lamitraille)
Membre Senior

tres bon compte rendu on en apprend enfin sur cette machine qui fait jaser ben du monde!!

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Publié : 13/02/2012 5:44 pm
blaster
(@blaster)
Membre Senior

Oublions pas cest la premiere génération ils vont surement amélioré le prochain

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Publié : 14/02/2012 2:05 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

x2 avec blaster tout comme les premiers rzr il y a eu de l'amélioration depuis le tout premier en 2008

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Publié : 14/02/2012 2:15 pm
Rumba01
(@rumba01)
Nouveau Membre

Merci pour les info!! Je n'aime pas trop le point sur la peinture puisqu'on en a un noir qui s'en vient!!! grrr.. à suivre!!!! J'ai quand même très hâte qu'il arrive!!!

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Publié : 15/02/2012 5:41 pm
demon race
(@demon-race)
Membre actif

Pour ce qui est de la peinture les gens D'Artic Cat nous on dit que ce problème arrivais seulement l'hiver et je les crois mais nous ici l'hiver on roule avec pareil ils aurait du y penser .... Mais inquiet toi pas c vraiment une bonne machine , le seul vrai problème pour l'instant c l'antigèle dans la bol d'over flow qui disparait ????

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Démarreur de sujet Publié : 16/02/2012 12:48 am
Rumba01
(@rumba01)
Nouveau Membre

Donc, va falloir faire suivre le bidon d'antigèle au lieu du bidon d'essence!!haha c'est bizarre. Merci des info!!

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Publié : 16/02/2012 3:03 am
phil lamitraille
(@phil-lamitraille)
Membre Senior
blaster;6319 wrote:
Oublions pas cest la premiere génération ils vont surement amélioré le prochain

bien d'accord avec toi!!!il faut débuter a quelque part!! comme les autre marques!!

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Publié : 16/02/2012 4:49 am
buggy997
(@buggy997)
Membre actif

j'ai le même problème avec mon 900, l'antigel s'en va à quelque part et même le concessionnaire sait pas ou il me dit que
c,est de l'air dans le système, j'ai des doutes! Après 2000 km

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Publié : 22/02/2012 2:01 am
demon race
(@demon-race)
Membre actif

Il a probablement raison pour l'air dans le systeme parque j'en est réparer 2 qui avait ce problème .
Les hoses sont très longue pour ce rende au radiateur et il y avait de l'air dans le système.

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Démarreur de sujet Publié : 22/02/2012 4:51 pm
buggy997
(@buggy997)
Membre actif
demon race;7096 wrote:
Il a probablement raison pour l'air dans le systeme parque j'en est réparer 2 qui avait ce problème .
Les hoses sont très longue pour ce rende au radiateur et il y avait de l'air dans le système.

Réparer quoi? enlever l'air dans le système par un bouchon au dessus de la tête du moteur? Dit-moi ton truc
j'commence à être tanné de tout le temps checker le prestone la dessus.

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Publié : 23/02/2012 2:11 am
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