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Courroie.

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micfort
(@micfort)
Membre Senior
natalain;n99718 wrote:
Merci Michel pour l'info, je vais usé celle là un peut et boom et une cvteck

Bon choix, tu ne sera pas déçu quand tu feras le switch

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Publié : 30/07/2015 5:04 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
gillisquad;n99717 wrote:
je sais pas pourquoi bombardier prenent pas entente avec cvtech pour mttre de compagnie des clutch cvtect sur l'euzx machine y sauverais telement en frais de clutch et strape sur garantie

Une question très pertinente mon Gilles mais comme tu le sais sûrement BRP c'est BRP

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Publié : 30/07/2015 5:07 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif
gillisquad;n99717 wrote:
je sais pas pourquoi bombardier prenent pas entente avec cvtech pour mttre de compagnie des clutch cvtect sur l'euzx machine y sauverais telement en frais de clutch et strape sur garantie

BRP font de gros profit sur les pièce et surtout les courroies ;)

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Publié : 30/07/2015 5:15 pm
stephane98
(@stephane98)
Membre actif

moi j ai 15 000 km sur mon maverick jamais changer de piece de clutch et changer une fois ma strap a 7000 km par précotion la chu du pour la changer je pogne seulment 116 kmh .

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Publié : 30/07/2015 5:35 pm
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior
stephane98;n99733 wrote:
moi j ai 15 000 km sur mon maverick jamais changer de piece de clutch et changer une fois ma strap a 7000 km par précotion la chu du pour la changer je pogne seulment 116 kmh .

sa sais sure stef sais pas le meme que un commander le maverick nous on a la chip pis changer de maverick pour le turbo mois pogne 121km mais ser lon

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Publié : 30/07/2015 5:42 pm
stephaneD
(@stephaned)
Membre actif

2011 jamais peter un strap 5000k j'ai changer pour une strap maveric par précaution

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Publié : 31/07/2015 5:28 pm
natalain
(@natalain)
Membre actif

Good Steph je vais aller me cherché une courroie de Maverik. J'ai fait pareil avec mon tundra extrème j'ai mis une courroie de summit et pas eu aucun problème cette hiver.

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Démarreur de sujet Publié : 31/07/2015 5:40 pm
Tigil
(@tigil)
Membre actif

Moi je viens tout juste d'acheter mon maverick et je cherche à savoir qu'est ce que je dois faire exactement pour allonger la vie de la courroie

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Publié : 03/10/2015 2:47 am
Dawish
(@dawish)
Membre actif

Les 100 premier km tu doit rouler mollo, idéalement sur le LO, pour ramollir la strap. Fit toi sur moi je l'ai appris à mes dépend, mon dealer m'avait dit d'y aller à fond quand je l'ai acheter et Oups, 30 km au compteur dans 2 pieds de neiges folles, en plein milieu d'un champs la strap à éclatée en morceaux. Par chance je n'étais pas loin de chez nous.

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Publié : 03/10/2015 4:14 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Moi je dirais que rouler sur le LOW pendant 100 kilomètres je m'ennuierait de ma mère en maudit.

Sérieusement j'ai toujours entendu dire d'y aller mollo comme ça été dit. Décoller tranquillement et ne pas rouler au fond. Quand j'ai mis ma nouvelle strap au printemps j'ai fait ça pour environ 25 kilomètres et après ca, au fond.

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Publié : 03/10/2015 4:38 am
Fritz
(@fritz)
Nouveau Membre

Ou as-tu acheté ta cvteck? Chez un dealer ou directement chez cvteck? Quelle modèle as-tu acheté?

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Publié : 03/10/2015 11:24 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

CV-TECH c'est le même prix partout je crois.

Mais si tu as des doutes tu peux appeler directement. Moi j'avais pris des informations et c'était shipping très rapide sans frais me semble.

1-819-477-3232

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Publié : 03/10/2015 4:42 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Fritz;n103153 wrote:
Ou as-tu acheté ta cvteck? Chez un dealer ou directement chez cvteck? Quelle modèle as-tu acheté?

La chose à savoir c'est ce que tu veux au juste comme performance avec ta Cvtech car tu as la possibilité de changer le spring et les poids à l'intérieur de la clutch par rapport ce qui vient d'origine selon le véhicule. Ex: si tu veux plus de top speed ou plus de torque au départ. Moi j'avais changer les poids et le spring pour une configuration avec plus de torque au départ mais sans changer mon top speed.

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Publié : 03/10/2015 5:53 pm
Tigil
(@tigil)
Membre actif

Moi j'ai acheté un maverick 2014 et est ce que je dois changer quelque chose ?j'ai 34 heure de rouler et j'ai du mettre une strap car j'ai passer dans bouette à fond sur le hi et la boucane est sorti du cab.
Je l'ai garder en spare même si au décollage ça saute un peu

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Publié : 06/11/2015 1:27 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Tigil;n104375 wrote:
Moi j'ai acheté un maverick 2014 et est ce que je dois changer quelque chose ?j'ai 34 heure de rouler et j'ai du mettre une strap car j'ai passer dans bouette à fond sur le hi et la boucane est sorti du cab.
Je l'ai garder en spare même si au décollage ça saute un peu

ton probleme Tigil cé surement qu'il a de la bouette qui est entré dans le compartiment de ta clutch,j'espere que tu a nettoyer le tous quand tu a changer la belt,la solution si tu fait de l'eau et de la bouette ca va te prendre un kit de snorkel pour enpeché l'eau et la bout d'entré dans ta clutch et ta prise a air

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Publié : 06/11/2015 4:30 pm
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