Ca cogne. mais de o...
 
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Ca cogne. mais de ou

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popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Quick70;15247 wrote:
J'ai eu des nouvelles aujourd'hui. Pis ca part mal.
Polaris ont repondu.
Delais de garantie dépassé.
Ce n'est pas un probleme connu.
C'est pas grave si ca fait juste cogner et de continuer a l'utiliser comme ça?????????????

La requetes a été fait par le site web de polaris. La réponse a été envoyer aussi par leur site web. (dealer account)

Criss. Quand y m'a montré ca. Continuer a l'utiliser comme ça. Shitt y ce traine meme pas.

Pis faire un moteur qui dure juste 1000Km meme moi je dois etre capable d'en faire un.

Entk. Il est supposé le relancé.

Ça sent pas bon.

shock1

ton dealer devrais l'eur dire que le seul probleme connus avec polaris
c'est l'eur garantie de mar.....................

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Publié : 28/07/2012 4:10 am
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

moi j ai la garantie de base je croi bien que je vais la ralonger avant la fin c est pas drole cette affaire la 1000kl t $"%$???%

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Publié : 28/07/2012 4:30 am
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

Wow... ca fait peur ton histoire Quick, jveux savoir cest quoi qui est arrivé... Tien nous au courant, pis messemble les rzr ca emerge au Quebec, si il veulent garder leur ventent dans le coin faudra quils aillent des 800s qui saute pas a 1500 km... Sinon le monde vont acheter autre chose !
Tk je sympathise jai la meme machine que toi..

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Publié : 28/07/2012 5:33 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior
popodubs;15270 wrote:
shock1

ton dealer devrais l'eur dire que le seul probleme connus avec polaris
c'est l'eur garantie de mar.....................

Ils ont tellement comfiance en leur produit qu'ils le garantissent juste 6 mois. Meme les chinois ont plus confiance en leur produit que ca avec leur garantie de 5 ans.

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Démarreur de sujet Publié : 28/07/2012 7:25 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Mon chum qui a sauté le siens a 1400km peut de temps avant moi c'est un 2010. Lorsque c'est arrivé il était dans la beauce a son chalet. Il a été voir un dealer du coin qui lui a dit que cette année il en avait beaucoup plus qui sautait. Le probleme selon lui était le manque de pluie et les sentier beaucoup plus poussièreux qu'a l'habitude.
Nous dans notre coin la rive sud de Montreal. Y'a pas grand monde qui roule en été car il n'y a pas de sentier d'été. Donc les dealer ne rencontre pas ce genre de probleme.

A titre d'info.
Moi J'utilisais un filtre a air UNI en mousse que je lavais et huilais apres chaque ride. J'avais mis ca l'hiver passé parce que le filtre polaris s'emplisait de neige et d'eau et si j'arrêtais a quelque par 30min/1Hrs. J'avais de la difficulté a redemarrer le moteur car le filtre avait gelé. Avec le filtre en mousse huilé j'avais pas ce probleme parce que l'huile repousse l'eau.
La je crois que je vais installer un 2em filtre a la hauteur du toit. C'est ce que le dealer de la beauce a suggéré a mon chum.

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Démarreur de sujet Publié : 28/07/2012 7:36 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior
Quadmordu
(@quadmordu)
Membre actif

Ouais c'est pas encourageant! Je vais vérifier ma compression demain je pense et vérifier pour monter le filtre ou essayer de prendre l'air ailleur! Fait chier ça!

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Publié : 28/07/2012 7:06 pm
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

Encore une fois, peu-etre que cette piece peu aider a regler une partie du probleme ? Y'en a peu etre qui savent ou ca va ? http://www.plxsport.com/joint-du-panneau-de-lembrayage-holz-racing-polaris-rzr-s

Jai vu aussi que plusieur disaient avoir eu des problemes de sable dans le moteur a cause de filtre a air Aftermarket... J'allais aussi acheter un filtre UNI avec housse en mousse... Je crois ben jvais rester avec le Filtre OEM en attendant le resultat de l'autopsie a Quick70 ! !

