Avec quoi vous préf...
 
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Avec quoi vous préferer rouler l'hiver sur vos maverick

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Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

Si tu cloutes pas assez, un Maverick est assez pesant pour drifter sans faire tourner les roues arrieres, tu vas te ramasser dans le clos...

Cloutes "agressif" et rappelle toi que plus tu vas faire tourner tes roues arrieres, plus ca va drifter... Moins tu feras tourner tes roues, plus ca va mordre dans la glace... Dans la neige ca foute rien d'etre clouté, sauf si le fond est glacé.

Le plus gros avantage d'etre clouté, surtout quand tu as un frein moteur, ce sont les arrets, les ralentissement, au lieu de continuer tout droit tu aura de la grippe...

En montant une cote, fais pas tourner tes roues trop vite, pour que tes clous mordent dans la glace, sinon ca donne rien et tu vas reculer...

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Publié : 01/12/2014 7:54 am
many
 many
(@many)
Nouveau Membre

ok avis au monde piner avez vous pogner des ticket ?

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Démarreur de sujet Publié : 01/12/2014 2:24 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
many;46514 wrote:
ok avis au monde piner avez vous pogner des ticket ?

En tout cas moi pas de problème

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Publié : 01/12/2014 2:29 pm
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

Moi des fois je roule 140 sur la 40 pis je poigne pas de ticket... Ca veut tu dire que c'est la norme ?

On s'est fait avertir par la SQ en Mauricie ce printemps, que l'été ils toléreront pas les vtt/sxs pinnés...

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Publié : 01/12/2014 2:34 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Ça va me prendre deux sets de pneus.. C'est chiant mais en même temps c'est pas la fin du monde. Quand les pneus roules pas pendant une saison ils ne s'usent pas donc ça revient au même à part le l'embarquement sur les mags si on en possède qu'un set.

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Publié : 01/12/2014 2:39 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif
many;46514 wrote:
ok avis au monde piner avez vous pogner des ticket ?

Non, jamais eu de ticket avec mon VTT mais, à la discrétion des policiers j'ai eu affaire à deux barrages, et les policiers m'ont posé des questions concernant l'utilité des clous, ma réponse a été la sécurité. Ils m'ont dit merci et bonne journée.

Bsimard dit cloutes agressif, oui mais, n'oublies pas que sur l'asphalte mouillé c'est beaucoup plus glissant que sur la glace.

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Publié : 01/12/2014 2:43 pm
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif
Willys54;46519 wrote:
...Bsimard dit cloutes agressif, oui mais, n'oublies pas que sur l'asphalte mouillé c'est beaucoup plus glissant que sur la glace.

Les autos cloutés pareil, ca glisse sur l'asphalte à -15 et moins.

Je suggère aggressif car j'ai eu des ordinaires, en sxs c'est souvent pas assez, des agressifs, le minimum d'apres moi en sxs et maintenant des agressifs + pinnes spéciales sauf que c'est certain il faut garder du rubber pour la traction sur l'asphalte, le mouillé, les grosses roches, ca reste que meme l'hiver y'en a. Du pinné malade ca devient presque dangereux en général dans nos sentiers.

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Publié : 02/12/2014 9:43 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

et d'apres ce qu'on ma dit si tu pine trop et que tu fait trop de trou,dit toi que a chaque fois que tu perce un trou tu enleve du rubber et tu peut le faiblir et il va chercher a fendre car il resteras pas assez de rubber pour tenir tous tes clou.

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Publié : 02/12/2014 9:49 am
Newmavrick
(@newmavrick)
Nouveau Membre

Mon kit d'hiver c mes pneu d'origine clouter 200 clou c suffisant ca va très bien mais je croit que 4 pneu identique pas plus large que 9 po serait encore meilleur

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Publié : 03/12/2014 2:50 pm
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

En Skandinavie, le monde roule en vtt avec des pneus larges et presque pas gonflés, les véhicules des neiges aussi, comme les Toyota Helix en Islande, utilisés pour les tours sur les glaciers...

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Publié : 03/12/2014 3:49 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

surement quand scandinavie et islande il fait tres froid et pas humide comme ici alors la neige doit etre crouté comme pas a peut pres au lieu d'etre comme mouillé comme ici ca peut faire un enorme difference

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Publié : 03/12/2014 7:33 pm
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

J'ai été dans l'Ouest Canadien une couple de fois en hiver, la neige est fofole, mordante et sèche, dans ce cas c'est mieux d'avoir des pneus qui fendent dans la neige.

Mais ici, comme dit gillisquad, la neige est plus lourde et le trouble le plus souvent rencontré est de changer de roulières quand on rencontre il faut alors que sa puisse monter sur le haut des roulières et pour ca si les pneus sont gonflés dur ou s'ils son étroit, ca embarquera pas facilement.

Par expérience, ce qui va le mieux pour avoir essayé plusieurs setups en sxs, c'est de garder sa suspension molle, pour que ca lève quand on rencontre une roulière et je vous dis, ca passe drette par dessus les roulières.

C'est comme en skidoo, plus tu durcis tes coils de skis, plus sa cherche le fond, pour la neige folle et plus tu ramollis tes coils, moins ca darte sur les sentiers durs pour passer par dessus les lignes gelées laissés par les skis des autres.

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Publié : 04/12/2014 3:07 am
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

Dans les nouveaux règlements adoptés du Projet de Loi 16, voici les pneus qui seront autorisés sur les auto/motoquads:

Pneus avec la mention:

1. AT ou A/T
2. NHS ou not for highway service
3. Not for highway use

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Publié : 04/12/2014 4:28 pm
Benoit64
(@benoit64)
Nouveau Membre

J ai fait clouté mes maxxis big horn origine sur mon maverick

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Publié : 02/01/2015 3:33 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Pour moi c'est BigHorn 2.0 clouté à 250 clous par pneu

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Publié : 02/01/2015 4:35 am
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