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Durée de vie d'une clutch et quel choisir (14000km)

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Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Salut j'ai un maverick 2013 qui est rendu a 14000km et je suis rendu que je roule 110km sur la sphalte au fond et dans les sentier des quil y a un peut de neige la vitesse diminue de beaucoup mais le rpm reste a la meme place.Pour avoir eu plusieur motoneige dans le passer je soupconne la clutch(roulot ou rampe)je me demande si j'achete une cv tech ou si je fait ouvrir ma clutch chez bombardier ou si ca pourrait etre autre chose j'aimerais avoir votre avis svp...

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Démarreur de sujet Publié : 17/02/2015 3:00 am
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

commence par un bon nettoyage et une courroie neuve

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Publié : 17/02/2015 3:29 am
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Ouain j'ai oublier de le dire j'ai changer la courroie il y a environ 1 mois 1000km environ et passer l'air dans la clucth et j'ai installer la meilleur courroie brp pour maverick(200$) evidament j'ai gagné quelque kilometre mais pas comme il aurait du et j'en et reperdu encore sa descend tranquillement et on dirait que la clutch a moin de force des que side force un peut la vitesse descend beaucoup ou ca pourrait tu que la strap soit comme glissante des quil force un peut (2 pouce de neige) il etait pas comme ca juqua 10000km ca commencer apres je dirait.avait vous deja changer des clutch ou des pieces interieur sur vos machine.

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Démarreur de sujet Publié : 17/02/2015 3:55 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Moi je te dirais démonte ta clutch, nettoie ça avec du brake cleaner en spray et souffle ça comme il faut. Si ya pas de changement tu peut toujours voir pour tes rampes/roulots.
Moi sur mon Commander X je n'aimais pas la clutch Can-Am alors j'ai mis une CV-Tech avec la configuration de base et ensuite j'ai ré-ouvert tout ça et j'ai changer le spring et les poids pour me donner plus de torque au départ sans trop réduire le top speed. Il y a plusieurs configurations possible.
La CV-Tech est plus douce et moins d'entretien.

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Publié : 17/02/2015 4:08 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

il a aussi la poulie secondaire a nettoyer avec un scoot brite que tu peut nettoyer,regarde ce petit video je le trouve tres bien et tu peut faire ca autant avec ta primaire que ta secondaire.
http://youtu.be/jja2f5FJnWQ

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Publié : 17/02/2015 4:38 pm
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Merci gillisquad je vais nettoyer

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Démarreur de sujet Publié : 18/02/2015 3:20 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

tiens nous au courant s'il a évolution ou pas

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Publié : 18/02/2015 8:02 am
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Ok j'ai un rendez-vous cher performance nc a drummond mercredi prochain donc je vous ferai un compte rendu par la suite

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Démarreur de sujet Publié : 19/02/2015 2:43 am
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Petit compte rendu, mon side est rendu chez bombardier il on ouvert la clutch pour me dire que le probleme est dans la clutch il me dit les rouleaux sont rendu avec plusieurs flat je dit ok je me trouve une clutch qui a 800 km environ le gars la remplacer par une cv tech et a ma grande surprise en l'ouvrant les rouleaux on des flats alors je vérifie sur le net et je voit que les rouleaux dans une clutch de maverick on 7 coter plat d'origine et il ne roule pas sur les rampe mais il glisse donc je retourne chez nc avec ma clutch que je vien d'acheter qui est comme neuve je l'ouvre devant eu en expliquant que les rouleaux on 7 coter et il me dit ha oui je savait pas!!!!! mais cri....il voulait me vendre une clutch neuve a $$$$....parce quil pensait que les rouleaux avait des flats sais inquiétant un peut non??? en fin de compte il vont probablement changer la transmission pour une deuxieme fois car apres 4000km depuis la nouvelle transmission elle sais vider d'huile encore par le seal et elle a chauffer et le cam a usée croche et a suivre....malgré le manque de connaissance du dealer il semble de bonne fois mais je vais suivre la situation de proche je vous tien au courant de la suite.

(

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Démarreur de sujet Publié : 26/02/2015 8:05 am
king kong
(@king-kong)
Membre actif

Moi j ai exploser ma strape dimanche passer je suis rendu à 2200km et il y a beaucoup de d' omage les 2 cover Seal transmission hélix de clucht et ses pas garantie sa fait chier un peut je vais voir le Bill demain

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Publié : 26/02/2015 3:27 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

comme tu dit sonic 31ss cé vraimenmt pas drole et pas tres r'assurant tous ca,j'en revient tous siplement pas que le mecano connaisse meme pas cé clutch,je me met a ta place et cé sur que ma confiance aurais perdu beaucoup de point envers ce mécano et dire qu'on doit faire confiance a ces gens la,demande lui s'il a son diplome de mecano de BMP

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Publié : 26/02/2015 3:37 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Gros clean up des 2 poulies, inspection des rouleaux, des rampes... remplacement des bushing partout et des ressorts dans chaque poulie !! Un petit 250-300$ bien investi et normal

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Publié : 27/02/2015 2:37 am
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Salut king kong si ta machine est encore sur garantie les seal sont suposser passer sur la garantie moi sa fait plusieur fois qui remplace seal de differentiel avant et arriere et aussi celui de la transmission et si il a de l'huile a transmission sur la partie du couvert interieur de la clutch il peuvent meme te payer une courroie neuve sur la garantie moi il me l'on payer...il faut se battre un peut avec heux sinon on va payer en cri........

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Démarreur de sujet Publié : 27/02/2015 2:54 am
king kong
(@king-kong)
Membre actif

Présentement sa regarde très bien et je suis contant

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Publié : 27/02/2015 2:40 pm
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior

pour regle le trouble de cluch mais une cvteck

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Publié : 27/02/2015 4:52 pm
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