Clutch EPI pour la ...
 
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Clutch EPI pour la bouette.

 
freddubedaris
(@freddubedaris)
Membre actif

Ma question est ça fait koi de rouler ds les sentiers avec le kit de bouette. J'ai acheter un kit en liquidation chez adm sports. Une fois reçu à la maison j'ai vu que mon kit est seulement pour la bouette il suggère fortement de ne pas utiliser ds les trails. Je l'ai pas installer encore mais a part de faire virer ton moteur un peu plus haut en rpm et dépenser un peu plus de gaz je crois que ça dérange pas grand chose. J'ai acheter ce kit vu que j'ai des pneu de 28". Merci.

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Démarreur de sujet Publié : 20/04/2015 10:07 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Avec des 28" tu vas surement être correct !! Si tu garderais la grandeur d'origine ou celle du kit, ça ferait comme tu dis, garder les rpm plus haut pour avoir plus de force sur la reprise, mais pour les top speed, ça aurait été so-so, ça aurait plafonné tout de suite et la strapp ne remplirait surement pas les poulies... SI y a de quoi, tu peux peut-être seulement mettre un kit de rampe plus pesante un peu OU un spring de clutch moins raide un peu, dépendant de comment il prend le kit... Mais si j'étais toi, je l'essayerais avant de faire quoi que ce soit d'autre.

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Publié : 20/04/2015 12:40 pm
freddubedaris
(@freddubedaris)
Membre actif

oui bonne idée juste mettre des rampe plus pesante. Je vais regarder si ds le kit sont plus pesante que celle d'origine probablement que oui.

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Démarreur de sujet Publié : 21/04/2015 9:54 am
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Oui des rampes plus pesante pour un spring plus raide, mais il faut que le moteur soit capable de fournir. Le test ultime c'est à savoir si tu remplis tes poulies, fait une trace dedans au crayon feutre à partir du centre jusqu'à l'extérieur. Ça se peut que des rampes plus pesantes drop ton rpm, mais peut-être que ton moteur ne sera pas assez fort pour remplir la clutch... ça devient un jeu rendu là, du fine-tuning... ça peut être long et plate et coûtant.

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Publié : 21/04/2015 12:18 pm
freddubedaris
(@freddubedaris)
Membre actif

ok ok ca peut jouer autant que ca sur le moteur...........

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Démarreur de sujet Publié : 23/04/2015 10:30 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif
freddubedaris;n95312 wrote:
ok ok ca peut jouer autant que ca sur le moteur...........

C'est officiel !! Pour avoir jouer la dedans sur des skidoo en masse, je te conseille d'installer ton kit tel quel et d'aller essayer... À partir de là, tu t'ajustes. Mais 1 ajustement à la fois et tu vas essayer

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Publié : 24/04/2015 6:14 am
freddubedaris
(@freddubedaris)
Membre actif
Sp@g le Roi;n95241 wrote:
Oui des rampes plus pesante pour un spring plus raide, mais il faut que le moteur soit capable de fournir. Le test ultime c'est à savoir si tu remplis tes poulies, fait une trace dedans au crayon feutre à partir du centre jusqu'à l'extérieur. Ça se peut que des rampes plus pesantes drop ton rpm, mais peut-être que ton moteur ne sera pas assez fort pour remplir la clutch... ça devient un jeu rendu là, du fine-tuning... ça peut être long et plate et coûtant.

Presentement ca fonctionne bien. Va faire le test si ma strape remplie ma clutch....

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Démarreur de sujet Publié : 18/08/2015 8:23 am

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