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Wildcat trail / Sport avec plus gros pneu que 25"

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Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Update Wildcat "Sp@g le roi edition" ... wheel spacer 2" commandé... je commande des rims 12" aujourd'hui... et 4 Swamplite 27"x9" cette semaine... J'ai pensé à ça et en ayant 4 tires pareil, je vais pouvoir faire des rotations pour user égal... Il faut que je les essaye, car depuis qu'ils sont sorti que je les regarde du coin de l'oeil...

Ensuite, je regarde pour modifier la fixation du coil spring/shock sur les tabs pour le lifter environ de 1" avant-arrière... j'aurai alors gagné 2-3 pouces en hauteur avec les tires et environ 55-56" en largeur !! Ça va commencer à être du sérieux... Dernière modification = clutch kit EPI, s'ils peuvent finir par suffire à la demande... c'est BO partout.

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Démarreur de sujet Publié : 27/06/2015 2:56 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

on n'a bien hate de voir des photo

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Publié : 27/06/2015 5:13 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

FInalement pour les rims, j'y ai pas été au gros luxe... ITP DELTA steel wheel... 60$ la roues. En plus je les voulais noir, mais en 4/115 y a juste des argents, bizarre... Je vais peut-être les apporter dans un body shop pour les faire peinturer, dépendant du prix et du délai de livraison.

Je reste dans le 12", je croyais peut être aller dans le 14", mais je vais avoir déjà des rims pour le spare de la même grosseur. Quoi que j'aurais pus avoir des 14" et un spare 12", tant que la hauteur reste la même... Anyway, ça gruge pas trop un budget non prévu...

Si jamais quelqu'un a un 27"x9" usé qui ferait un bon spare, je suis preneur.

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Démarreur de sujet Publié : 27/06/2015 6:32 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Hey Sp@g, tu as pas peur de l'usure prématurée avec les Swamplite? Me semble que j'ai lu et entendu ça un peu partout...

EDIT: Je pense que je me suis trompé, c'est les Mud Lite qui usent très rapidement.

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Publié : 28/06/2015 3:12 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

J'ai eu des Interco Swamplite, use très vites sur l'asphalte comme neige au soleil et très bruyant.

J'ai fait des mauvaise achats des ma vie et sa s'en était une parmi t'en d'autre. ha ha ha

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Publié : 28/06/2015 4:18 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

ouais, j'ai changé mon fusil d'épaule, avec ce que Willys54 a dit et j'ai fouillé à gauche et à droite sur le net... J'attends des prix pour des Bearclaw EVO et des STI Outback

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Démarreur de sujet Publié : 29/06/2015 4:00 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

J'ai mis mes spacer... ceux qui en ont installé, les avez-vous torqué ou juste mis de même à peu près ??

Dans le Shop manual, ils parlent de 90lb/t pour les roues d'alu, alors c'est comme ça que j'ai fait, avec une lichette de locktite bleu... correct, pas correct ??

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Démarreur de sujet Publié : 05/07/2015 2:21 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

cé parfait ca,sur le miens j'en ai un en arriere que j'avais torqué comme ca et j'ai peter un stud alors tu est mioeux de te referer au manuel si cé ca qui disent

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Publié : 05/07/2015 3:41 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Road test de fait... C'est simplement incroyable comment c'est devenu stable... Dire q'il me reste encore 2 à 3" à aller chercher avec les rims cette semaine... Là j'ai goûté à de quoi et si j'accroche pas trop dans mes ride, j'oubli l'idée d'un lift kit !! Garder ça à terre... J'en reviens pas comment ils ont fait ça limite pour avoir le 50" de large. avant spacer, il y a toujours un tangage immédiat, mais là, c'est complètement disparue... Si ça continue dans ce sens, il va manquer de moteur dans pas long !! Clutch kit et boite programmé peut-être un moment donné

Très bonne investissement, résultat garantie. Je le recommande aux proprios de Wildcat trail !!

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Démarreur de sujet Publié : 05/07/2015 4:26 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

tu nous metteras des photo,je connais pas grand monde qui aime pas voir des photo et comme ont dit une photo vaut milles mots

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Publié : 05/07/2015 5:30 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

ouin.... j'aurais du faire un avant après sous différent angle, mais je l'ai pas fait. Je vais attendre d'avoir mes rims. Et aussi, je devrais avoir mon coffre en alu que je suis en train de me placoté, si je peux avoir du temps un peu...

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Démarreur de sujet Publié : 06/07/2015 2:19 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Sp@g le Roi;n98207 wrote:
ouin.... j'aurais du faire un avant après sous différent angle, mais je l'ai pas fait. Je vais attendre d'avoir mes rims. Et aussi, je devrais avoir mon coffre en alu que je suis en train de me placoté, si je peux avoir du temps un peu...

a ok cé juste les spacer que tu a installer présentement

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Publié : 06/07/2015 6:22 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Bon je crois que mon choix est fait pour l'an prochain, je vais vendre mes Black Water Evolution 28"-9"r14 x5.
Et mon Lift Kit 2" à 3" le lift kit à été modifié pour ne pas nuire au coffre avant.

Mon choix c'est arrêté sur des 32"-10"r14"

http://www.wildcatforums.net/forum/w...ar-lift-4.html

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Publié : 07/07/2015 1:45 pm
daniboy
(@daniboy)
Membre actif
Willys54;n98243 wrote:
Bon je crois que mon choix est fait pour l'an prochain, je vais vendre mes Black Water Evolution 28"-9"r14 x5.
Et mon Lift Kit 2" à 3" le lift kit à été modifié pour ne pas nuire au coffre avant.

Mon choix c'est arrêté sur des 32"-10"r14"

http://www.wildcatforums.net/forum/w...ar-lift-4.html

Wow , mais avec un set-up comme ca , sa doit prendre un kit de clutch ?

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Publié : 07/07/2015 2:51 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Non, il a un réducteur de 30%, au final 32" vont équivaloir à mes 25" d'origine.

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Publié : 07/07/2015 2:55 pm
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