Problème de courroi...
 
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Problème de courroie RZR-S 800

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viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

Bonjour tout le monde,

J'ai un trouble avec mon RZR 800-S, quand de réduit ma vitesse juste un peu avant d'arrêter, la Strap de clutch frappe dans le couvert de plastique.
Est-ce que c'est déjà arriver à quelqu'un ?? Je ne sais pas trop par ou commencer pour trouver le problème.

La strap est pas vieille, environ 900km, c'est une gate Carbon, j'ai remarquer qu'il y avais une coche dedans sur la partie du haut, je ne sais pas si ça cause mon trouble ou si c'est le fait qu'elle a frotter dans le couvert qui a causé cela.

Avez-vous déjà vécu cela ??

Solution, Rebuild de la secondary ?? Rebuild de la Primary ??

Au prix que les pièces coûte j'aimerais avoir une piste de solution.

Merci en avance.

Vincent

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Démarreur de sujet Publié : 28/04/2016 5:29 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

J'ai vue un trouble semblable de bruit sur mon Can-am outlander max 800R. Le garage à simplement nettoyer les clutchs et plus aucun bruit.
J'étais sur que j'avais un gros problème de shaft ou de bearing tant ca fesait du bruit. Juste une petite adhérance sur la secondaire...je le croyais pas....!!!!

Je sais pas si ça peut t'aider ????

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Publié : 28/04/2016 1:13 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

ta pas la bonne courroie d apres moi trop longue a tu ce no 19G3982 de gates ou 24g 4022

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Publié : 28/04/2016 3:22 pm
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

ouin, c'est pas fou ça Tequilla...?????........ ca dépend de l'année de sa monture aussi je crois sur le 800 S.

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Publié : 28/04/2016 3:56 pm
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

J'ai une Gates 24C4022. Aussi c'est un RZR 800-S 2012

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Démarreur de sujet Publié : 28/04/2016 6:14 pm
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

Je vais aussi essayer de nettoyer les clutch. Ca ne pourra pas nuire

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Démarreur de sujet Publié : 28/04/2016 6:15 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

je sais que cé pas une clutch de side mais ca reste quand meme une clutch et moi ces cette methode que j'utilise pour le nettoyage et en plus a la fin je lui donne un petit cou de papier sablé fin genre du 150-180 en fesant toujour des cercle et ensuite nettoye de nouveau avec break cleaner.
https://youtu.be/jja2f5FJnWQ

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Publié : 28/04/2016 7:36 pm
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

Bon j'ai fait inspecter ma secondary clutch.

Elle est usé, donc possible que ce soit le problème. Les RZR 800-S 2012 on des Secondary Clutch Team. La compagnie Team ne fournie pas de pièce pour la rebâtir car leur service après-vente est maintenant gérer par la compagnie Venom. J'appelle chez Venom. Il ne vende pas de kit complet. Il vende des pièces mais c'est B.O. jusqu'au mois de Juin.

Donc, est-ce que quelqu'un sais ou trouver des pièces pour rebâtir cette clutch ou connais quelqu'un qui a une secondary a vendre qui a pas beaucoup de millage.

J'ai commander une strap Polaris neuve, espérons que ce sois ça le problème.

Voici un lien du problème, ce n'est pas mon RZR mais ça fait la même chose.

https://www.youtube.com/watch?v=E8wMQ0LJ4Jg

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Démarreur de sujet Publié : 02/05/2016 8:19 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

tu as la meilleure stappe sur le marché avec une garantie dessus en plus avec la Gates 24C4022 carbon
si la Polaris regle le problème....réclame à Gates je crois quelle est garantie à vie...????

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Publié : 02/05/2016 12:27 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

mais quand tu dit que ta secondary est usé,cé quoi exactement qui est usé les soucoupe,a tu verifier avec les spec de la secondary,l'espacement entre les soucoupe et tous,a tu essayé de lu faire un bon nettoyage comme le video que je t'ai mis

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Publié : 02/05/2016 4:22 pm
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

La secondary je l'ai fait inspecter par un garage. Je suis pas equiper pour démonter des clutchs. Les assiette sont belle mais c'est les composante intérieur qui sont a 50% de leur vie utile environ.

J'ai apeller chez Polaris hier et il m'a parler de changer la courroie pour commencer, ensuite le one way bearing de la primary serai a vérifier. Ensuite l'alignement des clutchs.

Pour l'instant c'est en morceaux, je suis en train de resealer mon transfert case qui coulais.

Je vous tiens au courant de mon avancement avec ce problème.

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Démarreur de sujet Publié : 03/05/2016 9:15 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

cé sur que pour enlever la clutch tu a besoin du puller et oui si le one way bearing est fini ca peut te causé des probleme.tiens nous au courant mais je sais pas cé quelle année ton side mais la clurtch a moitié usé cé pas fort

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Publié : 03/05/2016 7:10 pm
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif

C'est un 2012 avec 9000 km.

J'ai une autre question pour vous autre, pour resealer mon transfert case, j'ai du séparer le moteur et la transmission. Est-ce que je dois ré-aligner les shaft de clutch avec le gabarit de centre en centre ou ce n'est pas vraiment nécéssaire.

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Démarreur de sujet Publié : 05/05/2016 3:08 am
viniboy15
(@viniboy15)
Membre actif
gillisquad;n111564 wrote:
cé sur que pour enlever la clutch tu a besoin du puller et oui si le one way bearing est fini ca peut te causé des probleme.tiens nous au courant mais je sais pas cé quelle année ton side mais la clurtch a moitié usé cé pas fort

C'est un 2012, je l'aurais bien rebatie mais il n'existe pas de Kit de Rebuild pour les clutch Team. Car la secondary de ses années la ce n'est pas une polaris.

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Démarreur de sujet Publié : 05/05/2016 3:10 am
ti-lard
(@ti-lard)
Membre actif

tu est de quel coin car moi jen ai une cluch de 2012 car j ai mis une cv tech

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Publié : 05/05/2016 5:20 pm
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