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largeur cote a cote!!

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mike67z
(@mike67z)
Membre actif

salutation a tous!je vais faire l'achat d'ici quelques mois d'un polaris rzr 800?? ou rzr's??ma question est fort simple..et ca va m' aider a faire mon choix:Peut-ont circuler(balade) en toute securite dans les sentier fédéré (surtout l'hiver) avec un cote a cote de 60'' de large(rzr's)???ou rzr xp 64''??? Le rzr800 50'' ferais la jobe mais le mieux serais le rzr's pour augmenter notre confort et surtout, de faire le BON ACHATS .$$$$$,...merci de vos réponse..ps j'ai rider le xp 900 et rzr800 pas encore le s...a suivre..

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Démarreur de sujet Publié : 08/08/2012 10:29 am
blaster
(@blaster)
Membre Senior

Tu est de quelle coin et oui ils sont toute sécuritaire cest pas la machine qui est dangereuse mais plutot le pilote en arriere du volants LOL

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Publié : 08/08/2012 12:25 pm
rallyred
(@rallyred)
Membre actif

si tu as rider le 800 et ensuite le 900 j imagine que tu as vue toute une difference cote puissance.moi j ai eu un 800s 2011 et maintenant un 900 2012 et j adore mon 900 surtout pour la puisance et le confort de la suspensionthebest

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Publié : 08/08/2012 5:06 pm
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

xp 900!

rallyred;15729 wrote:
si tu as rider le 800 et ensuite le 900 j imagine que tu as vue toute une difference cote puissance.moi j ai eu un 800s 2011 et maintenant un 900 2012 et j adore mon 900 surtout pour la puisance et le confort de la suspensionthebest

oui grosse difference.comme la nuit et le jour!! mais a tu rider l'hiver..64'' ca doit passer serré..un vendeur polaris me disait qu'il aime mieux le 50''pour rider l'hiver (plus agile et rapide qu'un 900!!!) ché pas trop??et oui le 900 xp m'interesse c'est pas mal le top actuelement!

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Démarreur de sujet Publié : 09/08/2012 2:37 am
CrazyDevil
(@crazydevil)
Membre Senior

Salut Mike67z

Je suis l'heureux propriétaire d'un RZR S et je peux de dire qu'il se débrouille pas mal en sentier. J'aimerais bien te mentionner que ce n'est pas nécessairement l'hiver le problème avec un XP, car l'hiver les clubs ont tendance à ouvrir les sentiers un peu plus large, c'est surtout l`été le problème car c'est là que les sentiers sont moins large. Mais je connais plusieurs propriétaire de XP et aucun d'entre-eux m'ont mentionnés avoir eu des difficultés quelconque lorsqu'ils circulent en sentier l'été.

A+

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Publié : 09/08/2012 4:14 am
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

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rallyred;15729 wrote:
si tu as rider le 800 et ensuite le 900 j imagine que tu as vue toute une difference cote puissance.moi j ai eu un 800s 2011 et maintenant un 900 2012 et j adore mon 900 surtout pour la puisance et le confort de la suspensionthebest

honnetement ,je recherche confort,agilite en sentier et pas necessairement de la haute performance..le s ferais la jobe...a tu aimer ton rzr 's en sentier et off road??

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Démarreur de sujet Publié : 09/08/2012 4:44 am
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

Salut marco!merci de ta reponse ca va m'aider dans mon choix, je crois que le rzr's et le bon equilibre entre le rzr 800 et 900xp (fait l'essaie des 2 mais pas encore le s)je recherche avant tout le confort,stabilite et l'agilité en sentier (balade) plus que la performance.et la vitesse.a suivre A+
A+

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Démarreur de sujet Publié : 09/08/2012 5:06 am
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

prend le temps d'y penser, pour prendre la bonne décision, moi j'ai acheté un 800s 2012 flambant neuf en me disant que ce serai suffisant et maintenant je le regrette, je vais probablement le vendre pour acheter un xp 900...je te conseil soit un 800s (le) pour la hauteur et la suspension au gaz ajustable ou un xp pour les meme raison mais performance en plus, selon tes besoin, aucun problème avec c'est deux modèle en sentier, le 50" est plus bas, ca peut être problématique dans la neige

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Publié : 09/08/2012 8:48 am
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

rzr's!

