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Wildcat trail / Sport avec plus gros pneu que 25"

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gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Willys54;n98243 wrote:
Bon je crois que mon choix est fait pour l'an prochain, je vais vendre mes Black Water Evolution 28"-9"r14 x5.
Et mon Lift Kit 2" à 3" le lift kit à été modifié pour ne pas nuire au coffre avant.

Mon choix c'est arrêté sur des 32"-10"r14"

http://www.wildcatforums.net/forum/w...ar-lift-4.html

cé quoi au juste ce bloc la willys,un transfer case mais pour les roue ou quoi

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Publié : 07/07/2015 3:19 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Oui un peut le même principe un gear box, un bloc par roue.

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Publié : 07/07/2015 3:30 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
gillisquad;n98251 wrote:
cé quoi au juste ce bloc la willys,un transfer case mais pour les roue ou quoi

et ca cé pour pouvoir recevoir les 32'' ou les aider a virer,ca sdoit pas ce donné,a tu un liens ou on peut voir plus en detail genre a l'interieur des bloc

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Publié : 07/07/2015 3:46 pm
daniboy
(@daniboy)
Membre actif
Willys54;n98243 wrote:
Bon je crois que mon choix est fait pour l'an prochain, je vais vendre mes Black Water Evolution 28"-9"r14 x5.
Et mon Lift Kit 2" à 3" le lift kit à été modifié pour ne pas nuire au coffre avant.

Mon choix c'est arrêté sur des 32"-10"r14"

http://www.wildcatforums.net/forum/w...ar-lift-4.html

Ok parfait donc élargie de 4" et monte de 4" (a tu une idée du prix de ces bloc? ) en passant merci pour les infos ces apprécier

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Publié : 07/07/2015 3:52 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif
daniboy;n98257 wrote:

Ok parfait donc élargie de 4" et monte de 4" (a tu une idée du prix de ces bloc? ) en passant merci pour les infos ces apprécier

Avec mes Beadlock qui on un offset de 5"-2" plus mes Spacer de 2" enlevé je vais arriver à 54" de large.

Pour le prix on parle dans les alentour de 3,000$ voici le lien http://www.sxsgear.com

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Publié : 07/07/2015 4:44 pm
daniboy
(@daniboy)
Membre actif
Willys54;n98270 wrote:

Avec mes Beadlock qui on un offset de 5"-2" plus mes Spacer de 2" enlevé je vais arriver à 54" de large.

Pour le prix on parle dans les alentour de 3,000$ voici le lien http://www.sxsgear.com

Ok merci trop cher pour moi par contre (mais quand tu vendra tes pneus et ton lift kit l'année prochaine fais moi signe s.v.p.)

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Publié : 07/07/2015 5:06 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

dans le monde des 4x4, on appelle ça des "portal" ... Quand t'es rendu à mettre ça, c'est parce que tu fais du 4x4 pour la peine !!

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Démarreur de sujet Publié : 07/07/2015 6:23 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

ouin belle invention mais le prix est surement US en plus y sont un peut malade,pourquoi y faut toujour essayer de voler le monde quand ca viens du Canada ou USA

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Publié : 07/07/2015 7:20 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

La patente c'est parce que c'est du sur-mesure. Il n'y a pas 3000 kit près à vendre sur la tablette et ils n'en sortent pas 1000 par semaine non plus... Le gars qui veut ça, premièrement sa machine est très loin d'être stock... 2ièment, c'est pour des terrains défoncés à mort, que toute la machine est axé sur le dégagement en dessous. Oubliez ça de juste faire de la trail à grande vitesse avec ça, ça va s'autodétruire... Et 3ièmement, y a du cash en cliss 😆

Moi je ne trouve pas ça exagéré, je qualifie ça de spécialisé. Comme Willys avec son 3" de lift + portal 3-4" + tire 32" ... ça va commencé à faire haut... Et à la largeur que ça l'a, ça va être une bête de cirque, ça devrait passer en jésus cris... Sauf que ça va devenir versant en SVP, ça va être à watcher... TK, je vais suivre ce dossier. Pas que le upgrade de course me tente, mais plus pour la passion de la patente !!

