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Wildcat trail / Sport avec plus gros pneu que 25"

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Willys54
(@willys54)
Membre actif

En effet le power steering est un must et oui encore des $$$

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Publié : 10/06/2015 3:54 am
JipRockM///
(@jiprockm)
Nouveau Membre

je risque d'y aller avec du 27" dans le Big Horn avec spacer 2" arrière et 1 1/2" avant

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Publié : 10/06/2015 6:56 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Est-ce que tu c'est la vrai hauteur des pneus, les miens 28" mesure en réalité 27 1/4 de haut, j'ai entendu dire que plusieurs fabriquants sur évalue la hauteur et qu'il y en a qui on jusqu'a 1 1/2" de différence.

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Publié : 10/06/2015 7:21 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior
Willys54;n96662 wrote:
Est-ce que tu c'est la vrai hauteur des pneus, les miens 28" mesure en réalité 27 1/4 de haut, j'ai entendu dire que plusieurs fabriquants sur évalue la hauteur et qu'il y en a qui on jusqu'a 1 1/2" de différence.

Bien sûr que c'est vrai! Et ça toujours été comme ça même sur les pneus de voitures. J'ai déjà eu trois pneus de 205 de large devant les yeux et les trois n'avaient pas la même largeur.

Exemple sur les Big Horn originaux c'est le contraire que dans ton cas. Les 26 pouces ont en réalité 27 pouces.

Mais je trouve ça un peu innocent de la part des compagnies. Me semble que ton pneu devrait avoir la dimension inscrite sur son flanc..

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Publié : 10/06/2015 11:03 am
daniboy
(@daniboy)
Membre actif
Willys54;n96634 wrote:
Moi, j'ai magasiné longtemps et j'ai fait plusieurs rećherches avant d'acheter mes pneus et j'ai finalement mis, 4 pneus de la même dimension, des 8 plis et des non-directionnel et j'aurais dû acheter des 29"-10"r14 pour le reste identique.

Ils ont été acheté en prévision de faire le tour de la Vallée de la Matapédia, Murdochville et nous ne voulions pas prendre de chance.

1- le 8 plies offre une bonne endurance aux perforations mais, plus pesant.
2- l'uni-directionnel offre une rotation des pneus en X.
3- en cas de crevaison je garde la même stabilité, ma roue de secours est indentique au autres pneus.
4- l'avantage des pneus non-directionnel est qu'il donne la même traction de l'avant ou du reculons, plus facile à ce sortir du reculons, les pneus ne se remplissent pas versus un pneu uni-directionnel qui lui se rempli. Par contre moins performant dans la boue (d'avant)
5- ceux qui ont des pneus de différente grandeur et qui on une roue de secours, advenant une crevaison à l'arrière? = une roue moins large à l'arrière.
6- ceux qui ont des pneus uni-directionnel et qui on une roue de secours (roue droite) et advenant une crevaison côté gauche? = perte de traction?.
7- maintenant pneus de différente grandeur + uni-directionnel= 1 chance sur 4 de tomber sur le bon pneu crevé. Par fois nous devons faire plusieurs kilomètres dans des endroits hostile et comme je n'aime pas être dépendent des autres j'essaie de mettre le plus de chance sur mon bord.
8- je sais nous traînons tous des cordes pour les crevaisons mais, qu'arrive t'il avec une crevaison dans les flancs.
9- non c'est vraiment pas facile de faire un choix, je crois que le choix reste personnel. Type de randonnée, type de machine, conduite, confort, performance.

Mario

Ces du 8plis non directionel ,mais etre a recommencer je mettrais 4 pareille pour toutes les raisons que tu mentionnes ........pour les mags je l'ai est acheter a la boutique du quad qui disait que c'était des 5-2,mais j'avais vérifier sur le site internet itp les ss 212 de 14 pouces ce fond 4-2 et 5-3 seulement présentement...... http://www.itptires.com/wheels/utility-atv/ss212

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Publié : 10/06/2015 1:39 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

J'ai acheté mes Beadlock au prix de 5 X 129.99$ http://www.atvtirescanada.com/fr/pro...e#.VXixZie9KSM

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Publié : 10/06/2015 1:57 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Moi je zyeute pas mal les rims ITP Delta noir (acier) en 12" avec les Interco Swamplite 27x9 pour tout le tour... Si y aurait des 27" x 8", ce serait ça tout le tour.

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Démarreur de sujet Publié : 12/06/2015 4:05 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Pourquoi des 12", des 14" vont avoir plus de dégagement au niveau des coil spring et moins de hauteur de franc le pneu va moins torde (se coucher) dans les courbes par contre dans les 12" ils vont te donner une meilleur suspension. J'ai déjà eu des Interco Swamplite sur mon quatre roues conclusion (use très vites, très bruyant sur l'alphate il enterrait le bruit du moteur).
Tu va avoir 4 pneus identiques mais, tu vas pouvoir faire une rotation seulement avant et arrière, va tu te traîner un spare si oui une chançe sur deux d'avoir la crevaison du bon côté.

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Publié : 12/06/2015 6:06 am
JipRockM///
(@jiprockm)
Nouveau Membre

Après avoir vu les commentaire du Traxion Gripper je vais peut-être y aller avec ça. Les commentaire sont excellent sur ATVTireCanada

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Publié : 12/06/2015 7:32 am
daniboy
(@daniboy)
Membre actif

mes itp était en spécial 450$ pour les 4 a part les nuts donc semblable (mais je sait pas pourquoi il ne se font pas 5-2 dans le 14") les tienne se font 12"ou 14" pourtant.....quand tu traine un spare ca prend 4 pareille pas le choix

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Publié : 12/06/2015 6:01 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif
Willys54;n96763 wrote:
Pourquoi des 12", des 14" vont avoir plus de dégagement au niveau des coil spring et moins de hauteur de franc le pneu va moins torde (se coucher) dans les courbes par contre dans les 12" ils vont te donner une meilleur suspension. J'ai déjà eu des Interco Swamplite sur mon quatre roues conclusion (use très vites, très bruyant sur l'alphate il enterrait le bruit du moteur).
Tu va avoir 4 pneus identiques mais, tu vas pouvoir faire une rotation seulement avant et arrière, va tu te traîner un spare si oui une chançe sur deux d'avoir la crevaison du bon côté.

Ouin... ce n'est pas décidé du tout... s'il y a de quoi, ça va être plus à l'automne. Si tu dis que les Swamplight fondent, on va laissé faire c'est sur !! Moi je veux que ça dur... C'est de valeur qu'il n'y a pas d'autre grandeur que ceux sur mon Wildcat, parce que c'est ça que je rachèterais drète là, mais en plus grand... Il y a juste du 25" ça l'air.

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Démarreur de sujet Publié : 15/06/2015 10:39 am
JipRockM///
(@jiprockm)
Nouveau Membre

Ouais mais le Wildcat Sport a du 26 tout le tour et sa semble etre la meme che hose que nous dorigine mais en plus gros

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Publié : 15/06/2015 1:09 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Je me suis informé pour les prix des pneus d'origine dans le 25", les pneus coûtait plus de 200$ l'unité, pneu avant et les roues d'acier plus de 150$ L'unité encore l'à roue avant.

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Publié : 16/06/2015 3:56 am
JipRockM///
(@jiprockm)
Nouveau Membre

Ouf ben trop cher !!!

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Publié : 16/06/2015 4:38 am
daniboy
(@daniboy)
Membre actif
JipRockM///;n96972 wrote:
Ouf ben trop cher !!!

A ce prix d'apres moi il veule pas en vendre

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Publié : 16/06/2015 1:13 pm
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