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Achat Maverick xrs et clutch

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Denterreur
(@denterreur)
Nouveau Membre

Premières impressions après 35 km. Quel son!!! C'est la première chose qu'on remarque en roulant et beaucoup de torque à moyen régime. La trail ici (Outaouais) est quand même pas mal brisé avec tous les pluies donc j'ai aussi apprécié la portée qui est de beaucoup supérieur à mon grizzly.

Je vais faire une randonnée de Buckingham à val des bois demain après-midi donc environ 140 km. J'ajouterai d'autres commentaires 8).

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Démarreur de sujet Publié : 12/07/2013 8:02 pm
Denterreur
(@denterreur)
Nouveau Membre

j'ai fait un autre 150 km. J'adore le son lol.

J'ai commencé à le pousser un peu et à utiliser le mode sport. C'est asser surprenant la différence de performance entre sport et normal. J'ai fait presque tous mon utilisation en mode normal pour aider avec le rodage...trop tentant de clancher. La réponse du moteur est excellente. En 2 par 4, ça spin à souhait. Même en 4 par 4, on peut le faire déraper avec le torque. très impressionnant.

La suspension à besoin d'être ajusté. Principalement le rebond qui est trop vite. Au début de ma randonnée j'ai commencé à avoir un crissement à très basse vitesse. Environ 0-15 km/h et après on l'entend plus. Ça semble venir du devant comme si une roche était pris dans un disque mais de la façon que les freins sont faites, ça serait surprenant que quelque chose accroche.

La stabilité est impressionnante mais disons que c'est un très gros ajustement venant d'un vtt. Je me promenais tout le long avec le côté de la machine dans les branches des arbres car j'avais un peu peur de rencontrer. Consommation de gaz de 9 litres pour 60 km. C'est correct considérant la grosseur du réservoir donc une autonomie quand même intéressante.

Une autre chose qui m'a agréablement surpris, surtout avec un 150km de trail quand même asser rough, est la facilité de tourner sans un power steering. J'avais essayer un commander sans power steering il y a quelques années et c'est jour et nuit la différence.

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Démarreur de sujet Publié : 14/07/2013 4:02 pm
Denterreur
(@denterreur)
Nouveau Membre

J'ai lavé ma machine pour la première fois ce soir. Le siège du conducteur est déchiré sur le côté près de la ceinture. Il est beaucoup plus proche du plastique que celui du passager donc il s'est couper en frottant.

Les 2 rims arrières sont très graffignés même un peu profond pour certaines graffignes. C'est supposément assez commun comme problème et dû à des petites roches qui restent pris entre les scrapper pour la boue et le rim.

Je vais appeler Contant demain pour les aviser et savoir s'il y a quelque chose à faire avec ça. Surtout le siège. Les rims c'est moins pire car ils vont surement se graffignés mais ça va être asser long pour passer à travers. J'en achèterais d'autres à ce moment là et je vais probablement enlever les scrapper pour éviter d'aggraver le problème.

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Démarreur de sujet Publié : 15/07/2013 4:48 pm
stephane98
(@stephane98)
Membre actif
Denterreur;38309 wrote:
J'ai lavé ma machine pour la première fois ce soir. Le siège du conducteur est déchiré sur le côté près de la ceinture. Il est beaucoup plus proche du plastique que celui du passager donc il s'est couper en frottant.

Les 2 rims arrières sont très graffignés même un peu profond pour certaines graffignes. C'est supposément assez commun comme problème et dû à des petites roches qui restent pris entre les scrapper pour la boue et le rim.