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Démarreur de sujet Publié : 08/07/2015 4:06 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif
Sp@g le Roi;n98302 wrote:
La patente c'est parce que c'est du sur-mesure. Il n'y a pas 3000 kit près à vendre sur la tablette et ils n'en sortent pas 1000 par semaine non plus... Le gars qui veut ça, premièrement sa machine est très loin d'être stock... 2ièment, c'est pour des terrains défoncés à mort, que toute la machine est axé sur le dégagement en dessous. Oubliez ça de juste faire de la trail à grande vitesse avec ça, ça va s'autodétruire... Et 3ièmement, y a du cash en cliss 😆

Moi je ne trouve pas ça exagéré, je qualifie ça de spécialisé. Comme Willys avec son 3" de lift + portal 3-4" + tire 32" ... ça va commencé à faire haut... Et à la largeur que ça l'a, ça va être une bête de cirque, ça devrait passer en jésus cris... Sauf que ça va devenir versant en SVP, ça va être à watcher... TK, je vais suivre ce dossier. Pas que le upgrade de course me tente, mais plus pour la passion de la patente !!

Sp@g le Roy, si je fais l'achat de se kit c'est justement pour enlever mon lift kit, donc on parle de 4" pour le gear lift et plus ou moins 3" pour les pneus mais, les cardans vont êtres beaucoup moins à angle, je crois que se setup va être moins dur sur ma mécanique que sur mon PORTEFEUILLE :)

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Publié : 08/07/2015 5:50 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif
Willys54;n98308 wrote:

Sp@g le Roy, si je fais l'achat de se kit c'est justement pour enlever mon lift kit, donc on parle de 4" pour le gear lift et plus ou moins 3" pour les pneus mais, les cardans vont êtres beaucoup moins à angle, je crois que se setup va être moins dur sur ma mécanique que sur mon PORTEFEUILLE :)

ouin... mais à 3-4-5000$ le kit, t'as le temps de changer une couple de cardan pour rentrer dans ton prix et on ne parle pas des tires 32" qui doivent coûter une fortune... Si je serais toi, je mettrais le kit que tu as à 2" pour enlever l'angle dans les cardans, grossir en pneu et une reprogrammation avec un kit D&D ou Turbodynamic pour y donner des ailes !! veut veut pas, en quelque part le Wildcat c'est juste un 700. Les portals c'est du overkill dans le monde du Offroad !! Je le répète, ce n'est pas fait pour rouler vite, les gars mettent ça généralement pour faire du crawling, pour aller chercher le maximum de hauteur

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Démarreur de sujet Publié : 08/07/2015 11:51 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Willys54;n98318 wrote:

Le kit 2" est déjà installé regard l'angle de mes cardans arrière

ouff ont d'irais que les table sont deja a son max vers le bas,petite question quant tu jack le derriere est ce que les table descende encore,j'ai essayé sur mon nordik de mettre un kit 2'' home made que j'avais fait et oublie ca ca marchais pas,pas assez de jeu dans les table

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Publié : 08/07/2015 1:22 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif
gillisquad;n98329 wrote:
ouff ont d'irais que les table sont deja a son max vers le bas,petite question quant tu jack le derriere est ce que les table descende encore,j'ai essayé sur mon nordik de mettre un kit 2'' home made que j'avais fait et oublie ca ca marchais pas,pas assez de jeu dans les table

Oui j'ai encore un jeux de quelque pouces mais, les cardans vont êtres pas mal étiré.

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Publié : 08/07/2015 1:34 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

ok mais le but de cette modif est tu pour avoir plus de hauteur car tu acroche ou cé pour le look car je sais que tu aime bien faire du camping avec ton trailler et vue que sp@g le roi dit qu'avec cé bloc tu peu pas roulé tres vite je sais pas si ca serais bien pour toi

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Publié : 08/07/2015 2:10 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif
gillisquad;n98337 wrote:
ok mais le but de cette modif est tu pour avoir plus de hauteur car tu acroche ou cé pour le look car je sais que tu aime bien faire du camping avec ton trailler et vue que sp@g le roi dit qu'avec cé bloc tu peu pas roulé tres vite je sais pas si ca serais bien pour toi

Le but principal est d'avoir plus de hauteur.

J'attend un retour d'appel de la compagnie à savoir la vitesse maximal que je peux rouler avec, la durer de la pièce en xxxx kilomètres et la garantie.

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Publié : 08/07/2015 3:42 pm
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