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seal de transmission

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Fredlang
(@fredlang)
Nouveau Membre

Bonjour petit nouveau sur le forum. J'ai passé quelques soirées à faire le tour du site et très intéressant comme forum. Je suis à mon premier VTT un cam am commander 1000 xt 2012 acheté ce printemps. Je suis plus un adepte de la motoneige et cet hiver en pleine dépression du au manque de neige dans le Bas St.-Laurent , j'ai fait l'acquisition d'un sxs sur un coup de tête. C'est sûr que quand tu embarques la dessus pour la première fois tu trouves que ça marche pas ben ben a comparer à une motoneige mais bon tu y prends goût assez vite et les balades entre amis sont agréables. J'ai constaté qu'il y a plusieurs problèmes avec les commander. Hypocondriaque de nature j'ai passé la soirée dans le garage avec mon iPad à valider si les problèmes mentionnes étaient présents sur mon sxs. Bref ça m'a permis d'en apprendre davantage sur le commander et vous remercie des infos fournis. Bref lors de ma dernière ride dimanche la belt a commancer a glisser seulement 1400 km. Je pensais que peut-être elle était fini. Pas trop agressif comme comportement dans les sentier mais comme je connais rien au VTT... J'ai enlevé le couvert de la clutch et derrière la poulie menée il y a un fioume d'huile et aussi dans la conduite d'air. Vous avez parlé du seal qui pouvait fuire mais a quel point? Y faut tu que ça soit sec au complet ou c'est normal d'avoir apparence d'huile sur les pièces métalliques derrière cette poulie? En tout cas quand je pèse sur le gaz à 80 km/h la belt vire dans le beurre. Merci de vos commentaires
Fred

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Publié : 12/08/2013 7:03 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior

il faut que ca soit sec au complet(aucune trace d'huile ne doit s,y trouvé(meme pas une goutte)

exige que ta courroie soit aussi remplacée sur garantie car elle est contaminée vu qu'elle a glissée
et elle finira par eclatée, tu as un seal qui a laché ) poulie avant ou poulie arriere)

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Publié : 13/08/2013 1:11 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior

C'est exactement comme le dit Firefight. J'ai eu ce problème avec mon Commander X le seal de la poulie menée perdait de l'huile alors tant qu'à être là dedans j'ai aussi changer le seal de la poulie menante et la courroie bien sûr. Important de très bien nettoyer le tout.

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Publié : 13/08/2013 2:18 am
Fredlang
(@fredlang)
Nouveau Membre

Merci pour vos réponses. J'ai également remarqué que les assiettes de clutch sont très lisses comme glazé, est-ce qu'il faut les sabler comme une clutch de motoneige afin d'avoir plus d'adhérence?

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Publié : 13/08/2013 3:30 am
firefight
(@firefight)
Membre Senior
Fredlang;40144 wrote:
Merci pour vos réponses. J'ai également remarqué que les assiettes de clutch sont très lisses comme glazé, est-ce qu'il faut les sabler comme une clutch de motoneige afin d'avoir plus d'adhérence?

un nettoyage avec du brake cleaner est suffisant et assure toi de bien essuyé

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Publié : 13/08/2013 12:28 pm
Fredlang
(@fredlang)
Nouveau Membre

Bonjour je reviens du concessionnaire c'était effectivement le seal de défoncé. Y,on changé ça et la courroie et nettoyé les poulies etc une job de 450$ mais sur garantie.

merci pour les infos les gars.

Salutations

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Publié : 15/08/2013 10:53 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Fredlang;40281 wrote:
Bonjour je reviens du concessionnaire c'était effectivement le seal de défoncé. Y,on changé ça et la courroie et nettoyé les poulies etc une job de 450$ mais sur garantie.

merci pour les infos les gars.

Salutations

Bien contant d'avoir pu t'informer. Amuse-toi bien avec ton bolide.

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Publié : 15/08/2013 11:14 am
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