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Sway bar avant

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Mikes
(@mikes)
Membre actif

Je sais que cela a déjà ete discuter a plusieure reprise Mais Bon.

La sway bar avant Je la garde ou on enleve?
Merci de vos reponsse!

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Démarreur de sujet Publié : 12/04/2013 2:52 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Mikes;33457 wrote:
Je sais que cela a déjà ete discuter a plusieure reprise Mais Bon.

La sway bar avant Je la garde ou on enleve?
Merci de vos reponsse!

j'ai déja fait le test quand mon sxs avait 50po et je te confirme que ca fait peur quand tu arrive dans une courbe à haute vitesse,t'a l'impression que tu vas viré sur le coté
le rzr S n'a pas cette sway bar avant parcontre il est à 60po et les amortissuer sont plus incliner et c'est ce qui fait la différence.

le seul point positif avec la sway bar enlever c'est que la suspension travail vraiment indépendante et c'est plus confortable (smooth)
si tes amortisseur étais au gas genre ELKA tu pourais l'enlever puisque avec les ELKA tu peux ajuster le cornering (stabilitée dans les virages).

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Publié : 13/04/2013 5:24 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
popodubs;33551 wrote:
j'ai déja fait le test quand mon sxs avait 50po et je te confirme que ca fait peur quand tu arrive dans une courbe à haute vitesse,t'a l'impression que tu vas viré sur le coté
le rzr S n'a pas cette sway bar avant parcontre il est à 60po et les amortissuer sont plus incliner et c'est ce qui fait la différence.

le seul point positif avec la sway bar enlever c'est que la suspension travail vraiment indépendante et c'est plus confortable (smooth)
si tes amortisseur étais au gas genre ELKA tu pourais l'enlever puisque avec les ELKA tu peux ajuster le cornering (stabilitée dans les virages).

que veut tu dire par le cornering popo car sur mon nordik j'ai a peut pret ca 50 pouce et j'ai des elka stage 1 sans bonbonne avec une barre stabilisatrice mais si j'enleve les 2 patte de chien qui relie la barre je sais pas si les shock vont peter dans le fond

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Publié : 13/04/2013 11:47 am
Mikes
(@mikes)
Membre actif

Ces bien ce que Je pensai mais que pense tu des spring progressif pour aider ca.

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Démarreur de sujet Publié : 13/04/2013 5:26 pm
Willow One
(@willow-one)
Membre actif

La sway bar sert a se servir de la puissance de l'amortisseur du coté non sollicité vers le coté sollicité (ex le coté qui penche dans une courbe)....il me semble que de poser la question est d'y répondre......

La seul place ou la sway bar nuie c'est a basse vitesse dans une trail super accidenté tu augmente le travel de suspension, par le fait meme le poids sur la roue non sollicité (ex) Sur les jeeps ont avaient les sways bar disconect que l on actionnaient en entrant dans la trail.

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Publié : 13/04/2013 6:01 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
gillisquad;33578 wrote:
que veut tu dire par le cornering popo car sur mon nordik j'ai a peut pret ca 50 pouce et j'ai des elka stage 1 sans bonbonne avec une barre stabilisatrice mais si j'enleve les 2 patte de chien qui relie la barre je sais pas si les shock vont peter dans le fond

ELKA stage 1 tu ne peux pas ajuster le cornering c'est-à-dire le cambrement des les virages (stabilité)
et effectivement si tu enlève les deux barres que tu parle les amortisseur sont plus succeptible d'aller tapper au fond.

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Publié : 14/04/2013 4:00 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Mikes;33608 wrote:
Ces bien ce que Je pensai mais que pense tu des spring progressif pour aider ca.

les ressorts progressif ont justement la particularité de ce durcir plus on les compresse mais le cornering ou cambrement dans les virages ne compresse
pas beaucoup les ressorts ,mais peut-être juste assez pour que les ressorts progressif fasse une bonne job :saispas

je crois que définitivement que les messieurs de ELKA pourrais t'aider à ce sujet.

