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Vidéo - Backcountry Riding

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PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif
ChuckTDI;16686 wrote:
Ouais jai ben vu ton A/F gauge, je savais tu vendais des turbo kit ;-) Est-ce que je comprend que tu veux fitter un moteur de 900xp dans ton 800 ?

On s'habitue que trop rapidement au hp en +;)

Non, ca serait vraiment trop de trouble de fitter un 900 dans un frame de 800, le moteur est même pas dans le même sens... On va sans doute vendre le RZR 800 et acheter un 900.

Oui, on s'habitue bien vite... Le problème je pense c'est que je suis trop habitué à la motoneige. Sur mon skidoo quand je pèse sur le gas le devant lève et les bras veulent m'arracher, ceux qui ont fait de la motoneige pour la peine savent de quoi je parle. En RZR on peux pas en demander autant... mais on peux essayer! ;)

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Démarreur de sujet Publié : 28/08/2012 1:28 pm
Quick70
(@quick70)
Membre Senior

Faut mettre du cash en TA dans un SXS pour avoir la puissance d'un sled stock.
Pis un sled. Avant de commencer à mettre du cash et des HP y'a plein de petit ajustement à faire qui vont faire la différence entre être en avant de ton CHUM ou en arrière.

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Publié : 28/08/2012 2:22 pm
buggy997
(@buggy997)
Membre actif
PierreDuNord;16688 wrote:
Non, ca serait vraiment trop de trouble de fitter un 900 dans un frame de 800, le moteur est même pas dans le même sens... On va sans doute vendre le RZR 800 et acheter un 900.

Oui, on s'habitue bien vite... Le problème je pense c'est que je suis trop habitué à la motoneige. Sur mon skidoo quand je pèse sur le gas le devant lève et les bras veulent m'arracher, ceux qui ont fait de la motoneige pour la peine savent de quoi je parle. En RZR on peux pas en demander autant... mais on peux essayer! ;)

X2, après quelques mois avec mon 900 mais semble qu'il manque 20-30 hp

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Publié : 29/08/2012 3:53 am
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