trafiquer le system...
 
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trafiquer le systeme 4x4 sur mon xp 900

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extreme
(@extreme)
Nouveau Membre

bon apres avoir fait le test sur la neige j'me rend bien compte que c'est une vrai couleuvre s'te bête la..........

pour activer le systeme 4x4 il faut que le derriere patine ca je le sais.pis c'est ca qui cause mon probleme. donc si je raptisse le diametre des pneu arriere ca pourrais tu lui donner une (mauvaise lecture) et le systeme 4x4 va rester embrayer..........

c'est tu une idée farfelue ou ca pourrais regler mon probleme.

je suis conscient que c'est un set up de neige seulement on oublie ca sur l'asphalte........

j'attend vos commentaire mais vous avez pas le droit de dire que je suis fou j'le sais dejarofl

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Démarreur de sujet Publié : 29/12/2011 3:11 pm
coyotte
(@coyotte)
Membre Senior

Tu la déja essayer ce setup la!

2011-12-17160830.jpg

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Publié : 29/12/2011 3:53 pm
extreme
(@extreme)
Nouveau Membre

ouin mais juste d'un bord haha mais j'peu dire que pour tourné a droite c'est assez surprenant

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Démarreur de sujet Publié : 29/12/2011 3:59 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Ça aurais l'air que Mononclepopo sais quoi faire...........

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Publié : 29/12/2011 4:37 pm
demon race
(@demon-race)
Membre actif

Ça change absolument rien de raptisser tes pneus , j'ai fait des tests avec plusieurs grosseur et c toujours pareil .

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Publié : 29/12/2011 5:18 pm
extreme
(@extreme)
Nouveau Membre
demon race;3858 wrote:
Ça change absolument rien de raptisser tes pneus , j'ai fait des tests avec plusieurs grosseur et c toujours pareil .

mais la je parle de rapetissé juste ceux arrière!!!!donc du 26 en avant et du 25 en arriere..........

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Démarreur de sujet Publié : 29/12/2011 6:09 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
extreme;3871 wrote:
mais la je parle de rapetissé juste ceux arrière!!!!donc du 26 en avant et du 25 en arriere..........

pense pas que ça vas changer grand chose
c'est plutôt le système 4x4 qui agis comme ça
4x4 embarque , débarque

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Publié : 29/12/2011 6:11 pm
phil lamitraille
(@phil-lamitraille)
Membre Senior

c'est intégral y a rien a faire avec ca!! des que les pneus cesse de glisser tu recommence au début!!

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Publié : 29/12/2011 8:08 pm
Le Tätä
(@le-tata)
Nouveau Membre

Pour les pneus faut que tu grossisse en arr,,tu surgonfle pis pour le secret il y a une piece a modifier dans le diff avant, je l'avais trouvé me rappelle pu ou su l'net,,

en réalité cette pieces est un sprag clutch,,,comme sur les winch de grue mais moin gros...un genre de one way bearing

Tient j'ai trouver çà:

Voici au sujet de la plaque d'armature a l'intérieur du différentiel avant qui colle trop sur le coil. Si tu te débrouille bien en mécanique ce n'est pas difficile, le plus dur est de sortir ca de son trou

Premièrement regarde qu'il n'est pas de morceaux d'endommager, certaines pièces sont en plastique comme tu peux voir

Ensuite si tout à l'air ok tu peux t'attaquer à la plaque d'armature le ring noir avec les point bleu. Ce que tu as besoin de faire est de prendre une rod de 3/8 à plat et donner un petit coup à l'endroit ou sont les point bleu que j'ai mis sur la photo. Pas trop fort, juste assez pour avoir une ondulation. Le problème est que quand elle est droite est ne veux plus décoller du coil et le 4X4 embarque tout seul.

Tu remets le tout ensemble et met 175ml d'huile à différenciel de polaris et ca devrait fonctionner. Moi remplir le diff avec l'huile j'utilise les petite seringue de plastique qu'on recoit pour donner des médicaments aux petits, ca contient 10 ml et ca entre directement dans le trou de remplissage. C'est long mais c'est précis. Juste pour préciser enlève la plaque de la ... met la a plat sur un essuie-tout ou autre.

Pour les photos allez ici http://www.forumquad.com/viewtopic.php?t=63205

.
_________________

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Publié : 30/12/2011 3:45 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Pourquoi le gars a jamais répondu si ça fonctionnais
depuis le 2007/12/16 1929

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Publié : 30/12/2011 4:26 am
Le Tätä
(@le-tata)
Nouveau Membre

parcequi va pu su le forum,,,j'en avais parlé avec lui et ca marche

lit le topic au complet tu vas avoir ta réponse,,,,,,juste le thread avant

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Publié : 30/12/2011 5:55 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Le Tätä;3884 wrote:
parcequi va pu su le forum,,,j'en avais parlé avec lui et ca marche

lit le topic au complet tu vas avoir ta réponse,,,,,,juste le thread avant

Ok Merci...........

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Publié : 30/12/2011 5:58 am
Le Tätä
(@le-tata)
Nouveau Membre

si y'a toujours une diff entre les 2 diff il va rester embrayer tout l'temps,,,par contre il va être aussi full lock et là ca va être un autre probleme...

la vrai solution pour se problème l'hiver a 3 lettres........BRP

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Publié : 30/12/2011 5:59 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Le Tätä;3886 wrote:
si y'a toujours une diff entre les 2 diff il va rester embrayer tout l'temps,,,par contre il va être aussi full lock et là ca va être un autre probleme...

la vrai solution pour se problème l'hiver a 3 lettres........BRP

É bonne en cliss............:brp

Faque tu t'enligne pour un Commander Xt , X ou Ltd...........:saispas

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Publié : 30/12/2011 6:02 am
Le Tätä
(@le-tata)
Nouveau Membre

va falloir j'en fasse l'essais mais faut être honnêtte que le comportement en 4x4 l'hiver est un moins dans la liste pour le Popo, mais pour l'instanc y'a rien de vendu encore...ca va aller au courant de l'été prochain. De toute façon là j'ai pas l'temps je suis souvent appeller a travailler en région fa que pas souvent a la maison.....Fermont le 6 janv et en Beauce le 9,,,ca regarde pas mal de même pour le début de 2012

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Publié : 30/12/2011 6:07 am
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