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Publié : 14/04/2013 4:05 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Willow One;33611 wrote:
La sway bar sert a se servir de la puissance de l'amortisseur du coté non sollicité vers le coté sollicité (ex le coté qui penche dans une courbe)....il me semble que de poser la question est d'y répondre......

La seul place ou la sway bar nuie c'est a basse vitesse dans une trail super accidenté tu augmente le travel de suspension, par le fait meme le poids sur la roue non sollicité (ex) Sur les jeeps ont avaient les sways bar disconect que l on actionnaient en entrant dans la trail.

hummmmmm j'appel cela une réponse d'expert

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Publié : 14/04/2013 4:12 am
Mikes
(@mikes)
Membre actif

Merci de les reponsse . Mon autre question est penser vous que ci Je mai des amortisseur elka ou fox sur mon 50" quill feront sur un set de table +5 ou ca vas être un autre achat après.

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Démarreur de sujet Publié : 14/04/2013 5:57 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
popodubs;33625 wrote:
ELKA stage 1 tu ne peux pas ajuster le cornering c'est-à-dire le cambrement des les virages (stabilité)
et effectivement si tu enlève les deux barres que tu parle les amortisseur sont plus succeptible d'aller tapper au fond.

Merci popo et les autre pour vos reponse alors je laisse ca xcomme ca jusqu'au jour ou je metterais un kit de table si jamais ca l'arrive

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Publié : 14/04/2013 11:02 am
Willow One
(@willow-one)
Membre actif
Mikes;33633 wrote:
Merci de les reponsse . Mon autre question est penser vous que ci Je mai des amortisseur elka ou fox sur mon 50" quill feront sur un set de table +5 ou ca vas être un autre achat après.

J'aurais tendance a mettre une bonne suspension adapter pour les 50 pouces, soit Elka ou autre et pour élargir je mettrais des roue offset....mais c est une opinion personelle et je n'ai jamais testé mes propos....dans fond a vaut pas grand chose ma réponse...lollll

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Publié : 14/04/2013 3:52 pm
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

xxxx2:tu la laffaire

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Publié : 14/04/2013 4:34 pm
gjem123
(@gjem123)
Membre actif

Moi j'ai déconnecté ma swaybar en avant aussitot que je me suis élargie a 58'' en arriere et 56'' en avant et je ne le regrette pas du tout. Je trouve que ma suspension et traction avant dans les trous et obstacles travaille bien mieux mais je n'enleverais pas celle d'en arriere parcontre. J'aime la meilleur suspension mais je ne suis pas suicidaire quandmeme lol. De toute facon swaybar ou pas, meme avec un 60'', si tu fait le fou trop fort, tu vas te retrouver sur le coté anyway ;-)

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Publié : 14/04/2013 4:42 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
Mikes;33633 wrote:
Merci de les reponsse . Mon autre question est penser vous que ci Je mai des amortisseur elka ou fox sur mon 50" quill feront sur un set de table +5 ou ca vas être un autre achat après.

affirmatif tes amortisseurs de 50 po peuvent s'installer sur un kit de table +5 ,il ce vend un kit de relocalisation pour amortisseurs de 50 sur un kit +5 pour environ 100,00$ si ma mémoire est bonne.

quand tu seras rendu l'à fait moi signe et je te donnerai les renseignements et lien nécessaire, par contre tu n'obtiendra pas complètement le débatement de la suspension du S mais c'est très bien bref il faut juste de très bon amortisseur un peu plus de largeur grace à des pneus off set ou espaceurs de roues et up tu seras en cadillac.

tu peux me crois puisque j'ai fait toutes les étapes que tu parle petit à petit.

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Publié : 15/04/2013 3:24 pm
Mikes
(@mikes)
Membre actif

Merci cela vas m'aider a prendre une decision eduquer

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Démarreur de sujet Publié : 16/04/2013 2:07 pm
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