démarrage à chaud
 
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démarrage à chaud

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popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

salut tout le monde.
depuis quelques temp j'ai remarquer un petit probleme sur mon rzr 800 2011 (5000km)
lorsque je demarre mon moteur après avoir fait un petit arret de 5 min
et que le moteur est chaud genre 190-200 il a beaucoup de misère à repartir
meme que certaine fois il arrete et je dois le redemarrer,alors il demarre
mais il buck pendant une ou deux secondes

j'ai regarder sur les forum americain certain parle de pompe à gas,
de map sensor,de gas en évaporation dans le manifold,de bougie

d'autre on isoler le map sensor de la chaleur et meme isoler
le gas manifold

c'est t'il deja arriver à quelqu'un

j'ai vérifier les bougies et = ok
la fan fonctionne bien elle part à 204-206

bien sur si on arrete le moteur juste avant que le ventilateur part
il est normale que si on redemarre quelques minutes après la temperature
est rendu à environ 210-215 mais il n'y a aucun probleme jusqu'a 220

etk si vous avez des idées elles sont bienvenues
et demain je vais faire plein de test et je vous tiens au courant

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Démarreur de sujet Publié : 21/02/2012 4:42 pm
phil lamitraille
(@phil-lamitraille)
Membre Senior

j'ai connue ca avec les ranger 6x6 de la compagnie oui ca rot et ca de la misère a virer idle!!mais je sais pas du tout ce que c'est!!

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Publié : 21/02/2012 5:41 pm
steve leveille
(@steve-leveille)
Membre actif

Moi aussi j'ai eu ce probleme l'ete dernier????

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Publié : 22/02/2012 12:44 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

j'ai fait quelques test aujourd'hui et je me suis rendu compte que si on tourne la clé
quelques fois (on et off ) cela prime le systeme plusieurs fois et ca demarre bien
alors je crois que le gas viens trop chaud dans le gas manifold et lorsque l'on prime plusieur fois ben ca doit refroidir le gas
etk demain je vais essayer du super pour voir comme il y plus d'antidétonnant dans le super peut-être que ce seras mieux
et lorsque j'aurai une chance je vais prendre la pression de la pompe à gas peut-être qu'elle ne pressurise pas assez
pour garder le gas en liquide et non en vapeur
je vous tiens au courant

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Démarreur de sujet Publié : 22/02/2012 4:36 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Ça ressemble à un trouble commun appelé 'vapour lock'. D'après moi la ligne à fuel devient trop chaude à un endroit en particulier (genre proche du moteur ou de l'exhaust). Le truc ça serait d'isoler la ligne à gaz de cette source de chaleur.

Toute la théorie du 'vapour lock' ici (désolé en anglais seulement) http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock

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Publié : 22/02/2012 4:55 pm
Pompier01
(@pompier01)
Membre actif

si j ai bien compris tes plug on 5000km si oui je les changerais car ces surement des champion moi j ai mi des ngk et sa a regler monprobleme j ai changer sa 2 2500km si je me souviens bien il faudrais je regarde dans mais note?

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Publié : 22/02/2012 4:56 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Pompier01;7098 wrote:
si j ai bien compris tes plug on 5000km si oui je les changerais car ces surement des champion moi j ai mi des ngk et sa a regler monprobleme j ai changer sa 2 2500km si je me souviens bien il faudrais je regarde dans mais note?

merci de ton conseil pompier ok je vais faire ca demain

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Démarreur de sujet Publié : 22/02/2012 5:01 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
YamHonda;7097 wrote:
Ça ressemble à un trouble commun appelé 'vapour lock'. D'après moi la ligne à fuel devient trop chaude à un endroit en particulier (genre proche du moteur ou de l'exhaust). Le truc ça serait d'isoler la ligne à gaz de cette source de chaleur.

Toute la théorie du 'vapour lock' ici (désolé en anglais seulement) http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock

oui Yam sur les forum americain il en est question mais j'ai l'impression que si j'essais d'isoler ca premièrement il n'y a pas grand place
et je crois aussi que ca vas empècher l'air d'y circuler donc peut-être que je vais empirer la chose:saispas

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Démarreur de sujet Publié : 22/02/2012 5:05 pm
blaster
(@blaster)
Membre Senior

ignition coil fatiguer peut etre

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Publié : 23/02/2012 12:58 am
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Et quand je dis 'vapour lock' je parle pas d'un trip à 3 (pour ceux qui connaissent l'expression anglaise) 😮

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Publié : 23/02/2012 5:21 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

aujourd'hui j'ai fait une petite ride
avec du gas super ca change rien pour le démarage à chaud
si j'attend 10 min. au lieu de 5 min. tout vas bien donc je vais changer mes plug pour du ngk comme pompier01 m'a suggerer
je devais le faire aujourd'hui mais j'ai préférer ammener ma petite chérie faire une petite balade d'amoureux

mais non mon Yam pas de vapour lock :acf

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Démarreur de sujet Publié : 23/02/2012 10:38 am
Danrzrxp
(@danrzrxp)
Membre actif
popodubs;7129 wrote:
je devais le faire aujourd'hui mais j'ai préférer ammener ma petite chérie faire une petite balade d'amoureux

mais non mon Yam pas de vapour lock :acf

Des points en banques pour Samedi :):):)

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Publié : 23/02/2012 12:22 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Danrzrxp;7132 wrote:
Des points en banques pour Samedi :):):)

rofl ha l'expérience

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Démarreur de sujet Publié : 23/02/2012 12:43 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Danrzrxp;7132 wrote:
Des points en banques pour Samedi :):):)

le plus drole dans tout ca c'est que c'est ma douce qui à insister pour que je vous rejoindre
moi je trouvais ca trop loin bla bla .......

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Démarreur de sujet Publié : 23/02/2012 1:04 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

bon j'ai installer de nouvelles sparks plugs (ngk) à la place des (champion) d'origine
mais mon probleme ne semble pas résolue à 100% mais je crois qu'il y a amélioration
de toute façon mes plugs etait due à 5000km ce n'est pas un luxe

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Démarreur de sujet Publié : 24/02/2012 5:44 pm
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