Quoi faire quand le...
 
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Quoi faire quand le derriere veut passer en avant du devant sur un rzr 800 S

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AmateurRZR
(@amateurrzr)
Nouveau Membre

Quelqu'un connais le phénomene du RZR S 800 2012 sur une piste geler ou sur la glace que le derriere veut passer en avant ? Qu'est ce qui cause ca ? qu'est ce que l'on peut faire ou ajuster pour que ca arrete ? Le phenomene est pire en mode 4x4. Merci beaucoup pour votre aide.

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Démarreur de sujet Publié : 08/04/2013 4:50 pm
rroy5942
(@rroy5942)
Nouveau Membre

mets toi 4 pneus de la meme grandeur

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Publié : 08/04/2013 5:37 pm
gjem123
(@gjem123)
Membre actif

Tu dois avoir des pneus pinner en hiver et éviter de lacher le gas tout d'un coup quand tu ralenti a moin de 20 km/hr car le frein moteur fait cette effet la, tu va t'habituer a gerer ca avec le temps et l'utiliser a ton avantage.

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Publié : 08/04/2013 5:50 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
AmateurRZR;33176 wrote:
Quelqu'un connais le phénomene du RZR S 800 2012 sur une piste geler ou sur la glace que le derriere veut passer en avant ? Qu'est ce qui cause ca ? qu'est ce que l'on peut faire ou ajuster pour que ca arrete ? Le phenomene est pire en mode 4x4. Merci beaucoup pour votre aide.

La réponse à tout ceci est le système 4x4 du Polaris
Je t'explique ( J'avais un Rzr S 2010 avant )

Quand tu mets ton Rzr en mode 4x4
en vrai il est 2x4
quand une des roue arrière spinne la le devant embarque
et tu tombe sur le 4x4 ( full-lock )
un vrai 4x4 qui passe presque partout
mais quand ta roue arrière arrête de spinner
la tu reviens sur le 2x4 et c'est toujours comme ça
impossible de rien changer sur le 4x4
il est conçu comme ça

Avec 4 pneus de la même grandeur tu vas améliorer ta tenue
en plus si tu as des clous 150 minimum par pneu
tu vas encore améliorer la tenue en sentier l'hiver

Petit conseil : Quand tu sent ton derrière partir
tu le clanche pour que ton 4x4 embarque
tu vas voir ça paraît à 100%
il file droit comme une flèche
mais oublie pas de bien tenir ton volant

Plusieurs proprios de Rzr disent que si tu as une conduite agressive
tu vas mieux controler ton bolide.........................................007

Autre conseil
mon 2010 était comme ça

Quand tu descend une côte que tu roule à basse vitesse
vers 10-15 kmh, la compression n'est plus la
et ton bolide tombe comme sur le neutre
à la place de freiner tu donne un ptit coup de gaz
la révolution moteur vas augmenter et la ton moteur vas compresser tout seul
et ton Rzr vas ralentir automatiquement
( freiner peut te faire perdre le controle en descente )
alors à toi de juger ce que tu préfère compresser ou freiner
mais tu vas t'habituer à la longue, garantie
le Rzr est une bonne machine selon moi
il faut juste connaître un peu plus ses réactions ds un sentier.................007

J'espère t'avoir bien répondu à ton message ..............:tu

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Publié : 08/04/2013 6:04 pm
chicchocsrider
(@chicchocsrider)
Membre actif

tchin lé sti

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Publié : 08/04/2013 6:45 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
chicchocsrider;33194 wrote:
tchin lé sti

J'ai chercher pis je l'es trouver,

É bonne en cliss .................yahoo :monkey :monkey :monkey bienjoue

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Publié : 08/04/2013 7:44 pm
RazoRZR
(@razorzr)
Membre actif
AmateurRZR;33176 wrote:
Quelqu'un connais le phénomene du RZR S 800 2012 sur une piste geler ou sur la glace que le derriere veut passer en avant ? Qu'est ce qui cause ca ? qu'est ce que l'on peut faire ou ajuster pour que ca arrete ? Le phenomene est pire en mode 4x4. Merci beaucoup pour votre aide.

Comme Commander X007 la si bien expliquer, sur les surface glissante une conduite agressive est a adopter :drive Donne toi une période d'adaptation et après tu auras de longue heure de plaisir .

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Publié : 08/04/2013 9:59 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

tires pinner et conduite agressive dans le fond gaston

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Publié : 09/04/2013 2:56 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

rien à redire commander x007 t'a répond comme un proprio de rzr

agressif et attentif:tu

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Publié : 09/04/2013 4:45 pm
plasticman
(@plasticman)
Membre actif

Entierement en accord avec Commender X007,Ca s'est le coté facile. Mais s'est de faire comprendre ca a mouman a coté de toi, ca s'est de l'ouvrage ! ! ! LOL

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Publié : 10/04/2013 3:46 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
plasticman;33336 wrote:
Entierement en accord avec Commender X007,Ca s'est le coté facile. Mais s'est de faire comprendre ca a mouman a coté de toi, ca s'est de l'ouvrage ! ! ! LOL

Bande-lui les yeux, mets lui d'la musique quelle aime, pis dis lui quelle est sur un bateau ds des rapides............hihihi.............007

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Publié : 10/04/2013 4:05 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
AmateurRZR;33176 wrote:
Quelqu'un connais le phénomene du RZR S 800 2012 sur une piste geler ou sur la glace que le derriere veut passer en avant ? Qu'est ce qui cause ca ? qu'est ce que l'on peut faire ou ajuster pour que ca arrete ? Le phenomene est pire en mode 4x4. Merci beaucoup pour votre aide.

Roule de reculons.

bonjour

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Publié : 10/04/2013 4:10 pm
Le BigBoy
(@le-bigboy)
Membre actif

encore mieux, fait comme moi reste le dans le garage et assis toi dedans c'est sure que tu est premier.yahoo

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Publié : 10/04/2013 4:14 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Le BigBoy;33355 wrote:
encore mieux, fait comme moi reste le dans le garage et assis toi dedans c'est sure que tu est premier.yahoo

Ben non Big Boy la meilleure solution Can Am Commander...................yahoo
j't'une joke la, garochez moi pas des roches ..............:taistoi

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Publié : 10/04/2013 4:25 pm
Le BigBoy
(@le-bigboy)
Membre actif

non encore mieux c'est de le vendre, je sort pas assez souvent seulement 680km au compteur
c'est des machines qui coûte un prix de fou par-ce-que on n'a veut toujours plus.

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Publié : 10/04/2013 4:31 pm
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