Encore un peu plus ...
 
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Encore un peu plus découragé

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SebastienJ
(@sebastienj)
Nouveau Membre

Bon encore un autre problème, mais cette fois ce n'est pas la strap. Une petite rail ce soir qui c'est transformée en 2heures. Je m'explique.... Je pars faire une petite rail d'environs 15 20 minutes pour me changer les idées sur le chemin de la zec après le souper en revenant je passe par le pit de la bleuetière et la j'entends un gros TAC E TAC E TAC . Je m'arrête , et je regarde pour m'apercevoir que le driving shaft qui va au différentiel avant est croche en arrière et que le support du bearing du milieu est lousse. Plus de Bolt qui le tiens. Tout est lousse d'en avant en arrière. J'ai essayé de découpler le driving, mais je n'est pas été capable, car je n'avait pas d'outil.J'ai décidé de descendre comme ça à 5 km/h en espérant rencontrer quelqu'un, mais un malheur n'arrive jamais seul j'ai vue personne . Ça m'a prit presque 2 heure me rendre chez nous . Pis ma blonde me donne de la marde en arrivant, parceque elle m'attendais pour que je m'occupe des enfants, car elle avait un rendez-vous important. C'est mon premier polaris une autre coche comme ça pis m'en va me chercher un brp. En tout cas, demain matin un appelle chez le dealer. Ma être obliger à l'avenir de sortir sous escorte avec un vieux Honda fortrax 300, hahahah

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Démarreur de sujet Publié : 04/06/2015 7:02 pm
tuscal
(@tuscal)
Nouveau Membre

vraiment pas chanceux avec ton polaris mais console toi même avec un brp tu peut avoir autant de problème c est pas vraiment une question de marque mais plutôt d etre tomber sur la mauvaise machine du lot et sa y en a dans toute les marque tu pourrais aussi bien aller le changer pour un autre pareil et jamais avoir de trouble avec l autre. j espère pour toi que tes malheur arrête un peut. mais c est sur quand tu a plusieurs problème de suite un gars fini par avoir peut de partir seul

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Publié : 05/06/2015 2:13 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Tu es vraiment pas chanceux. C'est plate en maudit, mais ça arrive.

Comme Tuscal a dit, que ce soit BRP ou Polaris, aucun des deux n'est plus fiable. C'est à chacun son expérience, sa chance et sa malchance.

C'est vraiment plate de la part d'une machine neuve, que tu paies à très gros prix d'avoir des problèmes du genre. Mais selon moi les bobos justement tu vas les avoir assez vite. Une fois réglés tout devrait bien aller. Ne vends surtout pas, tu vas perdre beaucoup trop d'argent.

Bonne Chance.

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Publié : 05/06/2015 5:58 am
gjem123
(@gjem123)
Membre actif

Moi quand j'ai acheté mon rzr en 2010, je l'ai vérifié et resserré tout les bolts, vérifier l'enlignement, réajuster mes lumières qui shootait drette en l'air, mis de la graisse diélectrique dans tous les connecteurs électrique et j'ai été un cristie de bon boute sans problème. c'est sur qu’après 2 ans et 10000 km les trouble mécanique ont sorties mais bon, disons que faire la job que le concessionnaire est supposé faire a la vente de ces véhicules, ca aide un peu a avoir une machine un peu plus fiable.

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Publié : 05/06/2015 4:47 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Tu as raison jgem123. D'après tout ce que j'ai entendu ou lu, beaucoup de problèmes sont liés au erreurs de la qualité d'assemblage du dealer.

Les dealers engage des kids sans expérience.. Ça coûte pas cher, mais ça reste de la job qui manque d'expertise à tous les niveaux.

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Publié : 05/06/2015 7:24 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

moi quand jachete une machine neuve je resserre tout ce qui a de bolt verifie fillage et toute ces qui peut frotter et jen ai trouver des bolt lousse hose qui frotte ca prend une couple dheure et apres cest ok

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Publié : 06/06/2015 2:47 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Je n'ai jamais acheté de machine neuve et je ne pense pas le faire non plus dans ma vie car je ne supporte pas la dépréciation du début, j'aime mieux que quelqu'un d'autre la paie. Mais si jamais c'est le cas, je vais monter ça sur un lift et tout vérifier.

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Publié : 06/06/2015 6:22 am
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

Mouais, mais c'est pas donné à tout le monde de connaitre assez la mécanique pour prendre une chance et acheter les bobos des autres, tu sais pas ce que l'ex-proprio a fait avec la machine... Peut etre il n'avait vraiment pas le temps d'en faire, oubedon c'était un citron et il s'est tanné, oubedon il l'a rafistolé apres deux saison de course et il te le dis pas mais le speedo a été trafiqué...

C'est vrai que les machines arrivent démontés dans le crête... pi y'a des garages meilleurs que d'autres pour les préparer.

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Publié : 06/06/2015 5:43 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Mettons que ma bad luck quand j'ai eu le mien, que vous êtes trèèèèès loin de l'avoir battu... hahahaahaha

Je vais le chercher le vendredi soir après la job fin octobre, le samedi matin = 12 miles au compteur, 2.2hr d'utilisation = moteur sauté... 6 semaines au garage... trop de neige pour l'essayer... :banana

Ressort ça à la fin avril pus de garantie

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Publié : 07/06/2015 3:19 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

C'est vrai ça, c'est pas tout le monde qui se débrouille en mécanique. Moi j'ai eu la chance d'avoir un papa qui faisait une grosse partie de sa mécanique sur ses véhicules. J'ai donc appris peu à peu. Aujourd'hui je me débrouille bien. Je ne peux pas tout faire, mais quand j'ai un problème un très bon ami à moi est mécano et il touche à tout alors je suis chanceux de ce côté.

Mais bon l'historique d'un véhicule on peut jamais vraiment la savoir. Par contre en faisant une bonne inspection on peut quand même voir l'état générale d'une machine. Bref j'ai jamais acheté neuf et jamais je me suis fait avoir.

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Publié : 07/06/2015 4:38 am
SebastienJ
(@sebastienj)
Nouveau Membre

Mon rzr est maintenant 2 pattes le temps que le garage est le driving ... Je voulais en faire en fds .. Au moins ça passé sur la garantie. Un driving avec une belle banane

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Démarreur de sujet Publié : 07/06/2015 4:42 am
Bsimard
(@bsimard)
Membre actif

première fois en plus de 15 ans de vtt que je vois un shaft banane... que Polaris laisse sortir un shaft plié comme ca de la shop, ca me dépasse... doit y avoir de quoi qu'on nous dis pas... genre ton sxs ya été coigné solide, ils l'ont remonté pis ils te l'ont pas dit...

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Publié : 07/06/2015 11:48 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior
Bsimard;n96357 wrote:
première fois en plus de 15 ans de vtt que je vois un shaft banane... que Polaris laisse sortir un shaft plié comme ca de la shop, ca me dépasse... doit y avoir de quoi qu'on nous dis pas... genre ton sxs ya été coigné solide, ils l'ont remonté pis ils te l'ont pas dit...

Moi aussi je regarde la photo et me semble que ca tient pas debout..

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Publié : 08/06/2015 12:31 am
daniboys
(@daniboys)
Membre actif

On dirais qui avait pas de skid plate et que tu a poigner une roche.

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Publié : 08/06/2015 4:02 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

cest pas le premier rzr 1000 avec ce trouble ton probleme de courroie ton dealer la tu regler

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Publié : 09/06/2015 2:12 am
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