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Toyota Tacoma

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Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

Jauge a température accoté au fond(defectueux), check engine... pis ton garage y trouvais rien? Inquiétant... je changerais de garage en plus de changer de truck :D

Tu vas etre bin en Tacoma, un beau ptit truck :)

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Publié : 29/05/2013 2:43 pm
Lodgik
(@lodgik)
Membre actif

Vraiment un beau camion, félicitation !

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Publié : 29/05/2013 3:08 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

salut skyllz911 Les Ford sont extremement particulier au niveau de l'injection électronique ,je ne fait pas affaire avec un garage en particulier mais bien avec un mécanitien qui travail pour un garage mais qui accepte de me dépanner le soir à la maison après son ouvrage.

comme il n'est pas du genre à me changer des pièces pour rien ,il préfère investiguer le problème à 100% avant d'agir,et comme j'ai expliquer
sur un autre post selon sa machine à diagnostiquer il n'est pas en mesure de déterminer si c'est le gauge ou le sensor puisque l'ordi dit que toute les
voltages (lecture) sont ok ainsi que les 4 oxygen sensor voila pourquoi il m'a conseiller d'allez directement chez FORD pour diagnostiqué le problème
plus précisément puisque les machines de FORD son configuré parfaitement pour les véhicule FORD.

ceci étant dit j'espère avoir beaucoup d'agrément avec mon nouveau petit camion et heureux de continuer à faire affaire avec mon mécano
de confiance depuis toujours.

en plus de l'économie d'essence que je vais réaliser j'ai selon moi évité une réparation qui aurais probablement été dans les 4 chiffres (FORD):yikes
sans compter mes 4 pneus qui ont l'aire de boules de bowling en ce moment encore une économie de 1500,00$

il étais venue le temp de changer entk ce sont les arguments que j'ai donner à Pameladubsrofl

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Démarreur de sujet Publié : 29/05/2013 3:14 pm
Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

hehehe.

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Publié : 29/05/2013 3:32 pm
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

hey tres beau truck ca il y en na qui ce gate jaimerais bien ca moi aussi felicitation bon choix

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Publié : 29/05/2013 3:34 pm
Le BigBoy
(@le-bigboy)
Membre actif

salut steph super nice ton nouveau camion .

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Publié : 29/05/2013 3:35 pm
ti-mile
(@ti-mile)
Membre actif

felicitation popo pour ton nouveau camion

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Publié : 29/05/2013 3:58 pm
Quad Runner
(@quad-runner)
Membre actif

Excellent choix, Toyota tu te trompes pas.

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Publié : 29/05/2013 4:45 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

petit résumé de mon premier vrais test pour le Toyota Tacoma 2012 TRD V6 ,4L

départ de St-Alphonse Rodriguez avec la remorque 7X14 2 essieux et le sxs à l'interieur pour ce rendre à Notre-Dame-Du-Mont-Carmel,
de retour pour St-Alphonse et un arrêt à Joliette au moment où j'avais 300 km de fait et j'ai mis 60 Litres d'essence (plein au bouchon).

résultat du test 20 Litres au 100 km et ce en 4ieme vitesse ,jamais sur le over drive.
avec le F250 V10 j'aurais fait au bas mot 32 Litres au 100 km et je suis généreux ,donc une économie facile de 12 Litres au 100 km.

sur un total de 350 km de fait aujourd'hui j'ai consommé 42 litres de moins d'essence à 1,30 le litres =54,60$ d'econnomie seulement aujourd'hui,
imaginer la suite.......:youpi

dans deux semaines je vais refaire le même trajet ,dans les même conditions et utiliser l'over drive (5ieme vitesse) juste pour comparer.

jusqu'à maintenant je suis très satisfait du Tacoma sans parler de la consommation d'essence mais des performance en générale,236 HP ca fait la job.

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Démarreur de sujet Publié : 01/06/2013 5:13 pm
Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

Good! :)

Faque la tout a coup té plus riche pas mal :D

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Publié : 01/06/2013 5:44 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
popodubs;36254 wrote:
petit résumé de mon premier vrais test pour le Toyota Tacoma 2012 TRD V6 ,4L

départ de St-Alphonse Rodriguez avec la remorque 7X14 2 essieux et le sxs à l'interieur pour ce rendre à Notre-Dame-Du-Mont-Carmel,
de retour pour St-Alphonse et un arrêt à Joliette au moment où j'avais 300 km de fait et j'ai mis 60 Litres d'essence (plein au bouchon).

résultat du test 20 Litres au 100 km et ce en 4ieme vitesse ,jamais sur le over drive.
avec le F250 V10 j'aurais fait au bas mot 32 Litres au 100 km et je suis généreux ,donc une économie facile de 12 Litres au 100 km.

sur un total de 350 km de fait aujourd'hui j'ai consommé 42 litres de moins d'essence à 1,30 le litres =54,60$ d'econnomie seulement aujourd'hui,
imaginer la suite.......:youpi

dans deux semaines je vais refaire le même trajet ,dans les même conditions et utiliser l'over drive (5ieme vitesse) juste pour comparer.

jusqu'à maintenant je suis très satisfait du Tacoma sans parler de la consommation d'essence mais des performance en générale,236 HP ca fait la job.

