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couleur de l'huile

 
mel den
(@mel-den)
Membre actif

Question au proprio de rzr. De quelle couleur est la vielle huile de votre différentiel avant quand vous la vidanger ??? la mienne est d'une couleur douteuse (gris beige) mais pourtant j'ai pas de fuite et la 4x4 fonction bien. J'ai environ 3000 km de fait avec depuis que j'ai mon rzr. Du premier changement d'huile au 5 eme toujours la même couleur . J'ai fait deux changement d'huile assez rapproché (200km) en fessant attention de ne pas aller dans l'eau et elle était encore de la même couleur.

j'avais un sportsman 500 2011 avant et de mémoire l'huile du diff avant n'était pas comme ça.

merci !!

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Démarreur de sujet Publié : 19/12/2015 3:38 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

j'ai pas de rzr mais cé signe d'entré d'eau ,verifie ton vent pour le differenciel et au opire change le petit tuyau de caoutchou pour en mettre un plus long et attache le dans les air le plus haut possible mais laisse lui quand meme un bout pour qu'il pendent vers le bas au cas si ca voudrais entré par le haut

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Publié : 19/12/2015 3:45 pm
mel den
(@mel-den)
Membre actif

j'ai vérifié le vent et il n'est pas percé et il monte déjà très haut et incliné vers le bas. C'est pour ça que je trouve ça bizard. J'ai fait le tour au complet, seal du yock et cardans, vent, plugs et seal du fil électrique. Aucune fuite d'huile. Donc si l'huile sort pas, l'eau ne devrait pas entré. Je suis au point de penser que le diff est entrain de ce défaire. Mais 3000km sans changement et pas de problème de 4x4 je trouve ça bizard aussi.

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Démarreur de sujet Publié : 19/12/2015 4:13 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Moi ça m'est arrivé dans le passé sur un vtt. Je change l'huile et elle est de cette couleur. J'avais tout vérifié, rien trouvé. Je remet de la nouvelle huile, encore au prochain changement d'huile elle avait cette couleur.

J'ai acheté de l'huile la plus cheap possible. J'ai mis un filtre neuf, rempli l'huile et laisser tourner le moteur deux minutes. Après flush. J'ai fait cette opération trois fois de suite et après c'était rendu clean.

Dans les deux années suivantes après ca, l'huile est toujours resté de couleur normale. Je pense que de l'eau était rentré une fois et ça restait.

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Publié : 19/12/2015 4:30 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

ouin cé une solution a essayé au lieu de tous demonté et tous nettoyer,facon de nettoyer sans tous demancher.Cé quand meme pas fou ce que tu dit DomR et au pire je sais pas si apres avoir vider ton huile tu passe un aimant dans ton contenant est ce que tu va rammasser du fer si tu a du mache fer dans ton huile,si cé le cas au moins ca te dirais si cé de l'eau ou du mache fer

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Publié : 19/12/2015 5:49 pm
EricCote
(@ericcote)
Membre actif

Dominic a un point important ici,

L'humidité, même quand ce n'est que des vapeurs d'eau, va contaminer l'huile a tout coup.

Dans mon domaine (réfrigération), ceci est critique au plus au point. L'huile d'un compresseur en présence d'humidité même en vapeur, va invariablement se changer en une mixture acide, qui en bout de compte "mangera" le verni des enroulement (windings) du moteur du compresseur.

Dans notre domaine, dans le circuit de réfrigération, on utilise des filters/dryer pour atténuer l'effet de l'humidité.

Mais tout ceci ne règle pas le problème a la source.

D’où vient l;humidité ?

Est-ce possible quel entre dans le différentiel, d'une façon ou d'une autre ?

Car en pression négative, rien ne paraîtra, mais l'humidité elle, entre.

Mais, je ne suis pas mécano, donc est-ce possible ?

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Publié : 19/12/2015 6:10 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Pas fou ça Éric.

Mon problème d'eau dans mon huile provenait peut-être seulement d'humidité ou de condensation et non d'une fuite.

Ça serait logique.

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Publié : 19/12/2015 6:28 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

et de c'est temps ci ont peut dire que ont n'a de l'humidité avec toute cette pluie la lolll

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Publié : 19/12/2015 7:52 pm
mel den
(@mel-den)
Membre actif

La drain plug est aimanter et il y a un peut de poussière de fer sur l'aimant, mais rien d'anormale, pas de petits morceaux de fers. Pour ce qui est d'une fuite, c'est peut probable parce que normalement lorsque le différentiel est en fonction il monte en chaleur ce qui crée une pression positive, donc l'huile devrait sortir, du moins suinté.

ça fait 3000km peut être plus que ça marche de même. je vais continué comme ça en changeant plus souvent sont huile. on verra bien ce qui va ce passer !!

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Démarreur de sujet Publié : 20/12/2015 4:24 am
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

cest normal ca fait 15 ans que jai du popo cest un pronleme de condensation chaus froid flush ca 2 a 3 fois et ca va eted ok capoter pas avec ca moi change ca 1 fois annee et jamais sauter de differentiel

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Publié : 20/12/2015 4:52 am
yug36
(@yug36)
Nouveau Membre

Moi je la change au 1500km ou 2000km. Max.

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Publié : 20/12/2015 6:13 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Ohhh j'avais même pas vu que c'était de l'huile de différentiel. Moi mon problème avait été avec de l'huile moteur, mais ça revient au même le problème étant identique.

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Publié : 20/12/2015 6:15 am
QUAD-VADER
(@quad-vader)
Membre actif

Sur mon RZR 800 je changeais l'huile du différentiel une fois par année l'hiver. Je n'ai jamais eu de problème même après 15000km.
Sur mon 900, on indique de changer l'huile du différentiel en même temps que l'huile moteur!
C'est pas compliqué, faudrait changer toutes les huiles au 1600 km.

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Publié : 21/12/2015 12:58 am
BLACK S
(@black-s)
Membre actif

Si tu as un garage chauffé l'hiver.C'est peut-être la cause ,trop de condensation entre le chaud et le froid. L'huile grise est synonyme d'eau. On voie souvent ca dans les différentiel avant des camion.

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Publié : 05/02/2016 5:37 am

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