Partager:
Notifications
Clear all

Quelle est le sidexside le mieux coté???

 
Yanou35
(@yanou35)
Nouveau Membre

Bonjour a tous je suis nouveau et je me demande quelle marque et quelle est le cote a cote le mieux coté?????

Je vieux faire du sentier???

merci Yan

Citer
Démarreur de sujet Publié : 14/09/2011 6:30 pm
CrazyDevil
(@crazydevil)
Membre Senior

Salut Yanou35

Chacun d'être nous à sa p'tite idée sur cette question, mais pour moi c'est un Polaris RZR S 800. Dans les sentiers, on voit beaucoup de cette marque de side by side. Le prix est intéressant et il y a beaucoup d'équipement pour personnaliser ta machine.

C'est a toi de faire ton choix mais un Polaris RZR S n'est pas un mauvais choix

Salut

RépondreCiter
Publié : 14/09/2011 6:59 pm
SkY
 SkY
(@sky)
Membre actif

Bonjour Yanou,

Ayant fait beaucoup de recherche pour alimenter le site, voici mes conclusions:

Actuellement le marché est divisé en deux, d'un côté tu as le modèle RZR de Polaris et de l'autre tu as le Commander de BRP, ce sont 2 bonnes machines, le différence se situe au niveau du comportement, le RZR est plus sportif mais comme toute voiture sport, il as une suspension plus rigide, le Commander est plus lourd donc moins agile dans les courbes serrés et les sauts, par contre sa suspension est plus souple.

Ce qui pourrais t'aider dans ta décision est un essai, je sais que les concessionnaires te permette de les essayer, mais trop souvent, ç'est dans leur stationnement, nous avons organiser une journée "Essai libre" le 15 octobre dont tu trouveras toute les informations sur notre site, je crois que ç'est la meilleure façon de faire ton choix, puisque ces essais se dérouleront dans de vrais sentiers.

Au plaisir de te rencontrer,

RépondreCiter
Publié : 15/09/2011 3:29 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
SkYRzR;288 wrote:
Bonjour Yanou,

Ayant fait beaucoup de recherche pour alimenter le site, voici mes conclusions:

Actuellement le marché est divisé en deux, d'un côté tu as le modèle RZR de Polaris et de l'autre tu as le Commander de BRP, ce sont 2 bonnes machines, le différence se situe au niveau du comportement, le RZR est plus sportif mais comme toute voiture sport, il as une suspension plus rigide, le Commander est plus lourd donc moins agile dans les courbes serrés et les sauts, par contre sa suspension est plus souple.
Ce qui pourrais t'aider dans ta décision est un essai, je sais que les concessionnaires te permette de les essayer, mais trop souvent, ç'est dans leur stationnement, nous avons organiser une journée "Essai libre" le 15 octobre dont tu trouveras toute les informations sur notre site, je crois que ç'est la meilleure façon de faire ton choix, puisque ces essais se dérouleront dans de vrais sentiers.

Au plaisir de te rencontrer,

Bizarre ce que tu dis
Moi j'ai eu un Rzr S 2010 avec suspension Fox au gaz ajustable et je trouvais la suspension très bien et très douce ( molle )

La je suis en Commanderr X 2012 avec suspension Fox au gaz aussi et je trouve qu'il porte plus ferme que mon S

Voilà mes observations

Pour répondre au sujet c'est selon ce que tu fais comme randonnée avec mon S le confort étais la
mais côté pratique pour emmener du stock
le Commander est plus adapté
pour transporter des bagages et mieux fini que le Rzr
aussi les sièges sont plus confortables selon moi
avec un dash mieux équipé .

Le Rzr consomme plus de fuel que le Commander 1,000cc.....16lt aux 100km
et le Commander 1,000cc a plus de power que le Rzr 800cc......12 lt aux 100km

Par contre ce sont 2 bonnes machines de sentiers autant l'une que l'autre

Chacun ses goûts aussi moi si j,ai changer de marque c'est une question de 4x4 et de compression en descente en sentier.

Aussi le Rzr est plus silencieux que le Commander ............

RépondreCiter
Publié : 18/09/2011 3:07 pm
SkY
 SkY
(@sky)
Membre actif

Bonjour Commander,

Heureux d'avoir une deuxième opinion,

Je comprends pour la compression en descente, roulant moi même avec un RZR S LE 2011, je trouve cela agaçant de ne pouvoir me servir de la compression, pour le 4 X 4 je ne comprends pas, car le RZR est un vrai 4 x 4, ç'est à dire que les 4 roues sont toujours barré en mode 4 x 4. Tandis que le système Visco-lock de BRP, transfert de la roue qui patine le pouvoir à la roue qui ne patine pas, pour l'avoir essayé, je dirais que ce système dans la boue, enlève du pouvoir de traction, je préfères que toute les roues est de la traction que plutôt certaine que le système Visco-lock choisis. Peut-tu m"éclairer sur ce sujet ?

Salut!

RépondreCiter
Publié : 19/09/2011 3:41 am
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Je pense que Commander parle du fait que sur le Polaris le 4x4 débarque et rembarque continuellement selon le besoin. C'est un problème qui est souvent rapporté l'hiver: quand les roues arrières patinent les roues avant embarquent et puis débarquent quand ce n'est plus nécessaire. Ça porte à faire valser le devant sur la neige.

Moi je crois que la raison principale de ce phénomène c'est plutôt le type de pneus utilisés et surtout l'ajustement du cambrage des roues avant (le Polaris est ajusté toe-out à l'usine et ça devrait aller mieux s'il était justé un peu toe-in).

RépondreCiter
Publié : 19/09/2011 1:00 pm

Laisser une réponse

Author Name

Courriel de l'auteur

Titre *

 
Aperçu 0 Revisions Enregistré
Partager: