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Lift kit rzr 800 XC 2014

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Frankqc02
(@frankqc02)
Nouveau Membre

Bonjour a tous,

Malgré le fait qu'il y ait beaucoup de discussions a propos des lift kits, je m'interrogeais a propos de ma situation. Je ne suis pas tres experimenté avec les sideXside et j'aimerais modifier la hauteur de mon RZR. Je vois beaucoup de kit pour les rzr 800 avec la suspension reguliere. Le mien est équipé de suspension WalkerEvans au gaz. Est ce que ca derange pour l'installation di kit racertech par exemple?

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Démarreur de sujet Publié : 08/03/2015 11:27 am
coyotte
(@coyotte)
Membre Senior

Dérange pas, les points d attache sont au même endroit et la longueur des shock est identiques.

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Publié : 08/03/2015 1:37 pm
Frankqc02
(@frankqc02)
Nouveau Membre

Ok PArfait merci de la précision :)

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Démarreur de sujet Publié : 11/03/2015 3:35 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif
coyotte;n93179 wrote:
Dérange pas, les points d attache sont au même endroit et la longueur des shock est identiques.

effectivement ce sont les mêmes dimension pour les shock.
Juste comme infos, avec le kit Racer tech tu garde le même angle d'attaque pour les shocks ce qui conserve la performance de ta suspension. Moi j'ai une autre marque, l'angle de travail du schock est un peu changer de quelques degrés et les réservoirs manque d'espace, j'ai du faire des modifications supplémentaires pour ne pas fragiliser mes composantes et maximiser la performances des shocks..

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Publié : 11/03/2015 4:14 am
Frankqc02
(@frankqc02)
Nouveau Membre
DanArt Design;n93359 wrote:
effectivement ce sont les mêmes dimension pour les shock.
Juste comme infos, avec le kit Racer tech tu garde le même angle d'attaque pour les shocks ce qui conserve la performance de ta suspension. Moi j'ai une autre marque, l'angle de travail du schock est un peu changer de quelques degrés et les réservoirs manque d'espace, j'ai du faire des modifications supplémentaires pour ne pas fragiliser mes composantes et maximiser la performances des shocks..

J'ai regardé le kit racertech et j'ai bien lu sur la page que si je voulais installer un lift kit sur le 800 XC je devais enlever les sways bar. Du moins celle de devant obligatoirement car il n'y a plus de place pour les reservoir de gaz des shocks. Qu'en pense tu? devrais-je l'essayer quand meme?

J'aurais d'Autres questions. Est-il dangereux de rouler sans les sway bars?
-Est ce que ca endommage des composante?
-Quel avantages cela procure?

Merci

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Démarreur de sujet Publié : 16/03/2015 2:08 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

Je n'ai plus de swaybar avant effectivement, elle était plus assez longue de toute façon. La conduite est amélioré de beaucoup dans mon cas. Le bolide prend facilement cette modifications. Les 60'' et plus avec suspension au gas FOX sortait pour la pluspart sans swaybar avant. La sway bar arrière est cependant obligatoire pour une bonne tenue de route. Fait le test....tout simplement.
Ca prend environ 10 minutes enlever les Swaybaren bas et attaches les pour ne pas quelle touche a tes amortisseur et fait in road test...je suis sur que tu va aimer. J'était sceptique moi aussi au début quand on m'a proposer ca ( via Popodub ) et maintenant je ne les réinstallerais jamais .

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Publié : 16/03/2015 4:25 am
Frankqc02
(@frankqc02)
Nouveau Membre

Excellent je vais commander mon lift kit pis j'enleve celle du devant. Merci beaucoup

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Démarreur de sujet Publié : 16/03/2015 6:05 pm
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

Bon choix Frank, tu le regretteras jamais....jamais....jamais.....
Idéalement tu peut prévoir ajouter à ton side des spacer de roues pour en augmenter la stabilité et tu auras en même temps la meilleure configuration de side de sentier que Polaris a fabriqué.
Évidemment, selon moi bien entendue.

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Publié : 17/03/2015 3:42 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Dan, avec un kit comme ca es-ce que l'angle des cardans change??

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Publié : 17/03/2015 4:43 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

dès que tu lift l'angle des cardans changent. J'avais un peu plus de 2 pouces de lift et même si je n'ai pas briser de cardans, je les entendais à l'occasion à l'arrière lors de braquage complet. Si nous étions deux dans le side avec un peu de bagage je les entendais plus. J'ai donc modifier pour avoir environ 1 1/2 de lift et durcit un peu la suspension et plus de click click. Si tu as un RZR S, l'effet de l'angle est beaucoup moins important ou même presque inexistant car le cardan est plus long que sur un 50'' . il faut lifter aux environ de 3'' pour y voir le même phénomène.

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Publié : 18/03/2015 3:26 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Ouain.. C'est ça le problème. Moi je roule bas car j'ai les tables du 50 pouces. J'ose pas le lever avec l'ajustement de la suspension justement pour pas péter des cardans.

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Publié : 19/03/2015 9:40 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

toi tu as la puissance en plus qui joue contre tes cardans...on peut pas tout avoir......

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Publié : 19/03/2015 11:19 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

je pensais que DanArt alais dire que tu avait la puissance pour SAUTÉ par dessus les roche loll

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Publié : 19/03/2015 2:47 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Lol!! Sérieusement je m'en fou pas mal d'être bas. Je ne fais pas de bouette et l'hiver même quand les roulieres sont profondes ça passe partout. Le plancher frotte, mais peut-être qu'à cause du poids ça écrase et je passe partout sans problèmes.

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Publié : 19/03/2015 6:12 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

plus bas plus stable il faut juste faire plus attention au grosse roche

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Publié : 19/03/2015 6:15 pm
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