Problème de régulat...
 
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Problème de régulateur de voltage?

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Dawish
(@dawish)
Membre actif

L'autre jour durant une balade en sentier mon eps débarquais et rembarquais continuellement, de plus ma lumière engine s'est allumé. Mon cadran indiquais OV 17.4 ( Over voltage) et mon code de chkengine est 0 168 avec un petit 3 en dessous. En fouillant un peut sur le net j'ai trouver que cela provenais du fait que le régulateur de voltage laissait passer trop de voltage, donc le système se protège et débarque plusieurs chose comme entre autre le eps. J'ai débrancher le régulateur, vérifier le voltage à l'entrée environ 22 v ac chacun des 3 fils donc ok, à la batterie directement 14,4 v dc à 1300rpm donc ok. Mais quand je roule plus je révolutionne plus mon indicateur de voltage augmente. Est-ce que ça vous est déjà arrivé? J'ai trouver des régulateur à 200$ environ mais ayant un DEP en électronique je me demande si quelqu'un à déjà réparer un régulateur. Merci

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Démarreur de sujet Publié : 04/01/2015 3:59 pm
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

l'anné passé il ma faite ce genre de trouble j'avais faite un grosse randonné dans la tempête et mon rzr était conjelé plus rien ne fonctionnait a l'arrivé pus fanne pus 4x4 lumiere dans dach et code indicateur voltage low et lorsque j'ai checker le lendemain votage 12.3 je pensais que c'était le régulateur mais il a passé 2 jour a la chaleur et j'ai graissé toute les plog électrique et tout est rentré dans l,ordre

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Publié : 04/01/2015 4:23 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Dawish;n87343 wrote:
L'autre jour durant une balade en sentier mon eps débarquais et rembarquais continuellement, de plus ma lumière engine s'est allumé. Mon cadran indiquais OV 17.4 ( Over voltage) et mon code de chkengine est 0 168 avec un petit 3 en dessous. En fouillant un peut sur le net j'ai trouver que cela provenais du fait que le régulateur de voltage laissait passer trop de voltage, donc le système se protège et débarque plusieurs chose comme entre autre le eps. J'ai débrancher le régulateur, vérifier le voltage à l'entrée environ 22 v ac chacun des 3 fils donc ok, à la batterie directement 14,4 v dc à 1300rpm donc ok. Mais quand je roule plus je révolutionne plus mon indicateur de voltage augmente. Est-ce que ça vous est déjà arrivé? J'ai trouver des régulateur à 200$ environ mais ayant un DEP en électronique je me demande si quelqu'un à déjà réparer un régulateur. Merci

22 v ac a l.enmtré cé ok mais a tu fait le test avec du RPM genre 3000-3500 pour voir ce qui te donne ca devrais pas monte bien bien plus que 35-40 si cé comme le miens

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Publié : 04/01/2015 5:18 pm
Dawish
(@dawish)
Membre actif
bigfoot;n87346 wrote:
l'anné passé il ma faite ce genre de trouble j'avais faite un grosse randonné dans la tempête et mon rzr était conjelé plus rien ne fonctionnait a l'arrivé pus fanne pus 4x4 lumiere dans dach et code indicateur voltage low et lorsque j'ai checker le lendemain votage 12.3 je pensais que c'était le régulateur mais il a passé 2 jour a la chaleur et j'ai graissé toute les plog électrique et tout est rentré dans l,ordre

Comme il annonce frette cette semaine je vais essayer ton truc, j'le rentrer au chaud pour 2 ou 3 jours. On verra. À suivre....

