Bris barre de torsi...
 
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Bris barre de torsion commander 2012

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EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif

Bonjour a tous ,
Je reviens tout juste de faire le tour de la Gaspésie. Lors de mon périple un bris est survenu a 60km de la ville la plus proche . Les 4 écrous qui retiens la barre de torsion du coté droit arrière ont cèdé . Puisque que ne pouvais réparer ce bris en plein bois . J'ai dû continuer ma route avec le bruit infernal de la barre de torsion qui entrait et sortait de sont emplacement a chaque courbe . Un dizaine de km plus voila l'amortisseur du coté gauche arrière qui lâche Pas ee chance ,me voila avec une barre de torsion brisé et plud d'amortisseur a gauche et encore une bonne trotte a faire . Alors lets go je repart avec mon cheval boiteux jusqu'au village le plus proche ( Chandler ) J'y trouve un concessionnaire BRP mais malheureusement c'est Dimanche alors je dois attendre au lendemain pour communiquer avec le concessionnaire. Lundi matin a la première je me rend au garage J.Levesque BRP . Je rentre ma machine dans le garage ,le mécano évalue les dégâts . Il me dis que c'est pas le premier Commander qui lui arrive dans cet état. Il doit changer la barre de torsion le tab de roue coté droit et puisque que les boulons de la barre de torsion 2013 sont plus gros il doit oversizer les trous de la tab coté gauche. Puisqu'il n'y avait aucune pièce en stock .ils ont dû démonter les pièces sur une machine dans le show room. BRP ont accepté de payer les pièces,sauf l'amortisseur et j'ai dû aussi payer pour le temps pour demonter et remonter les pieces sur le commander du show room. Alors il me rest a me battre avec BRP pour qu'il me rembourse l'amortisseur. Alors avis a tous VÉRIFIER VOS BOULONS DE BARRE STABILISATRICE et allez voir vos concessionnaire. Il devrait y avoir un rappel de la part de BRP ! J'aimerais savoir combien d'entre vous ont eu le même problème.

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Démarreur de sujet Publié : 20/07/2013 1:11 pm
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif

Oups j'allais oublié. Un gros MERCI à toutes l'équipe BRP J.Levesque de Chandler sans qui je n'aurais pas pu continuer mon tour de Gaspésie.

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Démarreur de sujet Publié : 20/07/2013 1:19 pm
king kong
(@king-kong)
Membre actif

Le 2012 a mon chum a fait la même chausse j'ai driler les bolt casser je les est extrais avec un extracteur . Nous avons mis des bolt grader sur les 2 côté avec du loctite rouge parce que selon moi les bolt se lousse et case bonne chance avec brp

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Publié : 20/07/2013 1:22 pm
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif
king kong;38758 wrote:
Le 2012 a mon chum a fait la même chausse j'ai driler les bolt casser je les est extrais avec un extracteur . Nous avons mis des bolt grader sur les 2 côté avec du loctite rouge parce que selon moi les bolt se lousse et case bonne chance avec brp

Je crois qu'il devrait y avoir un rappel . Puisqu'il ont upgrader les bolt sur les 2013 .

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Démarreur de sujet Publié : 20/07/2013 1:54 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
EASYRIDER01;38760 wrote:
Je crois qu'il devrait y avoir un rappel . Puisqu'il ont upgrader les bolt sur les 2013 .

Pas obligatoire un rappel faut vraiment avoir des centaines de bris et même plus parfois

Sur le modèle X je n'est rien entendu à date
c'est surtout sur le modèle XT que ça arrive

supposé que la suspension du Xt serais faible à certaines bosses du sentier ( pas de rebond sur le XT )
et la les bolts cassent dû à la vibration et le coup ressenti

Je me demande si ça aurais été possible d'attacher cette barre la
avec une bonne broche pour ne pas quelle cogne partout ????

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Publié : 20/07/2013 7:04 pm
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif
Grizz007;38771 wrote:
Pas obligatoire un rappel faut vraiment avoir des centaines de bris et même plus parfois

Sur le modèle X je n'est rien entendu à date
c'est surtout sur le modèle XT que ça arrive

supposé que la suspension du Xt serais faible à certaines bosses du sentier ( pas de rebond sur le XT )
et la les bolts cassent dû à la vibration et le coup ressenti

Je me demande si ça aurais été possible d'attacher cette barre la
avec une bonne broche pour ne pas quelle cogne partout ????