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Publié : 29/07/2012 5:28 am
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

moi j en nest acheté un et puis je ne l est pas poser car j ai peur pour la poussiere si je le pose ca sera cette hivert je vais attendre de voir si ca depend de ce filtre

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Publié : 29/07/2012 5:45 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

juste une petite reflection comme ca.

dites vous que si l'air qui entre par le trottle body est contaminé le moteur commencera à tourné de travers
du au système d'injection électronique qui est très fragile à la qualitée de l'air qui'il utilise pour faire le mix air et gas.

si par contre un filtre à air qui à trop de densitée bref plus que les spec du fabriquant le moteur cherchera à tirée son air de la basse à travers
le breather ce qui à pour effet d'aspirée l'huile de la basse petit à petit et de la bruler avec le mélange air et essence
et finalement en diminuer la quantitée dans la basse d'huile pour ensuite abîmer le moteur (crank shaft).

alors faites attention l'orsque vous effectuez des modiffications.

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Publié : 29/07/2012 2:29 pm
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Ca m'inquiete pas vraiment.
La premiere ride que jai fais avec Micfort. En fin de journée le filtre etait assez sale que le moteur arretait au idle. Ca c'était restrictif. Un filtre bouché n'est surement pas mieux que 2 filtres qui respire.
Pis quand mon moteur a commencé a tourner de travers. J'ai fait 30 pieds et il ne ce trainait plus. Il etait deja trop tard.

Par contre tu m'allumes. mon huile c'est pompé. Comme tu dis ca ce peut que le fait que le filtre était encore plein de poussiere donc trop restrictif. Si c'est le cas. Un 2em filtre a la hauteur du toit n'aurait pas été plus restrictif tant qu'il n'aurait pas été bouché. Comme il fait plus mauvais entre les 2 sieges qu'a la hauteur du toit. probabement qu'il aurait respiré mieu plus longtemps. Entk m'a l'essayer. Ca peut pas etre pire que la.

Comme j'ai l'impression que Polarisque ne payeront pas. J'ai commencé a regardé sur internet pour un kit 850CC + Crank Stroker pour un total de 900CC et une facture de 4000$

Y'en a tu parmis vout qui connaisse quelqu'un qui a installer un kit comme ca.

C'est beaucoup de $$$ mais tant qu'a le refaire.

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Démarreur de sujet Publié : 29/07/2012 3:23 pm
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

Tant qua ca... trouve toi un moteur de yamaha Apex 1000cc et fais le swap conversion kit de B-shop 160 hp turbo ! LA on commence a parler :P

Dapres moi 6000 $ tes dedans.. Sautez mon moteur jy penserais en maudit lol...

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Publié : 30/07/2012 12:23 pm
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

J'y ai pensé aussi. J'ai le Apex complet dans le garage. UN 2008 40em anniversaire. Je pourrais prendre le moteur et la clutch et vendre le reste en pieces et/ou pour les papiers.
Mais ça lair que les agent federer pourrais me sortir de la trail avec ça.

Faque tant qu'a me promener autour de la maison. J'aime mieux mettre un kit stroker et big bore qui a l'air a premiere vue stock et pas me faire achaler.
Y'a assez que je me fais achaler avec mon Harley ça me tante pas de me faire achaler avec mon SXS.

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Démarreur de sujet Publié : 30/07/2012 1:14 pm
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

hehehe cest bon ca, mais ta raison dans le fond. Je vois de la sagesse dans ton texte lol

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Publié : 30/07/2012 2:09 pm
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Bon ben. Y'é r'venu à maison. Ma sortir l'engin moi même. Asteur j'ai besoin d'aide avant de commencer.
Pour ceux qui l'on déjà fais.

Une fois les plastiques enlever. Quel est la meilleur procédure.
À première vue je vois juste le support à coté de la roue et les 2 bolts dans le plastique pour le caissing de clutch.
Je veux pas toute sortir. Juste le moteur. Le reste est t'il accessible juste par en dessous en enlevant la skid plate?

Des IN ce serait pas de refus. Ça me tente pas de tourner en rond pour rien.

Merci

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Démarreur de sujet Publié : 31/07/2012 2:50 pm
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