Partager:
Notifications
Clear all

Power Booster

Page 1 / 2
 
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Salut messieurs,

Ma question est simple. Parmi vous y a t-il quelqu'un qui est capable vérifier et réparer un power booster. Je crois qu'il y a un trouble car il n'y a pas de courant qui semble passer. On dirait qu'il n'y a pas de continuité au bout de la pince positive. Y a t-il quelque chose à faire avec ça ?

Citer
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 8:05 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Donne moi la marque et modele je vais faire une recherche.

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 8:09 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Willys54;45458 wrote:
Donne moi la marque et modele je vais faire une recherche.

MotoMaster, Eliminator 700 amps (cacantire)

Merci Mario

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 9:04 am
Patman
(@patman)
Membre actif

Regarde en arrière tu as un compartiment ou il y a une grosse fuse , elle doit être sautée ??

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 11:29 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Patman;45461 wrote:
Regarde en arrière tu as un compartiment ou il y a une grosse fuse , elle doit être sautée ??

Mon booster est présentement tout ouvert mais il semble ne pas avoir de fuse. Est-il possible que ce sois un des deux relais ?

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 11:53 am
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

C'est probablement la batterie qui est morte. Après 4-5 ans la batterie d'un power booster est comme celle d'un char: faut la remplacer.

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 12:40 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
YamHonda;45463 wrote:
C'est probablement la batterie qui est morte. Après 4-5 ans la batterie d'un power booster est comme celle d'un char: faut la remplacer.

Salut Luc,

La batterie est effectivement moins bonne alors je l'ai changer pour une neuve mais j'ai le même problème, de là mon interrogation.
J'ai du jus pour alimenter les lumières d'urgence du power booster et la prise usb. Il me resterais à vérifier si les deux prises de lighter fonctionne.

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 12:45 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

Si c'est pas la batterie, alors c'est soit le chargeur qui recharge pas la batterie comme y faut, soit la switch de puissance qui ne laisse pas passer le haut courant vers les pinces.

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 1:27 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
YamHonda;45465 wrote:
Si c'est pas la batterie, alors c'est soit le chargeur qui recharge pas la batterie comme y faut, soit la switch de puissance qui ne laisse pas passer le haut courant vers les pinces.

Je ne sais pas si c'est ça ta switch de puissance mais j'ai ouvert un petit boîtier avec un fil noir d'un côté et un autre de l'autre côté et à l'intérieur ce trouve seulement une genre de plaque

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 2:03 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

La petite boite (plaque) ça ressemble à une switch thermique (bimétallique), mesure la continuité entre les 2 pôles de cette switch, ça se peut que les contacts soient corrodés/spotés/résistifs. Dans ce cas tu peux sabler les contacts avec un papier émeri très fin (genre P600).

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 3:59 pm
Patman
(@patman)
Membre actif

La mienne à plus de dix ans et pas de trouble encore et fonctionne très bien.
Moi j'ai un fusible je te montre une photo

20141109_210638-4881726.jpg

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 4:14 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
YamHonda;45475 wrote:
La petite boite (plaque) ça ressemble à une switch thermique (bimétallique), mesure la continuité entre les 2 pôles de cette switch, ça se peut que les contacts soient corrodés/spotés/résistifs. Dans ce cas tu peux sabler les contacts avec un papier émeri très fin (genre P600).

J'avais oublié de dire que la continuité est ok et le tout très clean.

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 4:35 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior
Patman;45476 wrote:
La mienne à plus de dix ans et pas de trouble encore et fonctionne très bien.
Moi j'ai un fusible je te montre une photo

20141109_210638-4881726.jpg

J'aurais aimer ça que ce soit seulement ça mais bon !!!

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 09/11/2014 4:40 pm
YamHonda
(@yamhonda)
Membre Senior

On peut troubleshooter à distance si tu veux !

1- Mets ton fil noir de multimètre sur le - de la batterie
2- Mets ton multimètre à DC volts
3- Promène ton fil rouge du multimètre tout le long du circuit, en commançant du + de la batterie jusqu'à la pince rouge: dis-moi où le 12 v arrête.

RépondreCiter
Publié : 09/11/2014 4:45 pm
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Pas de continuité sur cette résistance.

Voici la même résistance vu de l'autre côté du circuit imprimé.
Ça peut-tu être la source de mon problème?

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 10/11/2014 3:35 am
Page 1 / 2

Laisser une réponse

Author Name

Courriel de l'auteur

Titre *

 
Aperçu 0 Revisions Enregistré
Partager: