systeme 4x4 wild ca...
 
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systeme 4x4 wild cat

 
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

salut la gang le systeme 4x4 du widcat fonctionne tu comme le polaris ou comme le can am merci .

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Démarreur de sujet Publié : 02/04/2013 6:19 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior

un mélange des deux, mais ca ressemble un peu plus au can-am

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Publié : 03/04/2013 1:50 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

En fait, pas vraiment... Ca fonctionne comme les Yamaha et Suzuki, totalement différent des Polaris et Can-Am.

Le système AC c'est un différentiel barré à l'arrière et en avant y'a seulement une des deux roues qui embarque, selon la pression exercée dans le différentiel avant. Tant qu'il y a de la pression ca reste la même roue qui tire. Pour changer de roue faut lâcher la pression en levant le pied de l'accélérateur rapidement et ainsi de suite ca saute d'une roue à l'autre.

Par exemple, si on est l'hiver et qu'on attaque une courbe qui tourne à gauche et que la roue droite est engagée, celle-ci va nous tirer vers l'extérieur de la courbe et il faut donc lever le pied rapidement pour enlever la pression et alors la roue gauche va embarquer et nous tirer dans le sens de la courbe.

On aurait tendance à écraser pour faire couler l'arrière, mais en mode 4x4 si les roues avant sont engagées ce sont elles plus qui vont dicter notre direction, surtout si on ne lève pas le pied et que la mauvaise roue est engagée.

Ceux qui ont conduit l'hiver avec les plus vielles traction avant automobiles, ca ressemble pas mal à ca. Quand on appuyait sur le gaz, la roue engagée nous tirait de son côté. Avec le système AC c'est pareil sauf que ca pousse en arrière aussi.

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Publié : 03/04/2013 3:31 am
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

merci de vos reponses mais l hiver se resemble tu plus au can am ou comme le polaris toujours de travers

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Démarreur de sujet Publié : 03/04/2013 4:03 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Plus comme les Can-Am 😉

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Publié : 03/04/2013 4:16 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

etk moi mon X pense à rien ds un virage je pèse dessus pis that's it on roule
yas assez de checker le sentier sans commencer à penser à lever le pied ou la mauvaise roue....................007

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Publié : 03/04/2013 4:16 pm
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

merci je demande sa pour mon chum i veut s acheter un wildcat

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Démarreur de sujet Publié : 03/04/2013 4:26 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

La plupart du monde ca les déranges pas, c'est une question d'habitude et de compréhension ca doit... C'est comme faire de la bicyclette, faut faire aller ses pieds et conduire en même temps, c'est dur au début, mais je comprend qu'il y en a qui ne sauront jamais aller à bicyclette, ou conduire une transmission a clutch aussi, c'est pas donné a tout le monde j'avoue...

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Publié : 03/04/2013 5:06 pm
Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

Moi je laisse Raymond s'enlissé dans le trou de bouette avec son 3x4 pis j'm'en mele pas.

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Publié : 04/04/2013 2:58 am
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

Eille, je m'enlise pas plus avec mon 3x4 que ton AWD, pis té lette en passant

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Publié : 04/04/2013 6:04 am
SAMKODIAK
(@samkodiak)
Nouveau Membre
stephane98;32575 wrote:
salut la gang le systeme 4x4 du widcat fonctionne tu comme le polaris ou comme le can am merci .

SALUT
PAS comme un polaris ni un can am mais comme un GRIZZLY à savoir qu'il possède un diff lock électrique à l,avant aller voir sur le site de Artic Cat il ont même fait un dessein avec explication pour ceux qui connaisse pas cela... Faut pas répondre n'importe quoi....On vérifie avant.
SAMKODIAK

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Publié : 15/04/2013 12:49 pm
SAMKODIAK
(@samkodiak)
Nouveau Membre

2/4 WD + Electric Front Differential Lock

Standard 4-wheel drive is where power is delivered to both the front and rear tires via the open front differential. This allows the front tires to spin at different speeds maintaining easy steering. Adding a front differential lock keeps the power the same to all four tires providing maximum traction. This is standard on all Wildcat models.
SAMKODIAK

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Publié : 15/04/2013 12:52 pm
KanGourou
(@kangourou)
Membre Senior

The best si tu veux vraiment voir comment ca fonctionne, tu vas dans un pit de sable, tu te parkes en motant une petite dune de sable juste au haut, il faut que tes roues avant soient juste au haut de la bute, tu demandes à un chum de prendre ta place, ensuite en partant de l'arrêt total avec le 4x4 embrayé tu y dis de clancher et tu vois comment tes roues travaillent... Voilà, tu peux pas avoir mieux.

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Publié : 15/04/2013 1:20 pm

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