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Enfin je pense y être arrivé

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800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Après plusieurs heures de modif je pense être venu à bout de mon set up
Pour commencer j avais acheter un kit turbo tsi usager supposément presque neuf, après l installation j ai trouver que le gain de puissance étais pour moi décevant, j'ai alors décider de pousser plus loin. J'ai démonter le moteur pour faire piner le crank (point faible du rzr en boost élever) pis tant qu à être la j'en ai profiter pour changer les spring de valve, installer des piston cp 9:1 turbo proof des gasket cometic pis des stud de tête arp, normallement le moteur devrait tenir 15 lbs de boost. Ensuite mon problème étant que je n avais pas assez de fuel pour monter en haut de 7 lbs de boost, encore la une déception, donc achat d un throttle body porter 42mm au lieu de 38 avec un port pour un troisième injecteur pis on achète une chip pour gérer le troisieme injecteur. Bon rendu la on a du gaz en masse ayant un gauge air/fuel je vois bien ce qui se passe, bon il est temps d augmenter un peu la pression du turbo. Mais voilà que le turbo est accoter à 11lbs, bâtard que je suis pas de bonne humeur pis en plus le turbo à une fuite d huile côté exhaust qui fait qui boucane pis qui sent l huile, sa l air d'un gars qui vas sauter son moteur a entendre dire les gars qui ne sont pas pour les turbo. Enfin je trouve un gars qui remonte des turbo, un passionner qui connait sa ses petite turbine, y m'as fitter une cartouche de saab dans mon casing de gt1548, en gros la cartouche est moins grosse pis le shift de turbine plus petit, normallement sa devrait spooler plus vite que le gt, mais y faut changer aussi le côté compresseur, on décide d'y aller avec un de tdi, pour un final qui donne un turbo un peu plus gros qui spool plus vite, je devrait être satisfait, ah j ai oublier ma cartouche on l à changer parce que le casing était groover. On en profite pour changer l actuator, le mien étant défoncer, pas pire pour un kit supposément presque neuf. Bon la c'est le temps d'y en donner, je travaille avec un fuel contrôleur attitude pour gérer le fuel en boost pis une dynatek pour la courbe de timing. On part sa, sa marche mais sans plus, le gars du turbo m avais d'enlever 0,7 dégrée de timing pour 1lbs de boost, mon objectif étant 15 lbs je devrait enlever 10 degré de timing, je fais sa, j ai une clutch overdrive pis des poids ajustable, je part sa une autre fois, bâtard que sa vas mal, je boost à peine 10 lbs pis chu Ben trop loader sur la clutch, pis sa prend du gaz au sceau, sa pas d allure. Je prend donc une décision pis de fonctionner seulement avec le fuel contrôleur attitude. Sans rien changer je boost maintenant à 12lbs pis je touche le cut off au décollage un sacre changement, je commence à être un peu plus satisfait. Je m'en vas faire une ride, le air/fuel est a chier surtout en Cruise qui joue de 10 à 17 l'idéal serait 14, retour au point de départ. Décide maintenant d installe un power commander 5 avec auto tune pour gérer les injecteur stock pis l attitude pour le 3ème injecteur, un à la suite de l autre sa marche pas décide donc de splitter le signal des injecteur en deux, ce qui veut dire que le signal de l ordi d'origine est diriger sans etre modifier au power commander pis à l attitude, reste à tuner un peu pour voir si sa marche, le point fort du power commander c que tu peux ajuster ton fuel pour chaque 250rpm vs la position du throttle body, pis avec l auto tune tu peux setter le air/fuel désire dans une autre charte pis y s'ajuste tout seul c merveilleux. Donc hier premier essais du nouveau set up, ah oui pour combler le timing qui la marche selon l origine j ai un injection eau/methanol qui sert d antidetonnant. Hé Ben la chu étonner l auto tune travaille à merveille pis avec mon boost contrôleur je monte facile dans les 15 lbs, pour tout dire c dangeureux à 15lbs j'ai donc décider de roule à 12 en conduite "normalle" pis je peux le monter quant je veux si je trouve qui en manque. J aurais bien aimé tourné un vidéo de ce que j avance mais je me réservait sa pour aujourd'hui mais ici sa fond pas mal pis y vas être trempé au retour donc vendredi si y reste un peu de neige je vas vous en tourne un, j'espère. Ah oui pis mon top speed avec la clutch overdrive est d au moin 70mph mais hier c étais glissant pis je le lâchait tellement c'était dangeureux, j'ai atteint cette vitesse sur le 4x4, sa marche, je suis maintenant très content.:DD

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Démarreur de sujet Publié : 30/01/2013 2:07 am
gilligan
(@gilligan)
Membre actif

Wow c de l'ouvrage en ta....... etk félicitation pour tout ce travaille faut être patient pis passionné pour faire ca belle job

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Publié : 30/01/2013 7:59 am
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Merci, en tout cas j ai fait pas mal le tour, lol, y met arriver à mainte reprise de vouloir mettre le feu dedans, ou bien le vendre en pièces pour aller me chercher un 900 mais ce matin je suis content des résultats, reste à voir la fiabilité mais je suis confiant.

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Démarreur de sujet Publié : 30/01/2013 8:22 am
micxtrm08
(@micxtrm08)
Membre actif

felicitation sa l'air vraiman d'un beau set up hate de voir le video !!!

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Publié : 30/01/2013 8:57 am
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Hey merci, sa fait plaisir à entendre
Oui la vidéo faut que je tourne sa, mais aujourd hui c vraiment d'la marde la température ici
Y a fait 16 tantôt y reste pu ben ben de neige. Au pire les trail du gouvernement vont être belle
p

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Démarreur de sujet Publié : 30/01/2013 11:06 am
chicchocsrider
(@chicchocsrider)
Membre actif

ayoye le gars y connais ca un brin
j'ai hate de voir ca cette video la
tchin lé sti

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Publié : 30/01/2013 3:08 pm
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Hey j ai mis 2 vidéo du rzr aujourd hui
https://m.youtube.com/watch?v=hKOuZ23krFs
https://m.youtube.com/watch?v=sEE_trhQbkU
La caméra est un peu trop loin du compteur mais sa donne une idée
Je vais en refaire en fin de semaine mais de plus pres

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Démarreur de sujet Publié : 01/02/2013 2:49 pm
PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif

Félicitation! Ta pércévérance est enfin récompensée et tu es maintenant un pro du turbo! ;)
Dommage que c'était glacé partout. Mais le premier bout que t'as fait sur l'asphalte en dit long, ca l'air de marcher en sale!

Les liens que tu as mis pour tes vidéos son en format mobile, les voici en mode normal:

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Publié : 01/02/2013 5:38 pm
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Hey merci Pierre, la caméra étais un peu loin des cadrans je vas rectifier le tir pour la prochaine fois, à 15 lbs oui sa marche pas mal mais ma clutch loadais trop hier, mes tire à clous sont plus gros que ceux d'été pis mon setup étais fait pour ceux d été, pis je sais qu on voit pas bien mais je touche le 70 mph à 6050rpm alors si je pogne le cut off à 6500 d'après moi sa vas rouler pas mal aussi

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Démarreur de sujet Publié : 02/02/2013 1:09 am
PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif

70mph en Rzr c'est en masse. La ou le gain du turbo est vraiment appreciable c'est en acceleration.
Si tu fais un autre video, tu devrais filmer le speedo 0-70mph ou encore 10-50mph, ca monte vite!
On entend pas ta blow off valve dans lse video, l'as tu enlevé?

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Publié : 02/02/2013 4:09 am
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Non elle est encore la mais pas la ou est la tienne, le vidéo rend pas bien mais oui moi je l entend
Oui je veux filmer le speedo la prochaine fois
Je pensais pouvoir zoomer assez avec la gopro pour voir le speedo mais non je voyais pas rien en zoomant
Elle étais accrocher sur la barre derrière les siège c étais un peu trop loin
Demain une autre production en vu

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Démarreur de sujet Publié : 02/02/2013 8:37 am
PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif

Pour le speedo, un iPhone dans la main ca fait la job. Faut juste pas trop bouger. :)

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Publié : 02/02/2013 12:52 pm
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

voici d autre video qui film le speedo
les deux premiere sont a 12 lbs de boost pis la troisieme a 15 lbs
http://youtu.be/l5B-NvvQNCs
http://youtu.be/Sd5Gmh9KYWI
http://youtu.be/9GoIMppFMyw

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Démarreur de sujet Publié : 03/02/2013 8:57 am
PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif

Wow, à 15lbs ca torche! On dirait que t'allait faire sauter le speedo! :D T'était proche du 80 d'après moi.
:tu

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Publié : 03/02/2013 5:34 pm
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Oui à 15 lbs sa veux, mais dans la trial c pas menable sa fait juste spinner même sur le 4x4, la clutch overdrive c parfait pour augmenter ton ton top speed, pis elle répond tellement mieux que celle d'origine
J'étais même pas dans le cut off à 75 ou peut être 80 faudrait que je vérifie au GPS

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Démarreur de sujet Publié : 04/02/2013 12:50 am
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