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Check engine Allume a -29 c... problème de pedale a gaz et injection.?

 
Sundancer480
(@sundancer480)
Nouveau Membre

Je suis parti de Terrebonne pour aller a Ste Julienne aujourd'hui avec mon XP 900. Il faisait -17c en âpres midi et je n'ai pas eu de problème. Au retour vers 7 heures pm le froid c'est installé avec un facteur vent de -29c. Vers la toute fin de ma ride, la lumière check engine allume et je n'ai plus de réponse en touchant a la pédale a gaz. Ce la c'est produit 3 fois intermittent et aussi quand je suis arrivé a la maison pour le débarquer de la remorque et le mettre dans mon garage. Est ce que quelqu'un ici a déjà vu ça?? rendu chez moi pour le débarqué le gaz bocait et restait pris a haut régime .

Merci

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Démarreur de sujet Publié : 02/01/2013 5:44 pm
ian01890
(@ian01890)
Nouveau Membre

As-tu remplacer ton filtre dorigine par un K&N ou un UNI !!!!

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Publié : 02/01/2013 6:05 pm
Sundancer480
(@sundancer480)
Nouveau Membre

non,.. stock, stock partout.

Merci.

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Démarreur de sujet Publié : 02/01/2013 6:09 pm
ian01890
(@ian01890)
Nouveau Membre

Ça se pourrait-tu que ton gaz commençait a geler ou les entrées des throttles bodies commençaient a givrer ???? Simple hypothese ?!?!?!?

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Publié : 02/01/2013 6:19 pm
Sundancer480
(@sundancer480)
Nouveau Membre
ian01890;25743 wrote:
Ça se pourrait-tu que ton gaz commençait a geler ou les entrées des throttles bodies commençaient a givrer ???? Simple hypothese ?!?!?!?

Peut-être mais comment puis je diagnostiquer?

Merci.

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Démarreur de sujet Publié : 02/01/2013 6:58 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

le mien a fait ca la semaine passe eau ou le filtre air car javais jouer dans poudreuse pas mal

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Publié : 03/01/2013 1:13 am
coyotte
(@coyotte)
Membre Senior

Par temps très froid je roule toujours avec un peux de gaz line dans mon réservoir.

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Publié : 03/01/2013 11:22 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Ton filtre a tiré de la neige il c'est mouillé et a gelé.
C'est pour ça que je roule avec un UNI l'hiver. L'huile repousse l'eau.

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Publié : 03/01/2013 11:29 am
Sundancer480
(@sundancer480)
Nouveau Membre
Quick70;25813 wrote:
Ton filtre a tiré de la neige il c'est mouillé et a gelé.
C'est pour ça que je roule avec un UNI l'hiver. L'huile repousse l'eau.

ok mais pourquoi que la pédale a gaz réponds plus? meme dans le fonds rien arrive? Le filtre peu causé ça?

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Démarreur de sujet Publié : 05/01/2013 3:08 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Comme je n'ai pas vecu ta situation si j'y vais de ce que moi il m'est arrivé. Ca semble ce ressembler.
Je suis arrivé au relais pour dejeuner. Les sentiers etaient tres poudreux. Tout allait bien. Apres avoir dejeuné. Le side a eu plus de difficulté a partir que d'habitude. Le check engine était allumé. J'me dis fuck j'me rend chez nous pareil. Viens pour decoller. Pas de force. Le gaz au fond il a de la difficulté a avancer. J'me dis ca prendra le temps que ca prendra j'y va pareil. Le relais est a 10 min de chez nous. Au pire a la premiere traverse de chemin je le laisse la. Plus ca allait mieux il était. Apres +/- 1 km il etait OK et le check engine a fini par eteindre. Go jusque chez nous. Entre ca dans le garage pis j'me dis j'va venir voir plus tard. Le soir meme. Je retourne voir. J'ouvre le couvercle du filtre a air. Il doit avoir sortie une tasse d'eau. Le filtre papier était completement mouillé. J'en ai déduit que le filtre c'était emplie de Neige et eau en montant au relais et qu'il avait gelé le temps que je déjeunais et que lorsque j'ai voulu repartir il n'y avait plus d'admission d'air. J'ai donc acheté un UNI en mousse 2 stages que je huile bien comme il faut. J'ai plus jamais eu de touble. Mais je vide et essuis le boitier du filtre apres chaque ride.
Cette année j'ai pas encore roulé dans la poudreuse. Probalement qu'avec mes Snorkel que je me suis installé je n'aurai plus d'entré de neige. A suivre.

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Publié : 05/01/2013 3:27 am
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior
Quick70;26002 wrote:
Comme je n'ai pas vecu ta situation si j'y vais de ce que moi il m'est arrivé. Ca semble ce ressembler.
Je suis arrivé au relais pour dejeuner. Les sentiers etaient tres poudreux. Tout allait bien. Apres avoir dejeuné. Le side a eu plus de difficulté a partir que d'habitude. Le check engine était allumé. J'me dis fuck j'me rend chez nous pareil. Viens pour decoller. Pas de force. Le gaz au fond il a de la difficulté a avancer. J'me dis ca prendra le temps que ca prendra j'y va pareil. Le relais est a 10 min de chez nous. Au pire a la premiere traverse de chemin je le laisse la. Plus ca allait mieux il était. Apres +/- 1 km il etait OK et le check engine a fini par eteindre. Go jusque chez nous. Entre ca dans le garage pis j'me dis j'va venir voir plus tard. Le soir meme. Je retourne voir. J'ouvre le couvercle du filtre a air. Il doit avoir sortie une tasse d'eau. Le filtre papier était completement mouillé. J'en ai déduit que le filtre c'était emplie de Neige et eau en montant au relais et qu'il avait gelé le temps que je déjeunais et que lorsque j'ai voulu repartir il n'y avait plus d'admission d'air. J'ai donc acheté un UNI en mousse 2 stages que je huile bien comme il faut. J'ai plus jamais eu de touble. Mais je vide et essuis le boitier du filtre apres chaque ride.
Cette année j'ai pas encore roulé dans la poudreuse. Probalement qu'avec mes Snorkel que je me suis installé je n'aurai plus d'entré de neige. A suivre.

ce matin jai regarder mon filtre dorigine et il etait humide dans un coin jai donc huiler et poser mon filtre uni que javais depuit une couple de mois ca vas probablement sauver des inconvenient merci Quick ps avec quoi il faut le netoyer le filtre uni

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Publié : 05/01/2013 5:58 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior
bigfoot;26021 wrote:
avec quoi il faut le netoyer le filtre uni

Eau chaude et savon a vaiselle. Ensuite tu laisse secher.
Huile bien comme il faut les 2 parties.

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Publié : 05/01/2013 7:26 am

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