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Entretien winch

 
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

Salut les boys,j'ai mon winch qui me donnais quelque probleme de contact et j'ai decidé de la mettre en morceau pour y faire un entretien et pour le déembrayllé et le mettre free je ne pouvais pas car c'étais jammé.j'avais 2 bearing qui etais saisie a cause de l'eau et la saleté alors j'ai tous nettoyer et changer les bearing.

Ma question est:maintenant je veut remettre de la graisse a l'interieur des engrenage et je me demande quoi utilisé,bien sur il faut de la graisse qui supporte le froid et qui deviens pas liquide avec la chaleur.

Avez vous une idée de quelle graisse utilisé.

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Démarreur de sujet Publié : 29/06/2013 4:39 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior
gillisquad;37528 wrote:
Salut les boys,j'ai mon winch qui me donnais quelque probleme de contact et j'ai decidé de la mettre en morceau pour y faire un entretien et pour le déembrayllé et le mettre free je ne pouvais pas car c'étais jammé.j'avais 2 bearing qui etais saisie a cause de l'eau et la saleté alors j'ai tous nettoyer et changer les bearing.

Ma question est:maintenant je veut remettre de la graisse a l'interieur des engrenage et je me demande quoi utilisé,bien sur il faut de la graisse qui supporte le froid et qui deviens pas liquide avec la chaleur.

Avez vous une idée de quelle graisse utilisé.

Graisse marine ou graisse au cuivre (industriel haute température $$$).
Quand tu remontes les casings, scelle les joints avec du silicone à gasket.

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Publié : 30/06/2013 8:24 am
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

graisse a bearing skf. elle est couleur caramel. Je vais te donner le numero demain.

J'pense que pour les winch tu peux te fier sur moi.

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Publié : 30/06/2013 4:02 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
Quick70;37542 wrote:
graisse a bearing skf. elle est couleur caramel. Je vais te donner le numero demain.

J'pense que pour les winch tu peux te fier sur moi.

ok merci sylvain et encore merci pour la feuille de poly

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Démarreur de sujet Publié : 30/06/2013 7:01 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

Winch qualité/prix

Salut les boys.apres verification j'ai decouvert que cé le moteur qui est capoutte alors je me cherche un nouveua winch.

Que pensée vous des winch chez can can tire ( Superwinch) coté qualité prix,j'avais un 3500 sur mon side et je me demande si un 3000 ferais aussi bien l'affaire car je crois que Superwinch n'on pas de 3500 et je veut avoir le moins de poids sur le devant,mon utilité principal est pour ma pelle a neige car je suis pas du genre a me promener dans des endroit pour me prendre dans les sentier.

J'attend vos commentaire,Merci

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Démarreur de sujet Publié : 17/07/2013 7:09 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Le moteur ? Il est kaput pour quelle raison ?
Probablement parce qu'il a chauffé parce que les gears du winch étaient jammées ?
Tu peux le faire réparer (rebobiner) si le reste du winch est bon.

À mon avis un 3000lbs Superwinch va faire la job, mais pour gratter la neige il va être très sollicité alors il va chauffer lui aussi. Tu pourrais y rajouter une ligne à graisse avec zerts.

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Publié : 18/07/2013 4:18 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
YamHonda;38497 wrote:
Le moteur ? Il est kaput pour quelle raison ?
Probablement parce qu'il a chauffé parce que les gears du winch étaient jammées ?
Tu peux le faire réparer (rebobiner) si le reste du winch est bon.

À mon avis un 3000lbs Superwinch va faire la job, mais pour gratter la neige il va être très sollicité alors il va chauffer lui aussi. Tu pourrais y rajouter une ligne à graisse avec zerts.

premierement il avait deux bearing de jammer et il avait trois ement de decoller alors j<ai pas envie de me casser la tete mais pourquoi installer une ligne a graisse,veut tu dire que si je l'utilise beaucoup je vais perdre de la graise

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Démarreur de sujet Publié : 18/07/2013 11:39 am
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Plus tu utilises le winch, plus les roulements et la graisse vont devenir chauds et plus l'eau et l'humidité va entrer dedans. Et le problème avec tout mécanisme lubrifié, c'est l'eau qui entre dans la graisse et fait rouiller les roulements. En ayant des lignes à graisse tu pousses l'eau hors des roulements et tu remplaces la vieille graisse contaminée à chaque lubrification.

Quand il y a de la graisse dans un mécanisme (comme un gearbox), habituellement il y a un petit réservoir (case) pour paqueter la graisse alors tu drilles un trou dans le réservoir et tu y places un zert. C'est pas toujours faisable mais ça vaut la peine de regarder ça, car j'ai l'impression que gratter c'est dûr en simonak pour un winch.

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Publié : 18/07/2013 12:17 pm
Mike850
(@mike850)
Membre actif

Une KFI 3000 tres bonne winch selon les commentaires que j ai lu

J ai ca sur mon RZR

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Publié : 18/07/2013 1:15 pm
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

ramsey winch

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Publié : 18/07/2013 5:57 pm

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