drole de trouble xp...
 
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drole de trouble xp 900

 
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

lors de ma premiere ride avec mon xp 900 2012, rendu à environ 30 km au compteur, la trail tombe sur l'asphalte, c'est un viaduc qui passe par dessus un chemin de fer.

Donc, je m'engage sur le chemin publique, monte ca à 80 Km/h. J'ai remarqué un drole de feeling, drole de son, drole de vibration, j'me suis dit ca doit être à cause des pneus sur l'asphalte mais ca a commencé à sentir le rubber bruler.(show de boucane)

Dès que possible je me tasse sur l’accotement, pour vérifier ce qui ce passe, je remarque que les pneus avant ont les coins des crampons qui commence à etre rond mais sur le coin avant comme si javais braké en colon sur l'asphalte.

J'ai restarté le moteur, tout est normal, je met ca sur le high, tout est normale, je commence à avancer très lentement sur le sable à coté de la route et je remarque que les roues avant tourne moins vite que le derrière, comme si j'avais pas le même ratio de différentiel.

Je me dit que mes brakes avant sont collé, j'me met les doigts sur les disque et ils étaient ben frette. J'ai embrayer du reculons pour voir si j'avais le meme probleme par en arriere. Du reculon tout est normale, je remet ca sur le high et tout est réglé.

Sur les 200 km que j'ai fait par la suite, le problème n'est pas revenu, en tout cas si ca la refait c'était sur le sable et je m'en suit pas rendu compte.

J'aimerais bien savoir ce qui c'est passé, y a t'il un frein moteur sur ce modele, un frein qui freine lorsqu'on lache le gas??

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Démarreur de sujet Publié : 29/10/2012 12:35 pm
ian01890
(@ian01890)
Nouveau Membre

Moi aussi jai vécu ce probleme là bizarre.......Cest comme si ton devant ( les 2 roues) t empeche davancer !!!! ou comme si son désenligner !!!! Je corrige souvent le probleme en desactivant/réactivant le 4 roues motrices !!!! Apres ça tout redevient normal ?????? Assez bizarre merci ????.......Mais a part ça , ça va tu bein un xp 900 !!!! +++ 😮

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Publié : 29/10/2012 1:14 pm
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

quand j'ai fait mes test sur le bord du chemin j'avais beau jouer avec la switch 4 pattes, ca changeait rien.
je voyais vraiment le pneu glisser un peu sur le sable tapé, et ca laissait une trace de crampon plus longue que le crampon...un coup que j'ai reculer, tout est devenu normale

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Démarreur de sujet Publié : 29/10/2012 2:49 pm
firefight
(@firefight)
Membre Senior

ca m,as fait ca aussi a 2 reprise cet hiver

comme si le devant devenait embrayé full lock ca vibrait sans bon sang je jouait aussi avec la switch du 4x4 sans
résultat et pouf tout redevenait a la normale.

j'ai remarqué suite a ces 2 bizarrerie que j'avait accoté mes roue avant sur des objets en étant embrayé
et que ca avait du forcé une protection quelquonque pis que ca restait bloqué pour quelques dixaine de pied avant que
tout redeviennes ok.

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Publié : 29/10/2012 4:10 pm
cain rzr 900
(@cain-rzr-900)
Nouveau Membre

meme chose pour moi tu recule pis y tombe pus tirant peut etre sa se passe dans le diff avant...

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Publié : 01/11/2012 3:33 pm
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

je suis aller chez mon dealer cette apres midi et, au service, le gars me dit que c'est le 4x4 qui est resté barré full lock, je trouve ca bizzard que sur le 4 pattes les roues avant tourne moins vite, celons lui je suis pas le seule avec un xp neuf à qui c'est arrivé...parfois j'ai l'impression que tout problème est "un trouble normal"...si je leur dit que mon xp m'a sucé la graine, il vont me dire c'est normale té pas le seule!!

mais bon, ca l'à fait juste une fois, je l'aime pareil, j'aurais juste aimé savoir ce qui c'est vraiment passé

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Démarreur de sujet Publié : 01/11/2012 4:34 pm
PierreDuNord
(@pierredunord)
Membre actif
incity-s;20566 wrote:
...si je leur dit que mon xp m'a sucé la graine, il vont me dire c'est normale té pas le seule!!

Loll :DD
Des fois ont dirais effectivement qu'ils ont des réponses "en canne" pour certains problèmes!

