Rzr 570 - À quoi s'...
 
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Rzr 570 - À quoi s'attendre

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Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

L'idée de remplacer mon VTT pour un RZR 570 usagé est de plus en plus forte mais j'aimerais savoir ce qui en est de l'entretien, des upgrade à faire des gros fréquent, consommation...

Est-ce que l'hiver ça vas biens une fois que l'ont à joué avec la pression des pneus ou si c'est quand même problématique?

Manque de puissance ou c'est correct?

...

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Démarreur de sujet Publié : 01/07/2016 3:07 am
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Le rzr 570 est arrivé après le 800,
il est de meilleure conception, (mieux pensé) j'ai eu un 800.
Faut que tu saches que l'entretien d'un sideXside est plus dispendieux qu'un vit.
Après 10 000 km faut que tu mettes la main dans tes poches. Certains commencent à mettre des sous après seulement 5000 km, ça dépend comment tu brasses la machine. Plusieurs retournent aux vit par la suite.
Mes amis qui ont un 570 sont satisfaits. Mais pour eux la promenade est plus importante que la course.
Si tu ne veux pas de mauvaises surprises fais le vérifier.

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Publié : 01/07/2016 4:15 am
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Quad Vader a raison et ses commentaires sont judicieux. Bien que le 570 soit, à mon avis, une des machines les plus fiables de la gamme Polaris, un entretien rigoureux est nécessaire comme pour tous les autoquads. Si tu connais la personne qui te le vend et que cette personne a fait les entretiens nécessaires, c'est une bonne idée. Ou, fais-le vérifier. Le mien arrive à 17 000 km et je l'ai bien entretenu. Ça ne m'a pas coûté un bras, mais ça s'accumule. Si tu es seul à bord de ta machine, les Polaris Ace se vendent actuellement 5 999$ flambant neufs. C'est une option à considérer.

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Publié : 01/07/2016 12:50 pm
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

Lorsque vous parlez d'entretien plus onéreux, avez-vous des exemple? Je sais que les pneus sont plus chers, mais sinon?

Si un RZR me coûte le double de réparation que mon King Quad, je peux vivre avec ça, mon King Quad 500 2009 ma coûté 30$ pour 13 000km.

Est-ce qu'il y à beaucoup de graissage à faire sur le RZR 570?

Pour le Ace, il ne m'intéresse pas, j'ai l'impression que ce seras très dures à revendre d'ailleurs.

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Démarreur de sujet Publié : 01/07/2016 1:58 pm
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Moi aussi j'ai eu un king quad avant mon RZR. Si j'ai changé c'est seulement à cause de mon mal de dos.
Tu as bcp moins d'entretien sur un engin japonais et c'est bcp plus fiable.
Ce n'est pas le prix des pneus, c'est sensiblement la même chose. Faut graisser l'arbre d'embrayage, les joints, les bearings de roues durent moins longtemps, une huile spéciale pour la transmission. L'entretien des portes, la remorque plus grande, le lavage qui n'en finit plus. Le winch plus gros, sans parler que ça consomme plus d'essence, malgré que le 570 n'est pas trop énergivore comparé aux 800 et 900.
C'est p-ê pour toutes ces raisons qu'il y a des plus tout partout.
Malgré tout je ne reviendrais pas en arrière.

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Publié : 02/07/2016 6:19 am
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Moi non plus, je ne reviendrais pas en arrière. J'aime trop le side maintenant. Mais il y a plus de coûts pour l'entretien. Aussi, ça prend quelques heures pour le nettoyer au retour.

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Publié : 02/07/2016 9:18 am
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

Tant qu'à parler du 570, est-ce versant comme machine, est-ce que je peux espérer suivre un Commander 1000?

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Démarreur de sujet Publié : 04/07/2016 4:18 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Je guide des randonnées avec, entre autres, des Commander 1000... Le sentier "égalise" les grosseurs de cylindrées.

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Publié : 04/07/2016 5:30 pm
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Pour en rajouter un peu.

Comme dit Nordique le sentier égalise la vitesse. Quand on se promène en groupe on est tous à la même vitesse, si non à quoi sert le groupe.
Mais si tu es seul avec ton ami qui a le 1000 et lui est du style Jacques Villeneuve, ben là tu vas t'ennuyer en maudit. Tu vas tirs être à sa remorque, tu vas prendre des chances pour le rejoindre, tu ne seras pas confortable.
Ton side a 50 pouces de large, tu peux tirs mettre des mags off set, mais lui en partant a déjà 10 pouces plus large que toi. Tu seras tirs plus versant que lui.

J'ai déjà fait une randonnée, je devrais plutôt dire une course avec un gars qui avait un maverick 1000 turbo. On se voyait seulement aux intersections. Je n'appelle pas ça une balade.

Tout dépend avec qui tu te promènes.

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Publié : 05/07/2016 4:40 am
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

Je croyais qu'en étant plus bas et moins lourds, le RZR n'aurais pas été plus versant que le commander, surtout que le Commander à un côté plus utilitaire que le RZR.

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Démarreur de sujet Publié : 05/07/2016 5:47 pm
Bertho101
(@bertho101)
Nouveau Membre

Salut,

Donc selon vous si pour le côté performance n'est pas un facteur, est ce que pour côté fiabilité le wolverine serait mieux que le 570 à long terme?

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Publié : 06/07/2016 8:05 am
hondabooster
(@hondabooster)
Membre actif

j`ai tenter de te répondre Bertho 101, pas sure si ca a marcher

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Publié : 06/07/2016 5:00 pm
Bertho101
(@bertho101)
Nouveau Membre

Oui ça fonctionné merci pour ta réponse

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Publié : 06/07/2016 5:48 pm
Yan_svt
(@yan_svt)
Membre actif

Le Wolverine c'est plus gros pas mal, même qu'il dépasse un peu 60''.

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Démarreur de sujet Publié : 07/07/2016 2:58 pm
hondabooster
(@hondabooster)
Membre actif

Oui ,60po 1/2, et c`est réellement les pneu qui excede du body a 60po 1/2.

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Publié : 07/07/2016 4:52 pm
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