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plasticman
(@plasticman)
Membre actif

Bizarrement j'ai aussi un f-150 fx4 2006 avec Magnalow, K/N ET Diablo-sport programmable, diff 3:73, 8700 lbs towing capacité avec (20''de roue) ce que je croie être mon problème! Sur que mes paramètres sont peut être pas bien réglé! Nouveau mass air flow de Ford. Tout ca pour dire que grossir d'unité est alléchante mais je ne suis pas prêt a changer ma mule!!! Si tu connais des petit truc qui pourrait m'aide ne te gène pas. Oui peut être dans un Camping!!! Merci Michel.

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Publié : 29/08/2013 6:24 am
BenMcNeil
(@benmcneil)
Membre actif

Ça s'en vient pour la photo, j'ai pas eu le temps encore, le travail me prend bcp de temps cette semaine!!

popodubs;40843 wrote:
:genial comme quoi l'humilité n'est pas faite pour toi mon ami :tu

une petite photo pour me faire saliver serait la bienvenue si tu en a le goût :rienfait

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Publié : 29/08/2013 6:45 am
BenMcNeil
(@benmcneil)
Membre actif

Pour commençer, moi c'est un 2x4, ce qui me donne presque 1000lbs de plus en capacité de remorquage, et effectivement les roues de 20" ne sont pas conseiller pour "optimiser" le rendement du camion. Pour le reste, tu as pas mal tout ce qu'il faut... En tout cas, mon nouveau meuble p`se 7590 lbs, aussitôt qu'elle est prête à prendre la route, c'est à dire avec tout mon équipement à bord rzr inclut, je passe à l'usine et je vais la peser, j'aime bien avoir le coeur net et être au courant de combien je tire exactement, si ca dépasse trop, je devrai changer de cheval...c'est triste quand même car j'adore mon camion.

plasticman;40872 wrote:
Bizarrement j'ai aussi un f-150 fx4 2006 avec Magnalow, K/N ET Diablo-sport programmable, diff 3:73, 8700 lbs towing capacité avec (20''de roue) ce que je croie être mon problème! Sur que mes paramètres sont peut être pas bien réglé! Nouveau mass air flow de Ford. Tout ca pour dire que grossir d'unité est alléchante mais je ne suis pas prêt a changer ma mule!!! Si tu connais des petit truc qui pourrait m'aide ne te gène pas. Oui peut être dans un Camping!!! Merci Michel.
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Publié : 29/08/2013 6:53 am
Mikes
(@mikes)
Membre actif

Changer vos gear de différentiel pour des 3:90

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Publié : 29/08/2013 7:44 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

je sais que je m'éloigne un peu du sujet mais juste une petite conclusion que j'ai vécu cette semaine.

avec mon nouveau Tacoma qui est de loin moins costaux que mon ancien F250 super-duty V10 ,jai remarquer que depuis quelques jour il avait un peu plus de misère
à tirer la même charge que je tire comme d'habitude depuis quelques mois avec mon Tacoma ,le moteur avait un son de pinging ,vous savez lorsque vous accélérer avec
une charge et que le moteur semble avoir de la misère à prendre son souffle ,bien croyez le ou non la qualité de l'essence étais en cause.

mon mécano m'a dit essais l'essence super pour voir ,et olala ,le jour et la nuit mon moteur à retrouver toute sa vivacité du premier jour ou je l'ai eu.

et par la suite je me suis souvenue que quelques jours auparavant j'ai été mettre de l'essence et j'ai entendue un bip.bip.bip continue dans la station d'essence,
alors j'ai demander c'est quoi ce bruit et la commis de me répondre c'est parce que je suis en manque d'essence ,donc j'en déduite que j'ai poigner le fond
de réservoir avec peut-être un poucentage d'eau (humidité) anormalement élever.

plus tard j'ai essayer de remettre de l'ordinaire et tout est revenue à la normale mais je songe sérieusement à mettre du super lors de mes journée de travail
c'est vraiment impressionnant de voir le moteur travailler à merveille et sans effort avec du super entk lorsqu'il est sur la charge.

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Démarreur de sujet Publié : 29/08/2013 3:59 pm
plasticman
(@plasticman)
Membre actif

Mes 20 '' sont avancé et lorsqu'il seront fini je vais réduire le diamètre, Cela va surement être moins dispendieux que des gears et pneus. Avec mes roue/pneu 18'' d'hiver j'ai un peu plus de pédale mais jamais essayer avec roulotte. Et pour l'essence s-plomb ou super s-plomb avec set-up super sur mon diablo-sport ne fait aucune différence dans mon cas et j'ai passé l'été a faire des test de de pétrole, sonoco, esso, shell, sonic et ma mule les bois toute sans en faire la différence! (Thundra je tai dans la mire car tu ente mon sommeil)

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Publié : 29/08/2013 5:28 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
plasticman;40910 wrote:
Mes 20 '' sont avancé et lorsqu'il seront fini je vais réduire le diamètre, Cela va surement être moins dispendieux que des gears et pneus. Avec mes roue/pneu 18'' d'hiver j'ai un peu plus de pédale mais jamais essayer avec roulotte. Et pour l'essence s-plomb ou super s-plomb avec set-up super sur mon diablo-sport ne fait aucune différence dans mon cas et j'ai passé l'été a faire des test de de pétrole, sonoco, esso, shell, sonic et ma mule les bois toute sans en faire la différence! (Thundra je tai dans la mire car tu ente mon sommeil)

je crois que tu dois y pensé à deux fois avant de te procuré un Thundra puisque tu l'aura probablement assez longtemps que tu te demanderas si ce camion finira par lâcher
un moment donner mais en vain.

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Démarreur de sujet Publié : 31/08/2013 2:45 pm
Mikes
(@mikes)
Membre actif

Ram all the way 390 hp pure power

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Publié : 31/08/2013 4:21 pm
plasticman
(@plasticman)
Membre actif

Tundra #uno, Ram 2ieme choix mon mikes, Mais il y a seulement que les fous qui ne change d'idée! Le moment venue je vais faire l'essais des 2 et ont verra$$$

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Publié : 02/09/2013 1:31 pm
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