Boite CVT : entreti...
 
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Boite CVT : entretien et inspection

 
EricCote
(@ericcote)
Membre actif

Bonjour a tous, j'ai pris l'initiative d'inspecter la section CVT du Commander.

Ca vous prend :

Un ratchet (clé a cliquet) avec prise 1/4
Une douille profonde de 8mm, avec ralonge
Une douille standard de 8mm
Une douille de 10mm (pour les boulons de la plaque)
Un tourne-vis plat
Pince long-bec

De la patience, persévérance
3 bieres Rousse, votre marque préféré : sert a garder la patience en controle :sante

J'avait déjà bâti un "rack" de travail pour mon Commander, s'il y'a intérêt, je peux vous faire part des dimensions

Ce "rack" est conçu pour laisser un espace libre, facile d’accès sous le véhicule, j'ai 16 pouces supplémentaire de travail.

Ma suggestion est d'enlever la plaque central (le mien est le kit d'aluminium de Can-Am), pour l’accès aux 4 écrous du bas du couvercle de CVT
de 8mm qui se trouve a un endroit exigu (en face du tuyau d’échappement du cylindre avant).

Maintenant l'accès a la boite CVT du coté conducteur

On enleve le banc, et ensuite le couvercle latéral gauche

Et apres la boite de plastique qui se situe sous le siege

Un petit nettoyage ne fera pas de tord !!!

Ce que je vais faire apres la depose du couvercle de boite CVT

J'en suis rendu a 1200 km, et la courroie : impeccable !

Les poulies : impeccable !

Ben coup donc, j'en profite alors pour tout nettoyer (gaskets), couvercle et la plaque central d'aluminium, en plus tout ce qui n'est pas accessible quand on fait un nettoyage "normal"

C'est bien fait ces petites machines la, finalement :youpi

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Démarreur de sujet Publié : 21/09/2015 3:39 pm
Raft
 Raft
(@raft)
Nouveau Membre

Peu ton le faire sans enlever le dessou du véhicule

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Publié : 21/09/2015 5:34 pm
EricCote
(@ericcote)
Membre actif
Raft;n102701 wrote:
Peu ton le faire sans enlever le dessou du véhicule

Oui ca se fait, la plaque d'origine et celle d'aluminium ont des ouvertures ovales direction en face des 4 écrous de la partie basse du couvercle.

Ce que je trouvais moins sympa c'est le moment des remetrent en place, et tu aura a prendre une clé 8mm au lieu d'une douille 8mm et beaucoup de patience !

Tu va quand meme etre obliger de le faire sous le bolide.

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Démarreur de sujet Publié : 21/09/2015 5:40 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

merci de partager éric avec ces merveilleuse photo.alors avec l'exhaust qui te passe en dessous du cul et tous pret de la clutch je comprend pourquoi y fait chaud a l'intérieur,ca resemble beaucoup a mon nordik sauf que moi je crois que je suis plus comme le 800.la clutch est de l'autre coté mais l'exhaust est du meme que toi

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Publié : 21/09/2015 5:48 pm
EricCote
(@ericcote)
Membre actif

Ahh d'accord Gilles, je pense qu'il a une méthode simple d'isoler la pipe avec un truc a base de ceramique, ou du moins de faire un deflecteur

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Démarreur de sujet Publié : 21/09/2015 5:53 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

j'opterais plus pour un deflecteur car isoler a la place que ca la avec la bout et l,eau et tous je pensent que la deterioration a court terme seras en cause

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Publié : 21/09/2015 6:14 pm

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