Belt xp900 brulée a...
 
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Belt xp900 brulée a 1150 miles

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fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Ca y est, hier jai brulé la belt sur mon xp4, 1150 miles au compteur, messemble ca pas durée longtemps.... La jme demandais ce que les gars mettent pour les remplacer, ca l air que les belts polaris coutent 280$!!!! Jai vu que EPI font une belt severe duty, jles ai vu a 120$.... Qqun as deja essayé ca?

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 9:08 am
charlot
(@charlot)
Membre actif

La severe duty est tres bonne. Mais pour ta strap elle est supposer durer plus longtemps que sa. Regarde si il a eu de l'eau dans ta clutch ou si la grosse bolt est en train de se devicer dans la clutch primaire. Il a aussi la possibiliter que le loteur est un peu decendu ou est desenligner.

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Publié : 06/01/2013 9:14 am
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

moi aussi brulé la mienne hier 4000km sa mene un mechant vacarne .

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Publié : 06/01/2013 9:53 am
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Belt

C sur que c est arriver qq fois que jai eu de l eau et que la clutch as glisser mais pas hier, jai principalement rouler ds la grosse neige pas mal tout la journee, ca s est terminer avec une bonne heure sur le chemin et ds les rang de travers....a 90km/h bien sur....
J utilise pas souvent mon low non plus, ca a p-e qqch a voir avec ca aussi, les clutch on l air bien belle, pas de marque de rubber donc jpense pas qua glissais.... Ya une chose bizarre par exemple sur les roller dla clutch secondaire ya un flat spot.... Comme si a roulais pas bien pi le rouleau etais jammer de meme depuis longtemps
image_zpscb0fac29.jpg

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 10:08 am
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Belt

La ce que je trouve pas normal c est que ya une croute de rubber sur la belt par dessus la corde, jtrouve pas un morceau ds le case de clutch ... Yont tout casser en petit morceau pi ca as sortie par la sortie d air pi sont tout en dessous des bancs, sur la skidplate...y dois avoir un certain volume d air qui sort de la pour que ca ai tout sortie par la...

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 10:46 am
charlot
(@charlot)
Membre actif

Regarde dans le tuyeau de la sortie dair. Ces un gros tube en caoutchou qui sort ducoter passager

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Publié : 06/01/2013 10:48 am
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Ca c est l entrée d air... La sortie est arriere avec le panier de debris en arriere des bancs....

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 12:00 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior
fatsuby;26112 wrote:
C sur que c est arriver qq fois que jai eu de l eau et que la clutch as glisser mais pas hier, jai principalement rouler ds la grosse neige pas mal tout la journee, ca s est terminer avec une bonne heure sur le chemin et ds les rang de travers....a 90km/h bien sur....
J utilise pas souvent mon low non plus, ca a p-e qqch a voir avec ca aussi, les clutch on l air bien belle, pas de marque de rubber donc jpense pas qua glissais.... Ya une chose bizarre par exemple sur les roller dla clutch secondaire ya un flat spot.... Comme si a roulais pas bien pi le rouleau etais jammer de meme depuis longtemps
image_zpscb0fac29.jpg

ces petit rouleaux doivent etre changés fréquemment sur la poulie secondaire et ce a tes frais(c'est de l'usure normale)
les tiens ne sont pas encore du mais ca s'en vient(il y a 8 des ces petit rouleaux en tout)
mais souvent il y en a que 2-3 a changé a 35$ chacun
ca prends une presse pour changer ca car la poulie secondaire doit etre relachée

verifie les souvent car l.usure de ta strappe va allé plus vite si les tit rouleau sont trop usé

moi a date j'ai du les changé a 3-4 reprise et j'ai 12000km

jai deja demandé pourquoi les rouleau était pas de meilleure qualité et on m'as dit que c'est fait pour fondre(s'usé) au lieu que ca soit la poulie qui s'use???

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Publié : 06/01/2013 2:40 pm
johnnyfurtado
(@johnnyfurtado)
Membre actif

oui moi aussi je trouve que ma stap sent lorsque quelle travaille fort,je devrait regarder ca ,jai juste 600 klm

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Publié : 06/01/2013 3:05 pm
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Juste de bonnes nouvelles!!!! Faque la va falloir que jgarde un oeil la dessus....sont ou les autre rouleau...a l interieur dla "cloche" dla clutch?

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 3:51 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior

oui a l'interieur donc on a pas vraiment moyen de les voir , faut se fier a ceux de l'exterieur car
y a bin juste le dealer a cause de la presse qui peut allé y jouer, parait que c'est keke chose remettre
ca en place faque ....................... j'y touche pas

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Publié : 06/01/2013 4:44 pm
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Jsuis a peu pres certain que ya moyen de defaire ca sans l amener au dealer....

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Démarreur de sujet Publié : 06/01/2013 5:26 pm
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

Jfais un petit update, jai changer ma belt pour une dayco xtx.... 102$ avec les taxes...ca semble tres bien fonctionner pour l instant

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Démarreur de sujet Publié : 21/01/2013 12:56 pm
fliper019
(@fliper019)
Membre actif

dayco xtx dura pas longtemps j'ai deja fait le test sur un brute force 750 elle a durer 1100km

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Publié : 21/01/2013 4:22 pm
fatsuby
(@fatsuby)
Membre actif

On verra bien, si ca dur 1100km c quand meme plus que la moitie du milage que jai faite avec la belt polaris pour 1/3 du prix... Jsuis gagnant pareil!!!

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Démarreur de sujet Publié : 22/01/2013 1:52 am
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