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Enfin, mon Side est réparé.

 
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Enfin..

Ma dernière ride, c'était avec Carlo et une Gang. Comme j'avais dit dans un message, j'ai eu des problèmes, après un arrêt mon Side n'a jamais reparti et mon ami Carlo m'a tiré pendant 67 km de long. Bref ce fût l'enfer comme journée.

On a tout essayé dans le sentier.. Tout et trop,
sans succès.

Le starter ne tournait pas du tout, alors après l'avoir enlevé et mis sur le courant, j'ai remarqué tout de suite qu'il était brûlé. J'en ai acheté un autre usagé et je l'ai installé. Avec le nouveau starter, ça start, mais pas de feu... Alors le side part pas. Après avoir tout vérifié, sans succès, j'ai apporté mon Rzr directement chez B-Shop ce matin. Je suis allé le chercher ce soir il est réparé :)

Mais ça quand même coûté cher. Le crank sensor était défectueux. 428+tx au dealer. J'aurais pu en prendre un usagé, mais j'ai lu que c'est un problème très communs sur les Apex, alors j'aime mieux payer pour de quoi qui va durer. J'avais une soudure à faire aussi sur le frame et Bshop m'a fait de quoi de clean et durable.

Par malchance extrême, mon starter
a lâché pratiquement même temps que mon crank sensor. C'est deux problèmes fréquent sur les Apex mais faut être malchanceux
en maudit pour avoir les deux en même temps.
Je dois rajouté à tout ça que j'ai 'sauté' mon Cluster de Apex. J'ai été pogné dans le sentier pendant quatre heures, alors tout le monde est allé un peu de sa petite expertise (en voulant aider bien sûr) mais à cause de ça mon cluster a sauté.

Bref mon side fonctionne maintenant. Il est bien couché dans le garage et je suis content malgré tout.

Les coûts de tout ca.. Crank sensor 428+tx, starter 150$ (usagé), temps de Bshop pour trouver le problème et changer le crank sensor 300$ et j'ai trouvé un cluster de Apex à 200$. Total environ 1100$ + toute le trouble.

Pas évident. J'ai pas été chanceux dans les derniers temps, statistiquement la chance va tourné. :)

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Démarreur de sujet Publié : 24/08/2015 7:21 pm
fufute71
(@fufute71)
Membre actif

contend pour toi qu'il soit reparé !! la mecanique ça coute cher pour s"amuser dans la boue !!!!!!!!!!

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Publié : 24/08/2015 8:09 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
fufute71;n101285 wrote:
contend pour toi qu'il soit reparé !! la mecanique ça coute cher pour s"amuser dans la boue !!!!!!!!!!

ouin content moi aussi et le pire cé que DomR ne s'amuse pas dans la bouette mais oui cé une facture assez salé mon Domr et quant tu parle du cluster cé bien le cadran

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Publié : 24/08/2015 8:29 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

cest dla mecanique mais outch le porte monnaie

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Publié : 25/08/2015 2:03 am
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Ça coûte tjrs trop cher, même quand on leur fait attention. J'ai presque hâte que ma folie se passe. Hi! Hi!

On pourrait s'acheter un petit wrangler faire des trails en famille, pas besoin de trailer. On aurait juste à le laver en revenant.

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Publié : 25/08/2015 3:09 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior
gillisquad;n101288 wrote:
ouin content moi aussi et le pire cé que DomR ne s'amuse pas dans la bout mais oui cé une facture assez salé mon Domr et quant tu parle du cluster cé bien le cadran

Oui le cadran du Apex. Je suis pas obligé de l'avoir, mais avec ça j'ai mon RPM et les codes d'erreur en cas de pépin électronique. Toujours pratique.

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Démarreur de sujet Publié : 25/08/2015 8:47 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

C'est vrai que c'est toujours trop cher, ça pas d'allure.

Mon starter j'en ai mis un usagé, là je commençais à me dire que je devrais peut-être en acheter un neuf pour avoir la complète paix d'esprit et revendre mon usagé.

J'ai appelé chez Yamaha et un neuf c'est 575+tx! Ça pas d'allure maudit..

Je crois même que Bshop devrait informé ses clients quand il fait un swap que le starter et le crank sensor sont à risque sur les Apex. Idéalement ça serait de mettre les deux en neuf lors du swap car on ne sait jamais vraiment combien de kilomètres a le swap et son histoire.. Ça pourrait éviter de gros désagréments.

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Démarreur de sujet Publié : 25/08/2015 8:51 am
Mig et Lili
(@mig-et-lili)
Membre actif

Tout ce qui est sport motorisé coute exessivement cher sans raison raisonnable. Cé chiant de payé ce prix encore plus pour une piece qui peut lacher parseque la piece est pas fiable!!!

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Publié : 25/08/2015 10:43 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
DomR;n101308 wrote:
C'est vrai que c'est toujours trop cher, ça pas d'allure.

Mon starter j'en ai mis un usagé, là je commençais à me dire que je devrais peut-être en acheter un neuf pour avoir la complète paix d'esprit et revendre mon usagé.

J'ai appelé chez Yamaha et un neuf c'est 575+tx! Ça pas d'allure maudit..

Je crois même que Bshop devrait informé ses clients quand il fait un swap que le starter et le crank sensor sont à risque sur les Apex. Idéalement ça serait de mettre les deux en neuf lors du swap car on ne sait jamais vraiment combien de kilomètres a le swap et son histoire.. Ça pourrait éviter de gros désagréments.

et ton vieux starter il est pas remontable,surment qu'il a quelqu'un qui peut te rempnté ca pour pas pire

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Publié : 25/08/2015 2:22 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

j'ai verifier chez royal distributing et tu peut avoir un starter brush kit pour 19.99$

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Publié : 25/08/2015 2:26 pm

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