Je vais appeler Contant demain pour les aviser et savoir s'il y a quelque chose à faire avec ça. Surtout le siège. Les rims c'est moins pire car ils vont surement se graffignés mais ça va être asser long pour passer à travers. J'en achèterais d'autres à ce moment là et je vais probablement enlever les scrapper pour éviter d'aggraver le problème.

mon chum lui aussi sont siege a dechirer il l on changer sur garantie

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Publié : 15/07/2013 4:56 pm
Lulu290
(@lulu290)
Nouveau Membre
Denterreur;38309 wrote:
J'ai lavé ma machine pour la première fois ce soir. Le siège du conducteur est déchiré sur le côté près de la ceinture. Il est beaucoup plus proche du plastique que celui du passager donc il s'est couper en frottant.

Les 2 rims arrières sont très graffignés même un peu profond pour certaines graffignes. C'est supposément assez commun comme problème et dû à des petites roches qui restent pris entre les scrapper pour la boue et le rim.

Je vais appeler Contant demain pour les aviser et savoir s'il y a quelque chose à faire avec ça. Surtout le siège. Les rims c'est moins pire car ils vont surement se graffignés mais ça va être asser long pour passer à travers. J'en achèterais d'autres à ce moment là et je vais probablement enlever les scrapper pour éviter d'aggraver le problème.

Denis quand tu parle d'enlever les scrapper tu parle de quoi précisement? les bedlock sur le mag? ou sur le galiper du disque!

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Publié : 15/07/2013 6:06 pm
Denterreur
(@denterreur)
Nouveau Membre

sur le galiper du disque. La seule vrai solution est de changer pour des mags de 14 pouces de ce que j'ai vu. Certaines personnes ont percés leur mag.

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Démarreur de sujet Publié : 15/07/2013 6:12 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Denterreur;38322 wrote:
sur le galiper du disque. La seule vrai solution est de changer pour des mags de 14 pouces de ce que j'ai vu. Certaines personnes ont percés leur mag.

Pourrais tu être plus précis svp
Merci

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Publié : 16/07/2013 11:20 am
Denterreur
(@denterreur)
Nouveau Membre

à l'intérieur des rims arrières, il y a un scrapper (imagine un squeegee) en plastique qui selon moi sert à empêcher la boue de s'accumuler dans le rim. il est à environ 3/8 de pouces du rim donc toute roches qui passe peut rester pris entre le scrapper et la roue. Ceci fait en sorte que le rim se graffigne voir même se fait manger selon si la roche sort tout de suite ou reste pris.

Regarde la pièce numéro 455:

http://www.cyclepartsnation.com/oemparts/a/cam/515de1c5f870021c2470a989/brakes

Je serais très surpris que brp couvre ça sur garantit. Mes rims sont encore bon pour l'instant mais si j'avais su, j'aurais garder les rims originaux pour l'hiver et acheter d'autres rims tout de suite.

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Démarreur de sujet Publié : 16/07/2013 5:08 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Denterreur;38386 wrote:
à l'intérieur des rims arrières, il y a un scrapper (imagine un squeegee) en plastique qui selon moi sert à empêcher la boue de s'accumuler dans le rim. il est à environ 3/8 de pouces du rim donc toute roches qui passe peut rester pris entre le scrapper et la roue. Ceci fait en sorte que le rim se graffigne voir même se fait manger selon si la roche sort tout de suite ou reste pris.

Regarde la pièce numéro 455:

http://www.cyclepartsnation.com/oemparts/a/cam/515de1c5f870021c2470a989/brakes

Je serais très surpris que brp couvre ça sur garantit. Mes rims sont encore bon pour l'instant mais si j'avais su, j'aurais garder les rims originaux pour l'hiver et acheter d'autres rims tout de suite.

Première fois que je vois cette pièce la, sur mon Commander je n'est pas ça
bizarre que BRP a penser à installer ça
etk moi aussi à ta place elle serais enlever assez vite

tu devrais demander à quoi sert cette pièce la au dealer ???

Juste pour voir sa réponse et après dis lui le résultat, tu verras bien ce qu'il en pense...........:yikes

Merci pour le lien on vois très bien la pièce en question

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Publié : 16/07/2013 5:16 pm
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