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Démarreur de sujet Publié : 05/01/2015 3:03 am
Dawish
(@dawish)
Membre actif

Bon verdict. Hier matin après 24hrs dans le garage je démanche la plug, qui est crissement mal placer, entre le magnéto et le régulateur de voltage. Surprise de l'eau coule de dedans. Laisse donc sécher ouverte encore 24hrs. Cette après-midi, mets de la graisse di-électrique et reconnecte le tout. Je par ouvrir ma cours toujours sur low, il me fait le problème une seule fois dans les 2 première minutes d'utilisation et plus de problème pendant la l'heure qui suis. Je ne prend pas de chance je débarque la pelle et vais l'essayer sur le high dans les trails pendant une 1/2 heure encore et toujours plus de problème. Il me semble bien que c'étais une infiltration d'eau. C'étais à peu près la seule plug dans laquelle je n'avais pas mis de graisse à l'achat car je ne l'avais pas vu. MERCI Bigfoot pour ton conseil

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Démarreur de sujet Publié : 07/01/2015 11:42 am
Dawish
(@dawish)
Membre actif
gillisquad;n87358 wrote:
22 v ac a l.enmtré cé ok mais a tu fait le test avec du RPM genre 3000-3500 pour voir ce qui te donne ca devrais pas monte bien bien plus que 35-40 si cé comme le miens

J'ai fait les test du service manuel tant qu'à être déconnecté et j'avais 1.3 ohms entre les 3 contacts, ce qui correspond parfaitement aux spécification. Merci

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Démarreur de sujet Publié : 07/01/2015 11:46 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

pour moi la graisse dielectrique cé a chaque connection que je trouve

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Publié : 07/01/2015 11:47 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

Good bien content que tu ai reglé ton probleme,cé sur que de l'eau et du feu ne fait jamais bon ménage

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Publié : 07/01/2015 11:53 am
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

si ca peux t'avoir aider bien tant mieux l'ami

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Publié : 07/01/2015 2:23 pm
Dawish
(@dawish)
Membre actif

Je voulais faire une longue raide pour le tester vraiment, Samedi soir le club 3 et 4 roues de l'Estrie organise une randonnée nocturne à laquelle je pensait me joindre. Malheureusement mon boss (ma femme) vient de m'annoncer que je forme le tit nouveau ce soir là En plus il annonce beau Si il y en à qui y vont faite moi savoir c'était comment tant qu'à me briser le cœur lolll

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Démarreur de sujet Publié : 08/01/2015 11:07 am
Dawish
(@dawish)
Membre actif

Finalement aujourd'hui partie faire un petit 150km en sentier et le problème existe toujours. J'ai découvert que quand il le fait j'arrête de rouler et je repart et souvent le problème ne se représente pas par la suite. Dès que l'on arrête (ex. mettre de l'essence, dîner) et qu'on repart le problème revient??????? Vraiment bizarre, je crois que je vais rappeler mon garagiste dès demain.

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Démarreur de sujet Publié : 11/01/2015 3:11 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

a tu verifier la fuse holder du regulateur de voltage si tu en a un bioen sur pour voir si y a pas rien qui a comme fondu et que tous est inpecable avec la fuse holder,ca ma fait ca avec le miens la fuse étais comme fondu dans le fuse holder de regulateur et j,ai terminer la ride avec un power pack connecter directement sur la batterie pour garder ma charge et me rende a destination,juste verifier si la fuseholder est top shape

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Publié : 11/01/2015 3:23 pm
Dawish
(@dawish)
Membre actif

Merci Gillis, mais côté fuse tout est beau, c'est la première chose que j'avais vérifier. J'ai appeler Polaris aujourd'hui et il me le passe sur la garantie car il semble que ce soit un problème courant sur les 1000. Donc visite au garage cette semaine.

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Démarreur de sujet Publié : 12/01/2015 3:59 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

ok pas de trouble,tiens nous au courant du verdic

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Publié : 12/01/2015 4:31 pm
pascalpaiement
(@pascalpaiement)
Membre actif

Ca ma fait la meme chose lhiver passer mais en plus il a fondu ..le regulateur de charge... Le problème cest un defaud de fabrication qui son mal sealer polaris le savent mais i veule rien faire... le mien etait garantie .....

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Publié : 14/01/2015 2:57 pm
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