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Publié : 01/11/2012 8:28 pm
tequilla
(@tequilla)
Membre Senior

effectivemen t ils ont le malin plaisirs de toujours nous repndre be n jai jamais vu ca cest doit etre normal cliss y nous prenne pour de cons certain dealer devrait changer leur methode de reponse aux client moi si jrepondait comme ca mon boss me crisserait dehors

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Publié : 02/11/2012 7:45 am
DanArt Design
(@danart-design)
Membre actif

Sur mon 800 on m'a déjaexpliqué que pour que le all weel drive embarque, il faut que les roues arriere toune dans le vide aumoins de 5% pour que les roues avant embreille et dès que les roues arrieres cesse de survirer les roues avant débreillent. en théorie selon moi, ils est alors ainsi possible que les roues avant roule mois vite si le drive reste dessus. je sais pas si mes explications sont claire si oui, il y a surement un mécano qui peut corroboré ca.

incity-s;20566 wrote:
je suis aller chez mon dealer cette apres midi et, au service, le gars me dit que c'est le 4x4 qui est resté barré full lock, je trouve ca bizzard que sur le 4 pattes les roues avant tourne moins vite, celons lui je suis pas le seule avec un xp neuf à qui c'est arrivé...parfois j'ai l'impression que tout problème est "un trouble normal"...si je leur dit que mon xp m'a sucé la graine, il vont me dire c'est normale té pas le seule!!

mais bon, ca l'à fait juste une fois, je l'aime pareil, j'aurais juste aimé savoir ce qui c'est vraiment passé

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Publié : 02/11/2012 7:54 am
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

il me la fait une deuxième fois, et j'ai remarqué que comme la première fois j'ai décollé dans une petite pente, donc en lachant le brake ca a reculé un peu le temps que je pèse sur le gas...et full lock mon cul!!! c'est pas parce que le 4x4 embarque, j'ai roulé sur une plaque de glace et la roue avant a arreté de rouler, y'a vraiment quelque chose qui freine le devant, j'ai embrayé du reculons pour quelque pied et tout redeviens normal...si je fini par trouver le problème je vous tien au courant!

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Démarreur de sujet Publié : 23/11/2012 11:10 am
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior

C'est arrivé à un de mes chum. Verdict, le négatif lousse ( mauvais contact ) sur la batterie, le 4x4 marche à la demande comm tout le monde dit, alors ce qui fait embarquer le 4x4 c'est un selenoide, bref un contact magnétique !!!

Il a resseré son fils et le Pblm n'est jamais revenus !!!!

Quelqu'un ma déjà dit " avec un Polaris faut pas que tu sois mécanicien mais plutôt électricien" y'a souvent des fils lousse !!!

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Publié : 23/11/2012 1:25 pm
incity-s
(@incity-s)
Membre actif

je vais faire le tour de tout les ground mais je suis pas convaincu que c'est le 4x4 qui embarque, j'ai roulé sur un trou d'eau gelé et la roue avant a arrêté de tourné comme si je pesai sur le gas et le brake en meme temps!!

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Démarreur de sujet Publié : 23/11/2012 3:46 pm
Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

Jack ton XP900 pour que les 4 roues soit en l'air et regarde si toute les roues tourne librement, check pour des sons bizarre. Pads de brake collé desfois?

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Publié : 23/11/2012 3:52 pm
*Vtwin*
(@vtwin)
Membre Senior
incity-s;22089 wrote:
je vais faire le tour de tout les ground mais je suis pas convaincu que c'est le 4x4 qui embarque, j'ai roulé sur un trou d'eau gelé et la roue avant a arrêté de tourné comme si je pesai sur le gas et le brake en meme temps!!

Tk mon chum c'était le pôle de batterie négatif qui était lousse !!!
Bonne chance et j'ai Bin hâte de savoir c'est quoi ton trouble

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Publié : 23/11/2012 4:12 pm
gjem123
(@gjem123)
Membre actif
DanArt Design;20613 wrote:
Sur mon 800 on m'a déjaexpliqué que pour que le all weel drive embarque, il faut que les roues arriere toune dans le vide aumoins de 5% pour que les roues avant embreille et dès que les roues arrieres cesse de survirer les roues avant débreillent. en théorie selon moi, ils est alors ainsi possible que les roues avant roule mois vite si le drive reste dessus. je sais pas si mes explications sont claire si oui, il y a surement un mécano qui peut corroboré ca.

Je suis pas mécanicien mais je sais que les roues avant n'embraye pas immédiatement meme si tu met la switch awd ''on''. Les roues arriere doivent spinnés 1/6 de tour avant que les roues avant barrent due au hilliard et une fois barrés, les roues avant tourne aussi 1/6 moin vite que ceux d'arriere mais c'est pas grave en temps normale car elle tournent seulement quand ceux d'arriere spins ce qui donne la traction au 4 roues... vous me suivez jusqu'a date? Le probleme d'apres moi est quand le sprague cage se barre dans le hilliard, soit a cause de machure de métal ou probleme de tolérances et que les roues avant reste barré meme si les roues arriere spins pas, la tu as un probleme de mauvaise synchronisation qui fait l'effet de brake... En fesant marche arriere, tu débarre le hilliard et tout redevient normale jusqu'a la prochaine barrure... Il se peut aussi que ce soit le ring spring qui retient bien la plate armature qui soit mal placé ou déplacé.

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Publié : 26/11/2012 5:18 pm

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