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Info sur le commander

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michou003
(@michou003)
Nouveau Membre

bonjour. Le commander 800-1000 est tu une bonne machine ...question mécanique ect ...j'aimerais avoir vos commanditaire

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Démarreur de sujet Publié : 04/12/2016 4:59 pm
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

çCa ne fait pas assez longtemps que j'ai le mien, mais jusqu'à présent l'entretien est assez simple.

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Publié : 07/12/2016 1:59 pm
michou003
(@michou003)
Nouveau Membre

merci pour l'info. je regarde entre quelques modèles pour un achat

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Démarreur de sujet Publié : 07/12/2016 3:50 pm
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior

fait seque tu veux mais mois je toucherais pas a sa un commander

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Publié : 08/12/2016 2:52 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
carlo85;n112845 wrote:
fait seque tu veux mais mois je toucherais pas a sa un commander

Tu n'est certainement pas une référence Carlo pour ce qui est de donner tes impressions car t'as tellement eu de problèmes avec le tiens que tu dénigre ce produit au max. Moi j'ai bien aimé le miens et d'autres aussi. Une chose à ne pas oublié c'est que la conduite que l'on fait avec nos bolides a une influence sur les risques de problèmes. Dans ton cas tu n'a pas été chanceux car t'as pogné un vrai de vrai citron mais ils ne sont pas tous pareil.

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Publié : 08/12/2016 7:40 am
Fritz
(@fritz)
Nouveau Membre

J'ai un commander 1000 2012 depuis 2 ans et je l'ai acheté usagé. Je n'ai que changé un ball joint ($35.00 environ sur le net) et j'ai fais mleschangements d'huile comme le demande le manufacturier. Je n'ai eu que du plaisir et l'été dernier j'ai été faire le tour de la Gaspésie et je n'ai eu aucun problème avec ( ha oui une crevaison) J'ai pensé l'échangé pour un plus récent mais
j'ai choisi à la place d installer un wiper avec un monteur ($200.00) et aussi j'ai installé un power steering (SuperATV qui m'a coûté $866.00 livré chez moi). Normalement je fais environ 5000 km par année. Prend une chance et gâte toi et bienvenue dans le monde du VTT.

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Publié : 08/12/2016 8:48 am
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior
micfort;n112846 wrote:
Tu n'est certainement pas une référence Carlo pour ce qui est de donner tes impressions car t'as tellement eu de problèmes avec le tiens que tu dénigre ce produit au max. Moi j'ai bien aimé le miens et d'autres aussi. Une chose à ne pas oublié c'est que la conduite que l'on fait avec nos bolides a une influence sur les risques de problèmes. Dans ton cas tu n'a pas été chanceux car t'as pogné un vrai de vrai citron mais ils ne sont pas tous pareil.

sa sais sure sais toujour vle chauffeur lol

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Publié : 08/12/2016 1:52 pm
michou003
(@michou003)
Nouveau Membre

Quel sont les point a verifier dans l'usager qui sont sujet à être fragile

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Démarreur de sujet Publié : 08/12/2016 3:30 pm
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior

bof salon mic sais de bonne machine mais plusieurs on des trouble de courroie cluch etc... dsl je veux pas repartir un débat sure le commander ou BRP pour mois sais fini et je suis heureux en popo pis je suis le meme chauffeur lol

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Publié : 08/12/2016 4:12 pm
michou003
(@michou003)
Nouveau Membre

Et ces quoi qui on ces clutch a briser

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Démarreur de sujet Publié : 08/12/2016 4:31 pm
cheyenne
(@cheyenne)
Nouveau Membre

moi j en ai un commander xt 1000 et pour l utilisation que jen fais tres satisfait

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Publié : 14/12/2016 6:11 am
Marcpepi
(@marcpepi)
Nouveau Membre

moi j'ai un commander max 2015, satisfait en général a l`exception des pneu qui sont vraiment trop mou...
pou le reste la machine me donne se donc je m`attendrais.

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Publié : 16/12/2016 10:13 am
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif
michou003;n112849 wrote:
Quel sont les point a verifier dans l'usager qui sont sujet à être fragile

Je dirais la clutch et les bushing. D'après moi les bushing sont pas mauvaise mais plusieurs ne doivent pas prendre le temps des graisser et c'est la que les problème arrive. Pour la clutch en général, les Can-Am semble faible la dessus car il y en à un paquet qui mette des CV-tech sur les Can-Am, c'est surement pas pour le fun.

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Publié : 18/12/2016 3:19 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
michou003;n112851 wrote:
Et ces quoi qui on ces clutch a briser

C'est pas quelles brises plus que d'autres mais plutôt qu'ils cognent plus que les autres au départ lent et à très basse vitesse. Une fois parti il n'y a plus de problème. Dans mon cas j'avais changer la mienne parce-que les CVTech sont plus douce donc moins de cognement que celle de Can-Am d'origine et en plus moins d'entretien. J'aimais aussi la facilité à changer la configuration de cette clutch pour des performances différentes. En bout de ligne je dirais que c'est plus une question de goût.

N'oubliez pas une chose, ce qui amène les problèmes c'est la conduite qu'on fait avec ses bolides et le manque d'entretien qu'on y mets.

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Publié : 18/12/2016 5:43 am
orignal14
(@orignal14)
Nouveau Membre

j,ai vendu le mien le printemps passer un 2012 il avait 8000km a part la cluch que j,ai changer pour power block aucun probleme le seul defaut que je trouve il son bruyant la j,ai un defender hd10 cab et c,est le jour et l nuit moins sportif mais ca va bien rendu 2500km aucun probleme

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Publié : 18/12/2016 9:15 am
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