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Sway bars enlevés!

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Nordique
(@nordique)
Membre actif

Ce matin, j'ai fait enlever les 4 barres stabilisatrices sur le 570. J'ai fait un court essai de 6 km dans le sentier. Quelle différence! On dirait que j'ai une nouvelle suspension! Il n'a jamais bien porté comme ça dans le sentier. Demain, j'aurai l'occasion de faire environ 60 km dans les roches et les côtes... J'en saurai plus à ce moment. Sur la route, il faut cependant éviter de prendre les courbes trop vite. J'ai l'impression qu'il pourrait basculer si la vitesse est trop grande. Je vous en reparle demain.

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Démarreur de sujet Publié : 22/09/2015 5:20 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

pour la grange vitesse tu as raison.....sur tout du au fait que tu as enlever en arrière. En fait c'est fortement déconseillé, ça flip facile. Fait attention à toi !
Mais pour l'avant tu as raison, c'est une merveille, conduite plus smooth et plus cushion.

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Publié : 22/09/2015 7:29 am
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

oui attention a toi nordique,moi aussi j,aurais juste commencé avec le devant

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Publié : 22/09/2015 7:34 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif
gillisquad;n102747 wrote:
oui attention a toi nordique,moi aussi j,aurais juste commencé avec le devant

Je fais l'essai aujourd'hui en sentier. C'est plus sur la route alors que l'on prend une courbe qui me semble problématique. Mais c'est certain que je ne veux pas me blesser. Si nécessaire, je ferai réinstaller à l'arrière.

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 3:42 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

ca fait plusieurs année que je n'en ai plus à l'avant et c'est bien plaisant et pas eu de mauvaise surprise non plus,
Dans le temps c'est POPODUB qui m'avais conseiller de faire ça et J'ai bien aimé........mais j'ai mis de shock au gaz parcontre.
......de compagnie, les 800 S....il n'ont pas de stabilisateur à l'avant.

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Publié : 23/09/2015 7:17 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Exactement. Les 800S n'ont pas de sway bar à l'avant.

Moi je n'en ai plus en arrière non plus et aucun problème.

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Publié : 23/09/2015 8:25 am
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Je reviens du sentier et je dois avouer que ma première impression était bonne. Dans le sentier, c'est une amélioration de 100%! Sur la route, par contre, il faut ralentir dans les courbes, particulièrement dans les courbes vers la droite, lorsque je suis seul à bord. Ou peut-être ne suis-je pas encore habitué au tanguage? Je vais faire une autre journée avant de décider.

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 12:53 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Tu as quoi comme suspension, celle l'origine du 570? Et quelle est ta largeur?

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Publié : 23/09/2015 1:01 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif
DomR;n102774 wrote:
Tu as quoi comme suspension, celle l'origine du 570? Et quelle est ta largeur?

J'ai la suspension d'origine, mais une largeur de roues et pneus de 58 ou 60". Je n'aurais pas fait ça avec le 50" original.

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 1:06 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

D'après moi tu es pas habitué à l'effet de tangage. Faut quand même que tu pousse pour renverser un 60 pouces de largeur. C'est certain que physiquement il verserait plus facilement un peu qu'avec la sway bar mais je suis sûr que si tu adaptes ta conduite tout va être correct.

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Publié : 23/09/2015 1:22 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Quand Bshop performance fait un swap de moteur de plus de 150 hp, il n'y a plus de sway bar car il doit l'enlever.

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Publié : 23/09/2015 1:24 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif
DomR;n102776 wrote:
D'après moi tu es pas habitué à l'effet de tangage. Faut quand même que tu pousse pour renverser un 60 pouces de largeur. C'est certain que physiquement il verserait plus facilement un peu qu'avec la sway bar mais je suis sûr que si tu adaptes ta conduite tout va être correct.

C'est ce que je pense. Mais une autre question m'set apparue... Si je verse, est-ce l'assurance paiera?

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 2:32 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Autre chose... J'ai un lift kit de 2".

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Démarreur de sujet Publié : 23/09/2015 2:42 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior
Nordique;n102783 wrote:

C'est ce que je pense. Mais une autre question m'set apparue... Si je verse, est-ce l'assurance paiera?

Je pense pas que ça pourrait changer quelque chose. Il faudrait une inspection poussée pis pas rien qu'à peu près. Tout le monde modifie ça un peu ici et là et j'ai jamais entendu de cas qui payerait pas pour de quoi du genre.

Quand c'est un accident et que ça semble légitime, l'évaluateur vient et y en a pas de problème, ça prends pas de temps et c'est réglé. C'est plus les cas de vol où les assurances sont pointilleuses et avec raison...

Pour ton lift kit, c'est certain que ça peut pas aider, mais encore là ça dois pas être si pire.

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Publié : 23/09/2015 3:59 pm
Nordique
(@nordique)
Membre actif

Je viens de faire une journée complète encore dans le sentier et mon impression initiale demeure: la suspension est améliorée à 100% dans le sentier. Je m'habitue aussi lorsque je circule sur le chemin. Sur des chemins de gravier, moins de problème, car il peut "drifter" un peu. C'est sur le bitume qu'il faut être prudent. Pas de courbe trop rapidement. J'ai tourné à 90 degrés à 45 km/h sans problème. C'est donc un manque d'habitude avec le tangage. Mais je crois qu'il faut demeurer prudent.

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Démarreur de sujet Publié : 26/09/2015 1:41 pm
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