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Mon rzr 900 a ÉtouffÉ 3 fois! Que s'est-il passÉ? Pouvez vous m'aider?

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Cémy900
(@cemy900)
Nouveau Membre

Bonjour à vous tous,

Pour faire ça simple, voilà:

Mon RZR 900 n'a que 700 km au compteur, TUNE-UP fraichement fais: changement huile/bougie/filtreur KNN ect...

Nous avons fait une randonnée de 107 km et je suis une personne qui fait très attention à mon SBS, donc, il n'est jamais battue.

Vers la fin de la randonnée, nous avons pris une pause. Je redémarre l'engin et il étouffe, je redémare une seconde fois et ré étouffe. La je dit à mon chum: je le redémarre et on part tout suite. Et hop!, il m'a rammener à la maison... Mais pendant ce temps, l'inquiétude c'est emparé de moi...

Ma question est: que s'est-il passé, sachant qu il est traité au p'tit oignon et qu il n'est pas battue? Avez-vous une idée?

Merci infiniment de maider à mettre fin à mes inquiétudes...

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Démarreur de sujet Publié : 18/02/2013 8:41 am
firefight
(@firefight)
Membre Senior

filtre a air (derriere le panneau d'acces dans ta benne0 plein de poudreuse)
enleve le couvert a l'aide des 5 vis papillon et asseche et nettoie tout ca

puis mets toi des bas de nylon sur tes 2 entrée d,airbde chaque coté de la benne¸pour
qu'a l'avenir la neige folle reste dehors,

si c est pas ca ca peut etre ton Gaz qui commencait a vouloir gelé ou du mauvais gaz(avec de l'eau dedans)

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Publié : 18/02/2013 10:46 am
RazoRZR
(@razorzr)
Membre actif

J'ai eu le meme trouble avec mon 800S 2013, regarde ton filtre a air ou a gaz si tu est connaiseur, moi jai ouvert la bolle a air le lendemain epuis une tasse d'eau est tomber,depuis il me la fais 1 seule fois en 2 ride.

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Publié : 18/02/2013 10:49 am
nascar50
(@nascar50)
Membre actif

les filtre a air sa prent un entretien tres serieux la dessu moi je verifie pour l eau a chaque ride

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Publié : 18/02/2013 11:11 am
Cémy900
(@cemy900)
Nouveau Membre

Après le travail ce soir, je vais défaire ça et vérifier le tout, vous pouvez en être certain. Si il y a des surprises, je vais prendre des photos pour vous le montrer. Nous avons fait du chemin de PARENT cette été, et à se moment, on n'a remarqué de la poussière dans le bol à air...GRRRRRR pas content là!!! humm!!! pas bon pour le moteur!!!

Mais je vais aller acheter des bas de nylon c est certains, si ça peut aider... mais caline!, que peut on faire de plus pour régler ça? c'est vraiment inquiétant...

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Démarreur de sujet Publié : 18/02/2013 11:42 am
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

je ne connais pas le moteur pro star 900 cc mais le 800 a tendance à être difficile à démarrer à chaud après une pause de environ 5 ou 10 minutes
il arrive souvent qu'il étouffe mais après deux ou trois tentative il reste en marche mais il roulle pas trop rond pour environ 30 secondes
ensuite il ce replace et tout redeviens normale.

selon certains commentaires cela s'apparente à un air lock bref du à une température élevé du manifold d'admission d'essence il ce forme une poche
d'air très chaude ce qui empèche temporairement l'entré d'essence fraiche pour une bonne carburation.

si la pause dure plus longtemp genre 30 minutes ou plus ,il n'y a pas de probleme tout fonctionne comme sur des roullettes:saispas

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Publié : 18/02/2013 11:52 am
firefight
(@firefight)
Membre Senior

le 900 n'as pas le probleme que popodub Mentionne

les entrée d,air du 900 sont problematiques

une ride cet été au mois de mai, il s,est mis a consommé de l'huile et il ont deduis que de la poussiere s'était infiltré au moteur
et avait limé les piston et ring comme du papier sablé(il ont changé ring et 2 piston sous garantie)

au mois de juillet, il allait pas bien. il ont diagnostiqué que de la poussiere avait encore entré et cette fois il ont
changé les 2 piston, les ring, le bloc cylindre, les valve, la tete du moteur, la grosse boite a air au complet
le filtre a air et bougie( le moteur au complet autrement dit) et ce encore sous garantie

cet hiver a 2 reprises, en se promenant dans des lame de neige(y ventait) y s'est mis a toussoté, mon filtre a air était
plein de neige.

