Wildcat trail - ret...
 
Partager:
Notifications
Clear all

Wildcat trail - retour de chaleur du moteur dans la cabine

Page 1 / 2
 
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Hier je me suis tapé un ±100 km seul. À vrai dire, c'est la première VRAI ride que je faisais avec mon wildcat.

Question pour les proprio de Trail : Avez-vous un retour de chaleur qui vient du moteur par en dessous des sièges ??

Comme s'il y avait une turbulence que le courant d'air passe par dessus le 4roues et revient par en dessous pour souffler dans le cab.

J'avais mon windstopper à moitié monté et je l'ai enlevé et ça l'a diminué de beaucoup et aussi garder un petit peu la température moteur plus basse, mais il y a un flue continue de chaleur excessif qui m'arrive dans le derrière des jambes et du bas du dos. Je suis à me questionner sur mon windshield, qui détourne de l'air que peut-être ne devrait pas être détourné. Mais en même temps, il est indispensable ce windshield là pour la poussière, la pluie, le froid, etc...

Est-ce que chez Polaris et brp les cab sont isolé du compartiment moteur ?

Citer
Démarreur de sujet Publié : 29/06/2015 4:06 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

pas sur le nordik en tous cas,moi j'ai des panneau qui vont en dessous des siege cortre le feu et qui coupe de beaucoup la poussiere qui remonte dans dessous des siege mais l'été il fait chaud en cliss la dedans.en plus moi le moteur est central comme bombardier mais parcontre en hiver j'ai une chaufrette naturel,j'ai deja pensée installer des trap a air qui entrerais derriere mes molet et qui pousserais la chaleur vers le derriere du side mais le projet est encore en stand by,d'autre priorité avant,je pensent que quand il font l'eux test le side est tous nu et la ont commence a mettre une vitre ,un toit,des porte alors on joue surement sur le design et peut etre la cause du surplus de chaleur

RépondreCiter
Publié : 29/06/2015 11:04 am
jackrabbit
(@jackrabbit)
Membre actif

Je crois que la chaleur vient plutôt es tuyaux de prestone qui circulent dans la console centrale. On avait pensé se décoiuper une trappe à l'avant afin de forcer une circulation d'air frais.

RépondreCiter
Publié : 01/07/2015 2:46 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Et quand la fan part il y a une bouffer de chaleur qui rentre à l'intérieur.

RépondreCiter
Publié : 01/07/2015 2:50 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Non, c'est vraiment en roulant, c'est un retour d'air par en dessous, comme une turbulence qui arrive d'en haut et ressort par en dessous...

je suis à me demander s'il ne manquerait pas un morceau de quand ils ont remonté mon moteur l'automne passé... Quand vous enlevé le siège conducteur, vous voyez la skid plate du dessous et moi je peux aller toucher le moteur... Vous autre, êtes-vous capable d'aller toucher le moteur ?? Elle arrive de là la draft d'air chaud

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 02/07/2015 8:27 am
Den666
(@den666)
Nouveau Membre

ta raison il fait chaud en titi dans cabine loll moi jai posser des prise dair puis une fan dordi pour aider un peut mais sa dégage une chaleur cest ptite bete la lolll

RépondreCiter
Publié : 04/07/2015 5:01 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Den666;n98127 wrote:
ta raison il fait chaud en titi dans cabine loll moi jai posser des prise dair puis une fan dordi pour aider un peut mais sa dégage une chaleur cest ptite bete la lolll

des prise d'air ok mais une fan d'ordi je pensent pas,ca de la misere a faire sortir la chaleur de nos ordi alors imagine celle d'un moteur mais je serais bien curieux de voir tes prise d'air en photo

RépondreCiter
Publié : 04/07/2015 5:08 am
Mig et Lili
(@mig-et-lili)
Membre actif
Sp@g le Roi;n98002 wrote:
Non, c'est vraiment en roulant, c'est un retour d'air par en dessous, comme une turbulence qui arrive d'en haut et ressort par en dessous...

je suis à me demander s'il ne manquerait pas un morceau de quand ils ont remonté mon moteur l'automne passé... Quand vous enlevé le siège conducteur, vous voyez la skid plate du dessous et moi je peux aller toucher le moteur... Vous autre, êtes-vous capable d'aller toucher le moteur ?? Elle arrive de là la draft d'air chaud

Je vais prendre une photo aujourd'hui dans ce coin la sur mon mien, tu pourras alors comparer avec le tien. Cé vrai qui fait chaud la dedans!

RépondreCiter
Publié : 10/07/2015 2:52 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Pour la chaleur excessive du au manifold, j'ai installé du thermo-tec sur mes tuyaux de prestone et j'ai commandé l'exhaust wrap pour le manifold.

Je me pose la question si je vais remettre la tole (pare-chaleur) ou juste le wraper au complet incluant les braquettes qui permet de viser les bolt du pare-chaleur

RépondreCiter
Publié : 10/07/2015 3:29 am
Mig et Lili
(@mig-et-lili)
Membre actif

20150710_111342_zpsrl3uvrcv.jpg

20150710_111334_zpsm6gq4l0x.jpg

RépondreCiter
Publié : 10/07/2015 7:20 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Willys54;n98448 wrote:
Pour la chaleur excessive du au manifold, j'ai installé du thermo-tec sur mes tuyaux de prestone et j'ai commandé l'exhaust wrap pour le manifold.

Je me pose la question si je vais remettre la tole (pare-chaleur) ou juste le wraper au complet incluant les braquettes qui permet de viser les bolt du pare-chaleur

attention avec le wrap a tuyau ca va enlever de la chaleur oui mais si tu fait un peut de bouette et eau a la longue c. ton exhaust que tu devras changer car il va rouillé et percé a cause de l'humidité qui va resté a l'interieur,il me semble qu'on n'a deja discuté de ca sur un autre post mais il a bien longtemps,sur les tuyau de prestone en caoutchou il a pas de probleme mais sur l'exhaust je suis pas trop confiant

RépondreCiter
Publié : 10/07/2015 7:31 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif
Mig et Lili;n98458 wrote:
20150710_111342_zpsrl3uvrcv.jpg

20150710_111334_zpsm6gq4l0x.jpg

Mon Side en monté de la même manière.

RépondreCiter
Publié : 10/07/2015 2:33 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Merci pour les photos, c'est pareil au mien, il ne manque pas de morceau !!

Une autre chose à faire attention avec un wrap, c'est que ça isole la chaleur et ça augmente la vélocité dans l'exhaust. Les fine-tuner vont chercher des graînes avec ça. Ça risque de "leané" ton mélange air-gaz et ça ne veut pas dire que ton ECU compense... Même principe qu'une cheminée de pôele à bois... Quand la cheminée est froide, la fumée sort mal, mais quand elle est chaude, ça tire...

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 11/07/2015 1:55 am
Mig et Lili
(@mig-et-lili)
Membre actif

Moi aussi j'avais pensé au wrap mais le wildcat run deja trop lean a mon gout fac je vais trouvé autre chose.

RépondreCiter
Publié : 11/07/2015 3:54 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Voici un lien où ils cherches une solution au même problème, il y en une bonne solution celle avec du Velcro.

http://www.wildcatforums.net/forum/wildcat-trail-trail-xt/15705-dust-heat-control.html

RépondreCiter
Publié : 15/07/2015 3:23 am
Page 1 / 2

Laisser une réponse

Author Name

Courriel de l'auteur

Titre *

 
Aperçu 0 Revisions Enregistré
Partager: