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code 636

 
blackiejrp
(@blackiejrp)
Nouveau Membre

bonjour a tous

mon beau-frère a un polaris 800 2011 eps,avec environ 3000 km, pis aujourd'hui après 60 km de rouler sont moteur ne voulait plus partir ( il startait, la pompe ce chargeais, mais le moteur ne voulait pas partir ) et pour finir il avait un code 636. Est-ce qu'il y a qlq 'un parmi vous qui pourrais nous donner une piste pour pouvoir avoir une idée du problème.
merci

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Démarreur de sujet Publié : 05/09/2015 3:06 pm
Willys54
(@willys54)
Membre actif

J'ai fais une petite recherche sur google: Polaris code erreur 636= Crank Position Sensor.

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Publié : 05/09/2015 3:12 pm
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior

Très possible. Mon problème c'était le crank sensor et justement j'avais du gaz mais pas de feu. Convaincu que c'est ça qui est brisé.

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Publié : 05/09/2015 3:19 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

et en meme temps ont te souhaite la bienvenue sur le forum de sxs.ca,ne te gene pas de revenir mettre tes commentaire meme si ta pas de probleme

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Publié : 05/09/2015 7:34 pm
blackiejrp
(@blackiejrp)
Nouveau Membre

Merci Messieurs pour les infos, ont vas regardés du cote de ce sensor. Et oui je viens de m'inscrire sur ce forum et ce que j'aime bien c'est que toutes les marques y sont présentent et les essais sont bien documentés, donc beaucoup d'informations utiles à ramasser et partager, lâché pas votre bon travail et à la revoyure comme ont dit.

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Démarreur de sujet Publié : 06/09/2015 5:28 am
blackiejrp
(@blackiejrp)
Nouveau Membre

finalement c'était le fil entre le coil et le crank sensor qui était coupé, ce fut causé par le fil qui frottait contre la nut du cable du shifter......le fil fut probablement mal passer lors du montage du cote à cote en usine

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Démarreur de sujet Publié : 06/09/2015 9:49 am
Willys54
(@willys54)
Membre actif

Merci de nous revenir avec un feed back toujours très apprécié et peuvent servir à d'autre ;)

Bien contant belle facture et temps de sauvé à aller au Dealer$$$

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Publié : 06/09/2015 10:04 am
DomR
 DomR
(@domr)
Membre Senior
blackiejrp;n101981 wrote:
finalement c'était le fil entre le coil et le crank sensor qui était coupé, ce fut causé par le fil qui frottait contre la nut du cable du shifter......le fil fut probablement mal passer lors du montage du cote à cote en usine

Bonne nouvelle ca! Bienvenue sur le forum! N'hésite pas à t'impliquer!

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Publié : 06/09/2015 12:32 pm
mel den
(@mel-den)
Membre actif

bon a savoir !! j'vais vérifier le miens pour être certain qui ne frotte pas.

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Publié : 06/09/2015 5:37 pm

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