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Mes jantes machinées ( RIM)

 
Quad Runner
(@quad-runner)
Membre actif

Premièrement il faut déterminer la hauteur des pneus que l'on désire et pour cela, le chiffre à retenir est 1270 Exemple: un pneu 215/75/15R on dit 215X75=16,125 divisé par 1270=12.7+15=27.7 pouces de hauteur. Si vous essayez avec votre pneu d'auto et vous arrivez un demi pouce moins haut, c'est que votre pneu a un quart de pouce d'usure. Moi j'ai des jantes de 15" je les ai apporté à un atelier d'usinage ( machine shop) il enlève le cœur du rim, il découpe une plaque d'acier de un quart de pouce, il mesure le off-set la profondeur du RIM original avant et arrière de votre side à partir de là ils savent où souder la plaque d'acier. Par la suite, il l'installe sur la meling électronique pour trouver le centre ainsi que le bolt patern, à l'aide d'une nut il va grover les trous pour les nuts. Il installe le RIM sur le tour électronique pour le machiner là où le hub acotte pour qu'il n'y est pas de chimie de gauche à droite, prenez la dimension d'un hub de polaris je crois que c'est le plus grand. Peut-être n'avez-vous pas un Polaris aujourd'hui mais on ne connais pas l'avenir. Moi j'ai fait faire le trou pour la valve à l'intérieur et balancer les pneus à l'intérieur. Il est préférable de peinturer vos rims avant la pose des pneus, moi je les ai peinturés moi-même une couche de primer, deux couches de peinture j'ai fais ça au pinceau. Vous pouvez voir mes pneus dans la discution que Serge66 a ouvert. (Ma rencontre avec Quad Runner,) vous constaterez qu'il y a 4 autres trous. C'est le bolt patern du Bombardier. J'ai eu 2 Outlander 800 un 23,200 Kl. et l'autre 25,500 Kl. J'ai 5,000 Kl. de fait avec mon Wildcat depuis 2006 que je roule avec ces rims-là et ils sont encore capable d'en prendre je ne suis pas inquiet.

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Démarreur de sujet Publié : 28/07/2012 6:41 am
blaster
(@blaster)
Membre Senior

:Salut Quad Runner toute une job ça et tres bien réussi mais est il légal de rouler en sentier fédéré LOL a ce que je croit que les pneux a haute pression comme les pneux d'auto son interdit dans nos sentiers!ohlala

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Publié : 28/07/2012 5:20 pm
Quad Runner
(@quad-runner)
Membre actif

Salut blaster, depuis 2006 que je roule avec des pneus d'auto, je me suis fais intercepté à plus d'une reprise par des policiers ils en ont pas faient aucune remarque. Certains patrouilleurs m'en ont faient la remarque mais sans plus, même qui en a qui m'ont dit qu'ils aimeraient en avoir. Dans les règlements de la Fédé il serait écrit que l'on doit rouler avec des pneus à base pression. Je n'ai jamais pu lire ce règlement et ce qu'il précise exactement? Qu'est-ce que la définission d'un pneu à base pression? Est-ce que c'est discutable? Est-ce que c'est contestable? Mais au sens de la loi, moi je n'ai pas encore eu de problèmes faut croire qu'ils ont autre chose de plus important à s'occuper.

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Démarreur de sujet Publié : 28/07/2012 6:00 pm
blaster
(@blaster)
Membre Senior

Bien d'accord avec toi et je suis heureux de savoir que tu en est conciant, pour la police cest favorable cest pneux car le code routier est contraire au code des sentier fédéré dans cette matiere.Cest juste pour te dire ci t'en poigne un zelé de patrouilleur qui veut donner d'la misere bin il va etre dans sont droit en sentier fédéré.
Esce que ta suspenssion ce comporte bien avec ce genre de pneux? je connait beaucoup de gent qui préfere rouler avec le minimun de pression possible dépendant des condition raison d'etre plus comfortable.

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Publié : 29/07/2012 6:44 am
Quad Runner
(@quad-runner)
Membre actif

Salut blaster, les patrouilleurs qui m'en ont faient la remarque ce n'était pas méchamment. Il y un quadiste qui m'a déjà dit qu'un policier lui avait dit qu'il ne devait pas dépasser 10 livres d'air dans ses pneus d'auto. Avec mes 800 Outlander Bombardier j'avais des Michelins 6 livres d'air en avant et 7 à l'arrière, c'est un pneu qui absorbe plus, mais un rubber plus mou qui use plus vite. Actuellement j'ai 8 livres avant et 12 arrière, lors de l'installation je fais mettre 38 livres d'air pour qu'ils collent parfaitement après 3ou 4 jours je les dégonfle. Ça peut donner l'impression que ça cogne un peu plus mais pour le confort c'est la suspension qui fait la différence. Tu vas prendre 2 pick-up de marques différentes, les même pneus, dans le même chemin forestier à la même vitesse et le confort peut-être différent. Pour moi si se serait plus avantageux de rouler avec des pneus à coches, c'est avec cela que je roulerais, mais je préfaire garder mes coches pour l'hiver.

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Démarreur de sujet Publié : 29/07/2012 10:49 am

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