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Financer un achat de SxS. À lire.

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DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Bonjour à tous,

Je voulais faire un petit post pour faire une mise en garde monétaire aux futurs acheteurs qui désirent se procurer un premier SxS. Pour ceux qui n'ont pas besoin de financement, ce post ne vous concerne pas. Il s'adresse à ceux qui ont l'intention de financer un achat sur plusieurs années.

J'entends souvent des gens dire, 'signe en bas, signe en haut'. Moi je pense réellement qu'il faut réfléchir plus que ça avant de se lancer dans cet achat car il y a plusieurs facteurs plus importants que le paiement mensuel qui lui, est reparti sur plusieurs années. Les manufacturiers ne sont pas sévère avec le financement de leurs machines, car ils veulent en vendre. Donc ce n'est pas parce que le prêt est accepté que vous avez nécessairement les moyens financiers pour faire rouler une machine comme ça, et ce, sur plusieurs années. Dites-vous bien que la partie la plus heureuse et amusante c'est quand vous l'achetez. Il est tout beau, tout neuf et vous en êtes fier... Sauf qu'à partir de là, les kilomètres vont commencer à s'accumuler et il ne sera pas neuf bien longtemps. Par contre, vos paiements vont rester les mêmes du début à la fin de votre période de financement. Je veux donc apporter ces points à réfléchir..

Un SxS, c'est cher à rouler. Cher de gaz, et très cher en entretient. La garantie ne durant normalement qu'une très petite partie de votre période de financement, il faut penser qu'à moyen - long terme, il n'y aura pas que le paiement, mais tout le reste qui va avec. Savez-vous comment coûte les pièces sur ces petits jouets? Très cher et malheureusement tout s'use beaucoup plus rapidement que sur un vtt dû à plusieurs facteurs. Toutes les pièces de direction (ball joint, bearings, tie rod, bushings etc) ça ne dure souvent pas très longtemps, tout dépendant de votre conduite évidemment. Je ne parle pas des pneus.. Juste les pneus c'est souvent plus cher que sur une voiture et malheureusement ça ne dure pas 50 000 km.

Et là je ne parle que de pièces d'entretien normales et non de bris, surtout si vous êtes quelqu'un qui a l'intention de faire beaucoup de kilométrage annuellement. Un exemple, l'autre jour je rencontre un gars en sentier. Il est bien fier de sa machine, une machine neuve de deux mois... Rendu à 2300 kilomètres au compteur. Vous imaginez, deux mois et 2300 km. Faut penser qu'admettons qu'il a financé sa machine sur cinq ans avec une garantie d'un an, ça va finir par lui coûter beaucoup d'argent en entretien. Un SxS ne peut pas parcourir 40 000 km sans avoir des réparations majeures entraînant des coûts très élevés. Des réparations telle que moteur, transmission, différentiels et j'en passe, ça coûte beaucoup d'argent. Et 40 000 km je suis plus que généreux. C'est rare de croiser des machines de plus de 20 000 kilomètres. Donc avez-vous les moyens d'investir des milliers de dollars en réparations tout en continuant de payer votre prêt, vos assurances et l'entretien normale?

L'autre point que je veux apporter c'est la difficulté à vendre ces jouets si jamais vous décidez que vous vous êtes trompé ou que vous n'avez plus assez d'argent pour la conserver. C'est très difficile à vendre dans l'usagé car les gens n'ont pas d'argent comptant et les banques sont beaucoup plus sévères à accepter un prêt personnel pour l'achat de ce genre de chose. Les acheteurs vont donc préféré aller dans le neuf car les critères d'acceptation de prêt sont très bas. Vous êtes donc pris avec ca, un gros paiement et tous les coûts qui s'y rattachent. De plus, si vous voulez vous départir de votre machine dans les premières années et qu'elle a beaucoup de kilométrage au compteur malheureusement personne ne va en vouloir. La valeur marchande ne sera plus très grande, bien en deçà du montant résiduel de votre prêt. Pas étonnant de voir pleins de cas de passes d'assurances comme on dit.