La diff d'économie tu l,a mets pareil ds ton paiement
car ton Tacoma as dû te couter cher aussi

je le sais je l'es es magasiné et il ne sont pas donné

Juste pour dire que oui pour le gaz mais non pour le prix payé

Moi aussi je vais changer bientôt car le mien me coûte cher aussi de fuel

Un 4.3 V6 Vortek igloo igloo igloo..............007

PS: Très beau et bon bolide aussi , un super look le Tacoma..................:tu

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Publié : 01/06/2013 6:11 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Essaie donc avec du 91 SUPER, ce moteur sort plus de torque avec du super, c'est même écrit dans ton manuel...

The 1GR-FE is the 4.0 L (3956 cc) version, designed for longitudinal mounting in RWD and 4WD pickup applications. It has a 94 mm bore and a stroke of 95 mm. Output is 236 hp (176 kW) at 5200 rpm with 266 lb·ft (361 N·m) of torque at 4000 rpm on 87 octane, and 239 hp (178 kW) at 5200 rpm with 278 lb·ft (377 N·m) at 3700 rpm on 91 octane. This engine features Toyota's VVT-i, variable valve timing system on the intake cam and a compression ratio of 10.0:1. An updated version of this engine features Dual VVT-i, increasing output to 254 hp (189 kW) and 270 lb·ft (366 N·m) on 87 octane and 285 hp (213 kW) and 289 lb·ft (392 N·m) on 91 octane. Inside, the 1GR uses a "taper-squish" combustion chamber design with matching pistons to improve anti-knocking and engine performance, while also improving intake and fuel efficiency. Toyota adopted a siamese-type intake port, which reduces the surface area of the port walls and prevents fuel from adhering to such walls. This engine has special cast-iron cylinder liners cast into the block, which are a spiny type to improve adhesion between the liner and cylinder block. With these special thin liners it is impossible to bore the block. In the event of cylinder wall damage (scoring, deep protrusions, etc.), the entire cylinder block must be replaced. For increased block rigidity, the 1GR also receives a high temperature plastic insulator/protector, which fills the empty space between the outer portion of the cylinders and block material common to open deck engines. For increased cooling efficiency, the 1GR employs water passages between the bores of the engine. There are two such passages for each bank for a total of four. This reduces cylinder hot-spotting and keeps combustion chamber temperatures more uniform.

A bolt-on TRD supercharger kit is available on the Tacoma and FJ Cruiser.

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Publié : 02/06/2013 3:26 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Commander X007;36257 wrote:
La diff d'économie tu l,a mets pareil ds ton paiement
car ton Tacoma as dû te couter cher aussi

je le sais je l'es es magasiné et il ne sont pas donné

Juste pour dire que oui pour le gaz mais non pour le prix payé

Moi aussi je vais changer bientôt car le mien me coûte cher aussi de fuel

Un 4.3 V6 Vortek igloo igloo igloo..............007

PS: Très beau et bon bolide aussi , un super look le Tacoma..................:tu

tu as bien raison le Tacoma n'est pas donné ,mais sérieusement juste l'économie d'essence que je fait durant l'été
paye environ 75 % du paiement du camion et ce meme avec la perte de 8000,00$ que j'ai perdu sur mon F250,alors avec cette perte en moins
le camion ce payait vraiment tout seul.

je ne dit pas que tout le monde devrais avoir un Tacoma mais que le fait d'avoir choisi un camion intermédiaire à été un choix judicieux pour moi,
mais je sais aussi que les camionnette pleine grandeur d'aujourd'hui tel que Dodge Ram et F150 après les année 2010 consomme environ la meme
chose ou meme moins que le Tacoma en mode remorquage mais l'a ca deviens un choix personnel.:tu

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Démarreur de sujet Publié : 02/06/2013 5:42 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Tu demanderas au King justement
il en as un Ram 2012 ou 2011
et il m'a dis ......... y consomme en tab.......igloo, igloo, igloo

surtout avec sa remorque et un 5.7 hémi en plus........ouff........007

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Publié : 02/06/2013 6:23 am
stoneham
(@stoneham)
Nouveau Membre

Sans charge sur route tu devrais faire du 9.8 a 10.8L/100km tout dépendament des condition. En ville je dirais entre 13.6 a 12.7 tout dépendament de ton pied droit :) Très bon camion j'ai un 2008 le mien étant manuel je consomme allège environ 12 sur l'autoroute et 13.6 en ville. C'est certain que tu pinne de quoi en arrière sa grimpe assez vite, mais sa du sens tout de meme. Le mien a un kit de suspension 3 pouce et je roule des pneu mud plus gros donc ma consommation me satisfait amplement.

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Publié : 02/06/2013 7:04 am
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