Pour les proprio de...
 
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Pour les proprio de Wildcat trail

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CarlD
(@carld)
Nouveau Membre

Je me demandais ou avez vous collé votre vignette de fqcq et de quelle façon vous avez installé la plaque d’immatriculation ?

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Démarreur de sujet Publié : 01/11/2014 5:14 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Voici deux photo

La plaque d'immatriculation est tenue par deux collets de 1.75 pouce acheté chez Carquest, ces collet sont galvanisé et recouvert de plastique.

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Publié : 01/11/2014 2:08 pm
CarlD
(@carld)
Nouveau Membre

L'idee est bonne .
Finalement en m'informant sur les forum us on m'a dis qu'il y avais un bracket sous la boite a air , je l'ai installé la ca fais plus discret !
Pour le sticker j'ai suivi ton exemple

Merci

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Démarreur de sujet Publié : 02/11/2014 2:31 am
CarlD
(@carld)
Nouveau Membre

Vous aller rire une shot mais j'ai brisé la porte du wildcat en le sortant du garage ...

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Démarreur de sujet Publié : 02/11/2014 2:14 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
CarlD;45162 wrote:
Vous aller rire une shot mais j'ai brisé la porte du wildcat en le sortant du garage ...

rofl

Dommage quand même.
Réparable j'espère.

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Publié : 02/11/2014 3:05 pm
CarlD
(@carld)
Nouveau Membre

Finalement j'ai redressis la penture et recolé le plastique de la porte
Belle aventure...

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Démarreur de sujet Publié : 15/11/2014 5:36 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
CarlD;45659 wrote:
Finalement j'ai redressis la penture et recolé le plastique de la porte
Belle aventure...

Bien heureux pour toi que le tout est ok maintenant alors amuse toi bien.

tu

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Publié : 16/11/2014 2:11 am
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif
CarlD;45162 wrote:
Vous aller rire une shot mais j'ai brisé la porte du wildcat en le sortant du garage ...

Je la trouve bien drôle.
J'ai des portes vip-air et ça arrive à l'occasion qu'elle ouvre en roulant. Surtout à deux à l'intérieur; lorsque tu montes sur une roche, le chassis tord un peu et hop! une porte s'ouvre.
Rien de fâcheux pour le moment, mais un jour...........

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Publié : 16/11/2014 3:12 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
CarlD;45132 wrote:
Je me demandais ou avez vous collé votre vignette de fqcq et de quelle façon vous avez installé la plaque d’immatriculation ?

si je li bien tu parle de la vignette,la loi dit que pour etre VALIDE,VOTRE VIGNETTE DOIT ETRE APPOSÉE VISIBLEMENT SUR L'AILE AVANT GAUCHE DE VOTYRE VÉHICULE

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Publié : 16/11/2014 6:13 pm
CarlD
(@carld)
Nouveau Membre

Premiere randonné aujourduis en sbs .
C'est tres stable , bonne puissance , et vraiment confortable !

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Démarreur de sujet Publié : 29/11/2014 4:14 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

J'ai 13 km sur le mien de fait en placotage... Ce vendredi, je m'en vais lui faire un rodage de course dans la neige !! Je dois suivre un rzr 900xp ou vice-versa

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Publié : 03/12/2014 4:31 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif
Sp@g le Roi;46574 wrote:
J'ai 13 km sur le mien de fait en placotage... Ce vendredi, je m'en vais lui faire un rodage de course dans la neige !! Je dois suivre un rzr 900xp ou vice-versa

Es-tu sur qu'un rodage de cours sois une bonne idée.

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Publié : 04/12/2014 1:59 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif
Willys54;46712 wrote:
Es-tu sur qu'un rodage de cours sois une bonne idée.

non je ne crois pas, mais ai-je le choix !! Y a juste pas assez de neige pour être safe en sled et y a une p'tite affaire trop de neige pour que ça roule librement !! Mais 'y vais avec ma tête aussi !!

Mais tu as peut-être eu raison dans un post en disant que le remplacement du moteur entraînerait d'autre chose... Hier dans 10-12" de neige sur le 4x4, le moteur torque et tord et ça fait sauter le 4roues... C'est peut-être normal, le drive shaft qui va en avant en long en SVP pour sa grosseur, mais je vais le rentrer pour faire vérifier les supports du moteur/transmission sur le châssis. Sur la neige dur, ça spine et ça saute pas sauf une petite affaire quand il pogne ses top rpm et que ça spine vite. Sur le 2x4 y a jamais signe de rien, c'est #1, j'ai essayé sur l'asphalte, la terre et la neige.

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Publié : 06/12/2014 1:53 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

r'envoit ca chez le dealer

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Publié : 06/12/2014 6:02 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif
Sp@g le Roi;46830 wrote:
non je ne crois pas, mais ai-je le choix !! Y a juste pas assez de neige pour être safe en sled et y a une p'tite affaire trop de neige pour que ça roule librement !! Mais 'y vais avec ma tête aussi !!

Mais tu as peut-être eu raison dans un post en disant que le remplacement du moteur entraînerait d'autre chose... Hier dans 10-12" de neige sur le 4x4, le moteur torque et tord et ça fait sauter le 4roues... C'est peut-être normal, le drive shaft qui va en avant en long en SVP pour sa grosseur, mais je vais le rentrer pour faire vérifier les supports du moteur/transmission sur le châssis. Sur la neige dur, ça spine et ça saute pas sauf une petite affaire quand il pogne ses top rpm et que ça spine vite. Sur le 2x4 y a jamais signe de rien, c'est #1, j'ai essayé sur l'asphalte, la terre et la neige.

1- Le Wildcat Trail à un faible sur les supports de moteur.
2- As tu les pneus d'origine ou tu as installé 4 pneus de la même grandeur.
3- Le problème avec quatres pneus de la même grandeur est qu'il ne doit pas avoir la même pression d'air, les pneus d'origine n'ont pas la même circonférence avant et arrière, avec un niveau tu mesures la hauteur du pneu avant et arrière avec les roues d'origine, par la suite tu installes tes roues et mesure la hauteur pour les mettres indentique à ceux d'origine.
4- prend n'importe quel cote a cote et vérifie la hauteur des pneu avant et arrière et tu peux avoir jusqu'a 1" de différence entre les pneus avant et arrière.
Les différentiel n'ont pas toujours le même ratio justement pour compenser la hauteur (circonférence) crois moi même 1/4 " peut faire vibrer sur le 4x4 car tes roues aurons pas le même ratio.

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Publié : 06/12/2014 9:38 am
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