Salut la Gang,
J'aimerais qu'on partage les machines hors route (vtt, cross, SxS) qu'on a possédé dans le passé en partant de la toute première à la présente. Si vous pouvez, donne vos commentaires chacune d'elles. Encore mieux, ceux qui ont des photos peuvent en poster c'est toujours intéressant.
Bon je commence.
Ma première en 1999. Yamaha Wolverine 1999 rouge flambant neuf. Je voulais un vtt mais je n'avais pas d'argent. Yamaha me l'ont financé sans aucune job déclaré, sans endosseur et sans un sous de comptant. J'étais tellement content. Au bout du compte je l'ai bien aimé, mais je m'en suis pas servi beaucoup. Je n'avais pas de remorque, pas vraiment de place où en faire et je n'avais pas d'amis qui en possédait une. Bref à un certain moment j'ai eu besoin d'argent et je l'ai vendu après même pas deux ans pour le restant de l'argent que je devais dessus.
Ma deuxième... Après une pose de cinq ans, j'ai reçu un petit héritage de ma grand-mère .J'ai alors été m'acheter une Honda 400EX 2000. Je n'y connaissais rien et je me suis avoir solide. Le moteur a sauté, j'ai eu une tonne de problème. C'était un tout de même une bonne machine amusante à conduire. Je l'ai mise à vendre un an après pour acheter ma troisième que j'avais dans l'oeil.
Ma troisième.. On est rendu en 2007 et je vais me chercher un Kawasaki KFX 700 2004 orange. Wow c'est le coup de foudre. Puissance en masse, je l'adore. J'ai fait des niaiseries avec cette machine, je me suis cassé la gueule plusieurs fois et j'ai souffert. Mais maudit que j'aimais la conduire. Fiable comme vous avez pas idée. Après plusieurs incidents elle n'était plus très propre disons. Alors en checkant les annonces en 2008 je vois ma prochaine..
Ma quatrième.. Un autre KFX 700 2004, mais verte cette fois-ci. Super clean, comme neuve. Comme l'autre, du plaisir, fiabilité impeccable, rien à dire de mal. Du fun en masse.
En 2009 je change de blonde, tout change dans ma vie. Je suis maintenant toujours avec ma conjointe alors les chances de rider sur une machine une place sont rares. De 2009 à 2012 je la roule pas plus de 10 fois.
Ma cinquième.. En 2012, je veux faire du vtt à tout prix avec ma blonde. J'achète donc un Brp Outlander 800 Max rouge 2007. J'ai roulé quand même pas si mal. Je n'ai pas eu de problème. J'avais du plaisir à la conduire, mais il me manquait quelque chose. J'étais habitué de rider un sport, les wheelies, la drift etc... Je trouvais la puissance un peu juste et ma blonde se plaignait que ça brassait en arrière alors je ne pouvais pas rouler assez à mon goût. L'envie d'un side était toujours là car je voulais ma blonde assise à CÔTÉ de moi, mais ça manquait de puissance pour les vieux modèles et les nouveaux n'étaient pas dans mon budget.
Ma Sixième.. la présente. Janvier 2014 un ami à moi décide de vendre sa machine. C'est pratiquement mon rêve, un RZR Apex. J'obtiens un très bon prix compte tenu du moteur Apex mais la machine est en piteuse état et a besoin de beaucoup d'amour. En plus il me finance l'argent qu'il me manque. Enfin j'ai un Side, puissant en plus. Depuis ce jour, j'ai mis énormément d'énergie, de temps et d'argent pour la remettre en bonne condition et la mettre à mon goût. J'ai eu beaucoup d'embûches sur mon chemin, mais j'en ai appris beaucoup. J'adore cette machine et ce n'est pas terminé, je vais continuer de l'améliorer car j'aime ça, c'est devenu une passion.
De plus elle a changée une partie de ma vie. Avant je laissais mon vtt dans la cour arrière de mon père. Avec le temps et l'argent que je mettais dessus je voulais un garage. J'ai donc commencé à checker ça pour en louer un et ça fini autrement. Je suis passé d'un appartement d'un immeuble à six logements à une maison avec un grand terrain et un garage. Je suis tellement mieux là-bas. C'est seulement une location mais c'est parfait pour nous. Bref sans l'achat de ce SxS je serais encore dans un appartement. Spécial pareil.
Et vous, quelle est votre histoire avec vos machines?
toute une memoire mon DomR et une chose que je peut dire cé qu'il est vraiment beau ton side et d'apres la photo je remarque que ta suspension est pas égale,tu me parais plus haut de l,arriere que du devant a moins que ca soit voulu.