Quand je me promène en sentier et que je rencontre des SxS ce sont pratiquement toutes des machines neuves. Je pense que plusieurs acheteurs se retrouve avec des bris et ne sont pas capables d'en assumer les coûts. Souvent ça traîne dans le garage un bout avant de pouvoir réparer. Je connais des personnes qui sont pris avec ce gros problème.

Je n'écrit pas ce message pour décourager personne mais bien pour mettre en garde les nouveaux acheteurs. Je veux qu'ils soient au courant dans quoi ils peuvent s'embarquer. Vous devez vous assurer d'avoir les moyens de faire rouler un tel jouet et ne pas seulement regarder le montant du paiement mensuel. C'est trop facile de faire un erreur et d'acheter un jouet du genre quand on en a pas les moyens. Compromettre sa stabilité financière, personne ne veut en arriver là.

Bonne fin de journée aux futurs propriétaires.

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 12:38 pm
daniboy
 daniboy
(@daniboy)
Membre actif

J espère vraiment que tu en réveillera quelques uns qui sont sur le bord de ce mettre dans le pétrin.Il y en a qui ne pense pas au futur(mes les banques eux n oublie pas)Moi même je trouve que l entretien à l air énorme sur ces bebelles à comparer à un vtt...

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Publié : 23/09/2015 2:11 pm
daniboys
 daniboys
(@daniboys)
Membre actif

Tres bon texte ,moi a chaque fois que qqun me dit j'en veut un je lui demande a tu un garage pis fait tu ta mécanique si me dit non au deux je lui dit touche pas a sa que sa soit sxs motoneige et vtt et pour ce qui est du financement j'ai acheter un 2015 car je prévoyait l'augmentation du au u.s et j'ai fait le bon choix j'ai payer 15200$ quand je voit le prix des nouveaux si je vend je perderai pas trop et pour le financement souvent les gars mette sa sur la marge de la maison .si on regarde le prix de revente dans le usager le polaris garde bien sa valeur et je croit que le 900s comme le mien s'est la machine fiable et tres agréable a conduire et meme si il on sorti un turbo a un prix qui dépasse plusieurs budget le 900 va rester la machine tres abordable raport qualité prix pour un bout car apres le turbo sa va etre quoi?pour ma part je croit que si il continue a faire des machines plus fort sa va miner le sport et sa va etre dangereux de se promener s'est mon avis.(je ne dénigre aucune autre marque polaris a s'est défaut aussi)

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Publié : 23/09/2015 5:12 pm
QUAD-VADER
 QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Très bon article. J'espère que plusieurs vont en prendre note, mais habituellement on achète avant et on parcourt les forums après.
Quand j'ai acheté mon premier vtt honda à 5000$ je l'ai revendu 3 ans plus tard 3000$. Mais maintenant tu achètes exemple un RZR 800-S (mon cas) acheté neuf, tu ajoutes les snorkels, les portes, les pare-chocs, le toit, le winch, les mags, et j'en passe. Tu arrives vite à 20000$. Trois ans plus tard, tu as 150000km, on ne te donne même pas la moitié du prix.
Et je ne parle pas de l'entretien qui est de plus en plus cher.

On est loin des dépenses du honda 2000

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Publié : 24/09/2015 4:58 am
Grizz007
 Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Quand j'ai acheter mon premier vtt neuf , j'ai décider d'arrêter de fumer
et mon paiement étais de $62 semaine comme mes cigarettes
Je n'est jamais recommencer

Mon Rzr S et mon Commander le paiement étaient aussi de $62 semaine
pas si pir que ça avec un cash down

Oubliez pas que vous pouvez emprunter sur votre marge hypothécaire au même taux que votre maison
et sur 5 ans aussi comme vous le voulez

Ça fais une cliss de différence en intérets surtout quand tu as un 2% d'hypothèque

N'emprunter jamais au dealer cliss 6% et les caisses ou banque 8.5%

Avec les différence d'économie vous allez pouvoir faire l'entretien de votre bolide plus facilement

Par contre si votre femme n'en fais pas la ça reviens cher en cliss pour une personne..........pensez y bien..........:monkey

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Publié : 24/09/2015 4:13 pm

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