DONC L'ÉTÉ faut suivre ses amis de loin pour pas qu'il gobe de poussiere et nettoyé le filtre a air a toute les ride
un filtre UNI en mousse bien l'huilé (pas de KN) et des bas de nylon sur les entree d'air de chaque coté(moteur et clutch)

pis ca va etre moins pire

les filtre a air KN ont l treillis pas assez fin( ca fait bien quand on veut que notre moteur respire mieux)
mais dans ce cas cis , ca laisse entree trop de poussiere ou particule et neige.

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Publié : 18/02/2013 12:27 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

merci firefignt pour la précision et je vois que les filtreurs K&N semble vraiment pas adapter à nos moteurs et ce meme selon les forum américains aussi
poutant il y a plusieur de nos dealer qui le recommande.

alors je me demande si l'enveloppe que l'on rajoute par dessus le filtreur peut faire une différence ca semble nouveau cet envelloppe que j'ai eu avec mon K&N
que j'ai payer près de 100,00$ ,maintenant je vais vérifier l'entré d'air de très près.

k_n.png

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Publié : 18/02/2013 1:03 pm
bigfoot
(@bigfoot)
Membre Senior

moi ses pas un 900xp mes ses son petit frere moteur prostar javais celui de carton au debut lhiver une ride dans la poudreuse et op mouillé
jai mi un uni bien graisser et un bas nylon sur mon bidule de plastic (prefiltre sur le coté) fini plus deau sur mon filtreur
cette apret midi jai faite un ti tune up je navait pas re checker mon filtreur de lhiver et bien rien et le filtreur avais lair de venir detre graisser.

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Publié : 18/02/2013 2:48 pm
RazoRZR
(@razorzr)
Membre actif
popodubs;28960 wrote:
merci firefignt pour la précision et je vois que les filtreurs K&N semble vraiment pas adapter à nos moteurs et ce meme selon les forum américains aussi
poutant il y a plusieur de nos dealer qui le recommande.

alors je me demande si l'enveloppe que l'on rajoute par dessus le filtreur peut faire une différence ca semble nouveau cet envelloppe que j'ai eu avec mon K&N
que j'ai payer près de 100,00$ ,maintenant je vais vérifier l'entré d'air de très près.

k_n.png

moi aussi j'ai prévue l'achat de cette housse pour mettre sur le filtre d origine si les dimension sont bonne.Apres avoir lue sur bcp de forum le filtre papier serais le meilleur mais l'eau est mortelle. vos avis?

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Publié : 18/02/2013 3:07 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
RazoRZR;28992 wrote:
moi aussi j'ai prévue l'achat de cette housse pour mettre sur le filtre d origine si les dimension sont bonne.Apres avoir lue sur bcp de forum le filtre papier serais le meilleur mais l'eau est mortelle. vos avis?

cette enveloppe (housse) est traité au silicone donc water reppelent bref c'est supposer repousser l'eau
pour le moment ca fonctionne bien pour moi

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Publié : 18/02/2013 3:14 pm
RazoRZR
(@razorzr)
Membre actif

merci popodubs

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Publié : 18/02/2013 3:16 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

sur mon nordik j'ai un filtre en mousse,que pensé vous si je metterais un bas de nilon par dessus le filtre directement et un autre a l'entré de la bolle a air.
Votre avis

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Publié : 18/02/2013 3:34 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior
gillisquad;29001 wrote:
sur mon nordik j'ai un filtre en mousse,que pensé vous si je metterais un bas de nilon par dessus le filtre directement et un autre a l'entré de la bolle a air.
Votre avis

faut tu t'assure que le bas de nylon en sechant ne se deferas pas et sera aspiré par le moteur

c,est justement le but des pre filtre de compagnie c,est plus resistant qu'un bas de nylon.

tu peut mettre un bas de nylon a l'exterieur, pres des entree d'air mais pas directement ou le filtre(trop risqué)

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Publié : 18/02/2013 3:52 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
firefight;29012 wrote:
faut tu t'assure que le bas de nylon en sechant ne se deferas pas et sera aspiré par le moteur

c,est justement le but des pre filtre de compagnie c,est plus resistant qu'un bas de nylon.

tu peut mettre un bas de nylon a l'exterieur, pres des entree d'air mais pas directement ou le filtre(trop risqué)

ok merci firefight,je metterais seulement a l'entré de la bolle

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Publié : 18/02/2013 3:56 pm
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