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Rzr 800 turbo problème de moteur

 
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

salut la gang,
je suis nouveau sur ce forum et je viens de me monter un RZR800 2012 avec un turbo de bikeman performance ,tout a bien été durant les 150 premier km et la deuxième ride j'ai fais seulement 5 km et d'un seul coup j'ai perdu au moins 40 % de performance et chaque foi que je relâche la pédale a gaz une puff fumée sort de l'exhaust. La je viens juste de prendre la compression et sur un cylindre j'ai 140 et l'autre 180 ??? et en plus le waste gate du turbo ne semble plus fonctionner ??? d'après vous qu'est ce qui a pu causer ça ? je crois qu'un ring a céder ou bien une connecting rod a pris un coup je vais devoir l'ouvrir pour aller voir en profondeur.

Mon turbo kit est seulement a un boost de 5.5 pour l'instant alors je sais que le problème n'est pas qu'il est trop crinqué car de toute façon je n'ai pas encore changé mes injecteurs,crank et pistons forgés pour me permettre d'auguementer le boost.

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Démarreur de sujet Publié : 21/05/2013 5:21 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre

je ne connais pas grand chose en turbo mais si tu dit que le waste gate semble défectueux ,tu as peut-être la réponse à ta question ,exemple si il n'entre pas assez d'air
peut-être que le mélange air et gas n'est pas bon d'onc il sort une puff de fumé probablement un peu noir un peu comme un vieux carburateur qui roule avec
le choke à demi fermé ,perte de puissance et fumée noir.

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Publié : 22/05/2013 3:47 pm
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

Si t'as wastegate ouvre pas comment tu peux dire que tu boost a 5.5 ? Ca doit overbooster, pis tu tombe ultra lean, non ?

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Publié : 23/05/2013 1:27 pm
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

Oui c'est,ça pis la de dois ouvrir le moteur pour voir les dommages car j'ai vérifié la compression et j'ai 40 livres de moins sur un cylindre ???probablement qu'un ring
a lâcher et c'est pourquoi je n'ai plus de puissance !!!

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Démarreur de sujet Publié : 27/05/2013 4:25 am
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

Merci, je regarde ça !

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Démarreur de sujet Publié : 27/05/2013 4:26 am
ChuckTDI
(@chucktdi)
Nouveau Membre

Je suis pas certain pour la compression mais messemble qua 140 tu dois avoir a changer lhuile plus souvent. Parcontre jme dis que si tu repare ta wastegate, tu devrais etre capable de le tuner pareil avec ton moteur stock ..sans changer tes rings.. comme ca tu va voir si ta wastegate marche bien !

Remarque que rendu la cest pas si pire changer des rings. Amuse toi bien ;-)

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Publié : 27/05/2013 12:49 pm
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

Finalement ,le problème est seulement que les bolts de têtes ont étiré un peu due à la haute compression du turbo donc j'avais une perte de compression par le gasket de têtes Fiouf!!! pas trop pire comme problème et c'est pour ça que le turbo ne fonctionnait plus car il ne pouvait pas se bâtir suffisament de pression pour bien opérer.
Donc pour régler mon problème je vais changer mes bolts de têtes par des heavy duty , mettre des gasket neuf et des piston forgés tant qu'à être là et donc si plus tard je veux auguementer mon boost un peu je pourrai !!!

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Démarreur de sujet Publié : 28/05/2013 9:20 am
charlot
(@charlot)
Membre actif

Met des stud de tete arp ces les meilleur

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Publié : 28/05/2013 3:44 pm
800s turbo
(@800s-turbo)
Nouveau Membre

Comme charlot a dit des stud arp c est sa que sa prend avec des gasket cometic, pis si tu met des pistons forger 9:1 Ben tu vas pouvoir monter ton boost un peu, mais ton crankshaft reste le point faible, y en a certain qui ont twister le crank avec pas beaucoup de boost pis d autre qui roule 15 lbs sur le crank stock sans trouble, mais c sur qu avec des piston basse compression tu augmente tes chances que tous aille bien

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Publié : 30/05/2013 1:53 am
rixx911
(@rixx911)
Nouveau Membre

Salut,
Un peu en retard mais bon... La compression se situe de 165 à 185 psi (15% de fuite max) Mais comme ça, juste pour savoir, les rods pour avoir loosé faut que le bloc ait chauffé pas a peut près! ( 235'F t'a un témoin qui s'allume... Non?)

Eric

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Publié : 06/06/2013 7:22 am
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

Non il n'a pas chauffé etk le témoin n'a pas allumé !!!

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Démarreur de sujet Publié : 17/06/2013 9:21 am
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre

Oui cé ça que j'ai fais mais de toute façons présentement de garde mon boost à 9lbs et ça me suffit amplement pour l'instant, là je suis a tunner mon nouveau kit de clutch TEAM, j'ai gagné en top speed je roule +/- 105km mais j'ai perdu en RPM là j'ai juste 6600RPM max et je crois pouvoir monter ça à 8000rpm, rendu là ça devrait-être terrible !!!

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Démarreur de sujet Publié : 17/06/2013 9:31 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Combien de hp pense-tu avoir ?

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Publié : 17/06/2013 10:26 am
sxs800
(@sxs800)
Nouveau Membre
Grizz007;36969 wrote:
Combien de hp pense-tu avoir ?

Boff pas encore assez, je crois avoir +/- 80HP max quand j'aurai terminé mes modif je vais essayer de le faire passer un Dyno test !!!

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Démarreur de sujet Publié : 18/06/2013 4:38 pm

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