oui set vrai une belle machine mai avec le moteur apex set tu fiable sa fait combien de temp que tu roule avec set mecanique
Un gars de 4roues !ce DOMR
1999 - Skidoo Formula Z 583 1996 - Première machine à vie à 23 ans. Mes parents n'étant pas moteur m'avais toujours répété t'en auras quand t'auras les moyens. (bebye en 2005)... Une poubelle, un paquet de trouble, mais histoire d'amour de première machine
2000 - Yamaha XT 350 1999 - Première moto. Semi-route-trail... J'ai été cherché mon permis à partir de là. (bebye en 2003)
2001 - Yamaha Wolverine 2000 ... payé ça 5000$ avec tout ce qu'on pouvait mettre sur un 4roues à l'époque... (Je l'ai encore)
2002 - Honda NightHawk 750 1983... pour rouler avec mon blonde de l'époque (bebye en 2006)
2005 - Suzuki DR650 1996 avec 1200km pour 3000$ (bebye en 2007)
2005 - Skidoo MXZ 800 2001 (bebye en 2009)
2007 - Honda Magna V65 1984... payé ça 1400$ avec 2-3 bécyk en morceau... (je l'ai encore)
2006 - Skidoo Formula SL 503fan ... Acheté ça pour la visite et la femelle (bebye en 2011)
2009 - Yamaha Apex MTN SE 2007 (bebye en 2011)
2010 - Yamaha Viper 700 2002 (bebye en 2011)
2011 - Pocket bike racing... un Don d'un beau-frère de l'époque... le gars pèsait à peu près 350 lbs 6'4" et me faisait à croire qu'il se promenait la dessus... Cette machine là, c'est un délaissé, c'est un biblot sur une tablette dans le garage. Mais il n'y a pas de raison de ne pas marcher si j'essaye. J'ai pas l'intérêt pour moi et c'est vraiment trop rapide pour les jeunes... Ça fait qu'il sèche dans son coin
2011 - Polaris Indy 500 1991... magané, mais en marche... un don de ce même beau-frère... Pour moi ma soeur était roff sur le ménage du cabanon
2011 - Polaris Scrambler 50 2002, pour les enfants (je l'ai encore)
2012 - Arctic Cat Proclimb M8 153" 2012 - première machine flambant neuve à vie... (je l'ai encore)
2012 - Polaris Indy trail 500 fan 1989 (bebye en 2015)
2013 - Honda XR400R 2000... payé ça 450$, mis 420$ + 2 tires et 300$ de main d'oeuvre = bécyk solide comme un neuf... (je l'ai encore)
2014 - BRP MXZ 600 2014 ... neuf... (je l'ai encore)
2014 - Yamaha Moto4 1987... gardé ça 6 mois et je l'ai vendu en échange pour 350$ de service à un mécano
2014 - Wildcat Trail 2014... neuf... je l'ai encore évidemment
Ça ressemble pas mal à ça. Pis là j'attends des nouvelles pour un Yamaha TW200 ... petite moto trail/route pour traîner en camping pour aller faire les commission !!
ouin toute une collection mon Spag e roi et je vois qu'au debut tu té pas dompté avec les bombardier lollllll
hahahaha !! J'ai tellement chier sur eux autre, que je m'en suis racheté un en 2014... Mais je le vends cette année, avant que les troubles commencent. Mais selon moi c'est le modèle sport le moins à risque de problème chez les jaunes... Carburateur... la semaine que je l'ai eu je l'ai ouvert pour grossir les pilot et main jet... Depuis la nuit des temps qu'un 2 temps ça toff quand y boit du gaz et de l'huile, pis lui il fait ça à merveille !! Plate à dire, mais je l'aime... syndrome de la femme battu 😆 ... Dans la trail j'ai jamais rien vu de quoi qui collait comme ça, c'est pas suivable dans le serré, un vrai GOkart de compétition !! Tous mes chum roulent des 800 et pas me suis, même pas de prêt !! Ils se reprennent dans les bouts rapides
Merci. Pour ce qui est de la suspension, sur un RZR l'espace entre l'aile arrière et le pneu est moins grande à l'arrière qu'à l'avant. Il ne faut pas se fier à ça pour la hauteur mais bien à la hauteur du plancher.
Toi tu as eu une sale série de machine! J'aimerais m'acheter une motoneige car la trail passe devant chez moi. Mais c'est de la dépense deux machines à entretenir avec les deux passes de sentier.
Moi j'ai abandonné la motoneige pour X raison:
1- Pas assez de neige où je demeure (rive-sud de Montréal).
2- X heures de remorque donc, fait frette ou pas, pas le choix d'en faire pour le temps que sa dur.
3- dois partir au moins une fin de semaine= gaz dans le camion + restaurant + motel + gaz dans la machine= $$$
Sp@g le Roy: lui il reste dans le meilleur des deux mondes soit le VTT et la Motoneige pas comparable à moi.
hahahaha !! J'ai tellement chier sur eux autre, que je m'en suis racheté un en 2014... Mais je le vends cette année, avant que les troubles commencent. Mais selon moi c'est le modèle sport le moins à risque de problème chez les jaunes... Carburateur... la semaine que je l'ai eu je l'ai ouvert pour grossir les pilot et main jet... Depuis la nuit des temps qu'un 2 temps ça toff quand y boit du gaz et de l'huile, pis lui il fait ça à merveille !! Plate à dire, mais je l'aime... syndrome de la femme battu 😆 ... Dans la trail j'ai jamais rien vu de quoi qui collait comme ça, c'est pas suivable dans le serré, un vrai GOkart de compétition !! Tous mes chum roulent des 800 et pas me suis, même pas de prêt !! Ils se reprennent dans les bouts rapides
et ca cé avec le nouveau moteur 2 temps ,le etec je crois et ta pas eu de trouble de clutch loll
oui cé bien a ca que je me fit et il me semble que sur la photo je voit le dessous plus haut en arriere,a tu mesurer pour le fun,cé peut etre uns question idiote mais juste pour faire sur,moi sur les spec de nordik il conseille 3/4 pouce de plus haut en avant qu'a l'arriere
vtt honda rincon 2005 ,vtt can am outlander 2007,sxs commander 2011, sxs commander 2013, sxs maverick 2014, toute aimer mes machines le pire que j ai eu mon rincon vraiment pas aimer.
nenon, pas etec, c'est le modèle à carbu. Ça remonte à 1999 cet mécanique là, c'est le remplacement du 583cc... J'ai sortie ça à 9500$ taxes incluse avec 1 4L d'huile, 1 strapp de spare, et garantie 2 ans... Y a rien qui accote ça dans la motoneige en prix/perfo... Un 600 Etech c'était ± 4000$ de plus, pour 10-15 HP de plus !! En bonus, c'est la motoneige la plus légère DRY du marché = 420lbs... Je vous le dis, c'est une sale petite machine. Pour le prix c'est très très impressionnant le rendement qu'elle donne !! Mais ça reste une esti de poubelle de motoneige pareil... Même s'il est en parfaite condition, juste le mettre prêt pour la saison, je dois prévoir un 4-500$ sur chaque machine + la passe de piste + assurance + plaque + + + + + + ... vous pensez que vos SXS coûte cher... C'est rien en toute... Plus cher que le la motoneige c'est les bateaux. Sauf qu'il n'y a pas d'égal à dévierger un lendemain de tempête en mountain ou d'attaquer une piste fraîchement surfacé et durci par le -20°C ... Bon j'en parle et ça ne me tente pas de le vendre là 😆 ... Il faut que je les fasse virer en fin de semaine, depuis mai qu'ils n'ont pas viré et avec l'été humide qu'on a l'a, ça ne leur fera pas de tord
Pour les clutch brp, c'est plus les 800, mais vraiment pas tous et tous les 1200 4temps sans exception, CVtech doivent se frotter de ceux là, une petite mine d'or, ils en mettent tous... Je crois même que les 900ACE ne toff pas...
2000 - Yamaha XT 350 1999 - Première moto. Semi-route-trail... J'ai été cherché mon permis à partir de là. (bebye en 2003)
2001 - Yamaha Wolverine 2000 ... payé ça 5000$ avec tout ce qu'on pouvait mettre sur un 4roues à l'époque... (Je l'ai encore)
2002 - Honda NightHawk 750 1983... pour rouler avec mon blonde de l'époque (bebye en 2006)
2005 - Suzuki DR650 1996 avec 1200km pour 3000$ (bebye en 2007)
2005 - Skidoo MXZ 800 2001 (bebye en 2009)
2007 - Honda Magna V65 1984... payé ça 1400$ avec 2-3 bécyk en morceau... (je l'ai encore)
2006 - Skidoo Formula SL 503fan ... Acheté ça pour la visite et la femelle (bebye en 2011)
2009 - Yamaha Apex MTN SE 2007 (bebye en 2011)
2010 - Yamaha Viper 700 2002 (bebye en 2011)
2011 - Pocket bike racing... un Don d'un beau-frère de l'époque... le gars pèsait à peu près 350 lbs 6'4" et me faisait à croire qu'il se promenait la dessus... Cette machine là, c'est un délaissé, c'est un biblot sur une tablette dans le garage. Mais il n'y a pas de raison de ne pas marcher si j'essaye. J'ai pas l'intérêt pour moi et c'est vraiment trop rapide pour les jeunes... Ça fait qu'il sèche dans son coin
2011 - Polaris Indy 500 1991... magané, mais en marche... un don de ce même beau-frère... Pour moi ma soeur était roff sur le ménage du cabanon
2011 - Polaris Scrambler 50 2002, pour les enfants (je l'ai encore)
2012 - Arctic Cat Proclimb M8 153" 2012 - première machine flambant neuve à vie... (je l'ai encore)
2012 - Polaris Indy trail 500 fan 1989 (bebye en 2015)
2013 - Honda XR400R 2000... payé ça 450$, mis 420$ + 2 tires et 300$ de main d'oeuvre = bécyk solide comme un neuf... (je l'ai encore)
2014 - BRP MXZ 600 2014 ... neuf... (je l'ai encore)
2014 - Yamaha Moto4 1987... gardé ça 6 mois et je l'ai vendu en échange pour 350$ de service à un mécano
2014 - Wildcat Trail 2014... neuf... je l'ai encore évidemment
Ça ressemble pas mal à ça. Pis là j'attends des nouvelles pour un Yamaha TW200 ... petite moto trail/route pour traîner en camping pour aller faire les commission !!
Sa te prend un garage complet juste pour garder tout ca .....un Vrai tripeux