Je crois que le mieux aurait été de démonter complètement la barre de torsion .

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Démarreur de sujet Publié : 21/07/2013 5:11 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
EASYRIDER01;38809 wrote:
Je crois que le mieux aurait été de démonter complètement la barre de torsion .

Oui bonne idée ça

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Publié : 21/07/2013 5:14 pm
Yosemite Sam
(@yosemite-sam)
Membre actif
EASYRIDER01;38756 wrote:
Bonjour a tous ,
Je reviens tout juste de faire le tour de la Gaspésie. Lors de mon périple un bris est survenu a 60km de la ville la plus proche . Les 4 écrous qui retiens la barre de torsion du coté droit arrière ont cèdé . Puisque que ne pouvais réparer ce bris en plein bois . J'ai dû continuer ma route avec le bruit infernal de la barre de torsion qui entrait et sortait de sont emplacement a chaque courbe . Un dizaine de km plus voila l'amortisseur du coté gauche arrière qui lâche Pas ee chance ,me voila avec une barre de torsion brisé et plud d'amortisseur a gauche et encore une bonne trotte a faire . Alors lets go je repart avec mon cheval boiteux jusqu'au village le plus proche ( Chandler ) J'y trouve un concessionnaire BRP mais malheureusement c'est Dimanche alors je dois attendre au lendemain pour communiquer avec le concessionnaire. Lundi matin a la première je me rend au garage J.Levesque BRP . Je rentre ma machine dans le garage ,le mécano évalue les dégâts . Il me dis que c'est pas le premier Commander qui lui arrive dans cet état. Il doit changer la barre de torsion le tab de roue coté droit et puisque que les boulons de la barre de torsion 2013 sont plus gros il doit oversizer les trous de la tab coté gauche. Puisqu'il n'y avait aucune pièce en stock .ils ont dû démonter les pièces sur une machine dans le show room. BRP ont accepté de payer les pièces,sauf l'amortisseur et j'ai dû aussi payer pour le temps pour demonter et remonter les pieces sur le commander du show room. Alors il me rest a me battre avec BRP pour qu'il me rembourse l'amortisseur. Alors avis a tous VÉRIFIER VOS BOULONS DE BARRE STABILISATRICE et allez voir vos concessionnaire. Il devrait y avoir un rappel de la part de BRP ! J'aimerais savoir combien d'entre vous ont eu le même problème.

Moi aussi j ai eu le meme probleme les 4 bolts ont lacher je fait reparer chez brp sa passer sur la garantie best il on grossis les bolts.

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Publié : 22/07/2013 3:32 pm
Letechpro
(@letechpro)
Membre actif

Même trouble moi aussi au mois de juin il ont remplacer la pièce les bolt étais coincé et plus de tête.

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Publié : 22/07/2013 5:16 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Ce probleme peux tu arriver sur un 2013 ?

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Publié : 22/07/2013 5:29 pm
Yosemite Sam
(@yosemite-sam)
Membre actif

es-ce que tous le monde a eu le meme probleme du cote droit?

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Publié : 22/07/2013 5:54 pm
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

moi j ai eu un 2011 xt j ai fait 12 000 km avec j ai pas de probleme avec la barre de torsion

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Publié : 22/07/2013 6:47 pm
Letechpro
(@letechpro)
Membre actif
Yosemite Sam;38861 wrote:
es-ce que tous le monde a eu le meme probleme du cote droit?

Quand tu est assie ces le côté droit , et ces un 2012

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Publié : 23/07/2013 3:21 am
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif
KanGourou;38856 wrote:
Ce probleme peux tu arriver sur un 2013 ?

Je ne sais pas mais ce que je sais c'est que les bolt sur les 2013 sont plus grosse

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Démarreur de sujet Publié : 24/07/2013 5:43 pm
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif

Il y a vraiment un problēme avec les barre de torsion sur les commander 2012 ! Alors je reviens à ce que je disais un peu plus tôt . Pourquoi n'y a t'il pas un rappel de la part de BRP ? Au moin un mémo à tout les propriétaire de commander 2012 de porter un attention particulière aux bolt de la barre de torsion.

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Démarreur de sujet Publié : 24/07/2013 5:58 pm
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