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besoin d'infos

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micfort
(@micfort)
Membre Senior

En passant Martin j'arrives de chez mon marchant habituel et j'aurais un meilleur prix que Kimpex. Si tu veux plus d'info dis le moi et je te donnerai mon cell en mp.

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Publié : 26/10/2012 7:53 am
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

Ok j'ai regardé sur eBay et à 1100$ pour les mufflers , les quiet core et le fuel contrôleur.
De ton côté ça dit quoi a peu près ?

Si y'a de koi mon cell 438-777-6526

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Démarreur de sujet Publié : 26/10/2012 9:22 am
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

Bon! Reste à recevoir le stock!!! Lundi la clutch.
J'ai arraché la bol à l'air. Le tuyaux qui va à l'intake fera pas je crois pour " fitter" le air filter. Ça prend un filtreur a air universelle, soit UNI ou KnN avec un bout de tuyaux d'environ 2"et demi intérieur.
Tk pou le filtreur a l'air ça va être du fittage un peu!

Merci a Micfort pour m'avoir conseillé et diriger au bonne place pour trouver le materiel.

Michel, c'est de ta faute si ça. Coute cher. Lollllllll

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Démarreur de sujet Publié : 27/10/2012 2:14 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
*Vtwin*;20111 wrote:
Bon! Reste à recevoir le stock!!! Lundi la clutch.
J'ai arraché la bol à l'air. Le tuyaux qui va à l'intake fera pas je crois pour " fitter" le air filter. Ça prend un filtreur a air universelle, soit UNI ou KnN avec un bout de tuyaux d'environ 2"et demi intérieur.
Tk pou le filtreur a l'air ça va être du fittage un peu!

Merci a Micfort pour m'avoir conseillé et diriger au bonne place pour trouver le materiel.

Michel, c'est de ta faute si ça. Coute cher. Lollllllll

Wein Martin, mais avec tout ça n’oublie pas que moi aussi ça va me couter cher un moment donné.

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Publié : 27/10/2012 2:36 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

Lollllll. Oui mais la au moins tu vas savoir si ça vaut la peine ou pas !!!!

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Démarreur de sujet Publié : 27/10/2012 4:37 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

salut vtwin,sana etre trop curieux est ce que on peut s'avoir le prix le la cvt car je peut avoir de mon dealer a 800$ qui ma dit et j'aimerais bien avoir ton avis aussi lorsque tu l'auras essayer car ca va etre surement ma prochaine achat aussi.merci d'avance

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Publié : 27/10/2012 5:53 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

La cvtech, pour le commander 1000, elle est 700+tx+10 de shipping

Et pour le rendement c'est certain que tu ne tromperas pas. Tout ceux qui en ont eu on toujours été très satisfait. Je le serai aussi j'en suis certain.

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Démarreur de sujet Publié : 27/10/2012 7:02 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Ça aussi c'est pas pir pour le prix...........

La société Holz propose un kit variateur pour commander

http://www.holzracingproducts.com/store/utv/clutching/canam-commander-clutch-kit

Pour une meilleure accélération et une meilleure réponse des gaz tout au long plage de régime.
Aide à réduire l'usure de la courroie excessive due à la chaleur et le glissement.
Testé et développé en interne en utilisant des composants propriétaires pour assurer la performance.
Le kit comprend
- Ressort primaire
- Ressort secondaire
- Total de 6 poids / masselotte. Il s'agit d'une conception exclusive disponibles qu'à partir de Holz. (Combinaison choisie en fonction de votre demande)
S'il vous plaît choisir les options appropriées pour votre application pour assurer le bon kit d'embrayage est assemblé à l'utilisation prévue.

=================================================================

Nouveau kit variateur HOLZ 2012 pour Commander 800 & 1000

http://www.atvriders.com/atvnews/holz-racing-2012-can-am-commander-sxs-utv-clutch-kit.html

Kit pour le Can-Am Commander 800 & 1000 offre des démarrages plus rapides, une meilleure accélération et une meilleure réponse de l'accélérateur sur la gamme entière de régime moteur.