incity-s;15757 wrote:
prend le temps d'y penser, pour prendre la bonne décision, moi j'ai acheté un 800s 2012 flambant neuf en me disant que ce serai suffisant et maintenant je le regrette, je vais probablement le vendre pour acheter un xp 900...je te conseil soit un 800s (le) pour la hauteur et la suspension au gaz ajustable ou un xp pour les meme raison mais performance en plus, selon tes besoin, aucun problème avec c'est deux modèle en sentier, le 50" est plus bas, ca peut être problématique dans la neige

salut inciti-s! non chu pas pressé,j'achete vers le printemps..probablement rzr's +ajout de amortisseur fox 2.0..(pas payer 1300$ de plus pour rzr 'sLE ET PAS BESOINS DE PEINTURE DE CHAR QUI VA S'EGRATIGNER JUSTE A LA REGARDER ,VAIS LE PERSONNALISER MOI MEME ET SERA UNIQUE (WARP)..déception pour 2013 ,pas de nouveau moteur 800 PROSTAR.PEUT ETRE 2014!!..J'ai essayer xp, tres bonne machine et $$$$$.JE PREND MON TEMPS..A SUIVRE....

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Démarreur de sujet Publié : 09/08/2012 11:56 am
Quadmordu
(@quadmordu)
Membre actif

Le modèle "LE" a la même hauteur et le même débattement de la suspension non entk je suis peut-être mêlé mais j'ai vue les deux un à côté de l'autre et je n'ai rien à envier au LE j’adore mon S et je ne rechangerais pas de choix!

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Publié : 09/08/2012 12:25 pm
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

rzr'le

Quadmordu;15762 wrote:
Le modèle "LE" a la même hauteur et le même débattement de la suspension non entk je suis peut-être mêlé mais j'ai vue les deux un à côté de l'autre et je n'ai rien à envier au LE j’adore mon S et je ne rechangerais pas de choix!

D'accord avec toi, selon les chiffres ,meme hauteur et meme debattement ,donc tu est satisfait de la suspension d'origine et pas besoins d'investir amortisseurs fox 2.0 a 150 ou 200$$ piece??ca doit surement donner plus de confort ou du moin plus de durabilite??ché pas ???

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Démarreur de sujet Publié : 10/08/2012 4:01 am
mike67z
(@mike67z)
Membre actif

rzr's LE

Quadmordu;15762 wrote:
Le modèle "LE" a la même hauteur et le même débattement de la suspension non entk je suis peut-être mêlé mais j'ai vue les deux un à côté de l'autre et je n'ai rien à envier au LE j’adore mon S et je ne rechangerais pas de choix!

D'accord avec toi, selon les chiffres ,meme hauteur et meme debattement ,donc tu est satisfait de la suspension d'origine et pas besoins d'investir amortisseurs fox 2.0 a 150 ou 200$$ piece??ca doit surement donner plus de confort ou du moin plus de durabilite??ché pas ???

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Démarreur de sujet Publié : 10/08/2012 4:03 am
Quadmordu
(@quadmordu)
Membre actif

Il doit y avoir certainement quelque chose! Pis les amortisseurs fox sont pas 200$/chaque plus 600-700$/chaque car d'origine c'est ça environ un shock 150-200$ (sous toutes réserves) pour moi je capote ben raide ça porte ben,bonne tenue de route. Moi j'ai pas essayer le S avec la suspension au gaz$$$$$$$$$ un moment donner c'est juste un sport! Mais j'aurais du l'essayer et le XP oublie ça j'aurais jamais voulu retomber dans un S ça c'Est clair et celui de base à 50 pouces j'ai vraiment détesté!

mike67z;15794 wrote:
D'accord avec toi, selon les chiffres ,meme hauteur et meme debattement ,donc tu est satisfait de la suspension d'origine et pas besoins d'investir amortisseurs fox 2.0 a 150 ou 200$$ piece??ca doit surement donner plus de confort ou du moin plus de durabilite??ché pas ???
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Publié : 10/08/2012 4:27 am
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

la différence entre le S LE et le S de base en gros c'est les shock fox au gaz au lieu d'etre à l'huile, et juste eu si acheté neuf coute plus cher que la différence entre les deux machine, 1700-1800$ le kit si je me trompe pas.
et la peinture reste beaucoup plus belle que le plastique tout nue, le plastique dès que tu le frotte en le lavant il se grafigne, pas beaucoup, juste assez pour le rendre mat apres un certain temps, la peinture tu peux le ciré, à long terme ca reste plus beau.
sur le LE les mag sont noir...à part ca c'est la meme chose, meme hauteur, meme largeur, un S c'est un S et le LE a juste plus de candy apres.

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Publié : 10/08/2012 7:14 am
sweet800s2011
(@sweet800s2011)
Membre actif

salut moi j'ai un s de base 2011 pis j'ai mis des shock fox 2.0 piggypack triple ajustement et cé le jours pis la nuit que des shocks a huile d'origine , j'etais tane qui coule toujours ,

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Publié : 10/08/2012 7:32 am
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