Ce kit inclut un ressort primaire, un ressort secondaire et 6 masselottes

Ce kit réduit l'usure de la couroie en limitant la température et le patinage de la courroie.

Ce kit a été testé intensivement en course

Holz Racing Products pour plus d'information au 00 1 (360) 398-7006, or visit HolzRacingProducts.com.

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Publié : 27/10/2012 8:11 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
*Vtwin*;20128 wrote:
La cvtech, pour le commander 1000, elle est 700+tx+10 de shipping

Et pour le rendement c'est certain que tu ne tromperas pas. Tout ceux qui en ont eu on toujours été très satisfait. Je le serai aussi j'en suis certain.

Commentaire de Airdam
http://airdamclutches.com/services.html

"On a fait un travail aux commanders et aux XP900s, après un repas complet sur ​​les deux machinessur le variateur, le commander est une machine plus rapide.
Le XP RZR saute souvent le commander en raison de la lenteur à réagir fly-by-wire de configuration sur le commander.

Une fois que vous le modifier pour corriger la lenteur de de l'installation fly-by-wire (papillon commandé par electronique) et faite quelques travaux sur le variateur, un commander est machine plus rapide pour son poids et sa taille.

Un commander démarre 3,22 km/h plus vite sur 91 m (300 feet) qu'un XP RZR. aussi, un commander est plus rapide à 119 km/h, en 61 à 76m plus vite. vous pouvez regarder mes vidéos pour comparer, le commander après est plus rapide que RZR XP après modification.

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Publié : 27/10/2012 8:16 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

Wein Gerry c'est Bin beau tout ça! Ça reste que c'est toujours la même clutch, c'est juste les rampes et le spring qui change. L'entretien et l'usure est toujours la. Plusieurs pièces en mouvement dans ce type de clutch! Et on s'entend que les clutch brp, même dans les motoneiges, c'est de la marde. le renégade 1200 (motoneige) la clutch ne tiens pas 100pieds( ok j'exagère mais pas tant que ça pareils). Brp ont sortie une clutch plus résistante qu'ils disent, au lieu d'avoir 3 kits de rampe et bien ils en ont mis 6 a la place. Oui plus résistant mais aussi plus cher à l'entretien. Au lieu de changer 3 kits de rampes, faut tu en changes 6. Wow les belles $$$$ qui vont sortir du porte feuille. Bref, les clutch brp c'est fini pour moi, pu jamais.

Si je m'achète une autre machine neuve n jour, je fais débarquer la clutch d'origine pour installer une cvtech !!!!!!
La cvtech est montée d'une autre manière , moin de pièces mobile à l'intérieur , donc moin d'usure et d'entretien .

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Démarreur de sujet Publié : 28/10/2012 11:42 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Me semble avoir lu kek part que le gars il a acheté un Can-Am pis drette au dealer il avait commandé une Cvtech et le dealer lui avait donné genre $300 pour sa clutch neuve...

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Publié : 28/10/2012 1:26 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

À limite tu vend l'autre clutch a un FRED qui a un brp, anyway va falloir qui la change un jour lolllll

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Démarreur de sujet Publié : 28/10/2012 2:01 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior
*Vtwin*;20157 wrote:
À limite tu vend l'autre clutch a un FRED qui a un brp, anyway va falloir qui la change un jour lolllll

Ouin mais le FRED si yé membre ici y va pas en vouloir de la clutch BRP, y va vouloir une Cvtech...

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Publié : 28/10/2012 3:34 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

Ta Bin raison FRED sauf que je suis pas a veille d'avoir un autre véhicule neuf !! :doh1

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Démarreur de sujet Publié : 28/10/2012 5:55 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

bon , la vieille clutch est enlevé, j'attend la nouvelle,c'est long mais kesse ki fait le gars ???? lolll

vidé l'huile a diff, arriere pour mettre moitié moitié d'huile neuve et du stabilisateur d'huile H.D. Lucas, pour diminuer la friction, apparament ca diminue le sillage du diff. je vais l'essayer, je vous donnerai des nouvelles de ca aussi.

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Démarreur de sujet Publié : 29/10/2012 6:29 am
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