pour les top mecano
 
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fliper019
(@fliper019)
Membre actif
gilligan;28986 wrote:
En fait il ne la pas encore ouvert mais selon le manuel de la transmission, bon dans la transmission il y a une fourchette qui déplace les engrenages pour positionné les vitesses et quand l'on se rend au L et H il y a un petit bidule avec un spring il croit que le spring a tombé mais je vais en savoir plus cette semaine mais c sur que de toute facon les bering et seal vont etre en neuf tant qu'a etre là

heu mon dieux fait jamais sa en roulant tu vas toute arracher lolllllllll , il parle quand tu est stationné au parlk dans une cote et que tu veut l,embrayer pour repartir ses toujours plus dur car il y a une tension sur les gear a cause de la gravité

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Publié : 18/02/2013 3:44 pm
gjem123
(@gjem123)
Membre actif
daniel66;28998 wrote:
C'est vrais qu'avec un frein a main tu le laisse toujours embrayer quand tu est en pente et comme sa tu force rien dans la transmition. Gjem123 en a un et il adore ca.

C'est vrai que j'adore mon brake a bras. Je l'utilse toujours et jamais que mon bras de transmisson force meme dans une bonne pente.

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Publié : 18/02/2013 3:45 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
gillisquad;28999 wrote:
cette reponse m'intrigue popo,dit moi pas que tu peut changer de gaer dans une cote en roulant,je pensent pas mais de la maniere que tu a repondu tu ma mis des doute,avwec mon nordik je peut pas en tous cas,le seul a date que j'ai vue que tu peut faire ca cé le commander electrique lo-hi-park tous en roulant.

ah t'a bien raison ma réponse peut peut-être porté à confusion
en bref ce que je voulais dire c'est que l'orsqu'on arrête dans une cote et que l'on met la transmission au park ca va ,mais l'orsqu'on veut la mettre sur une autre gear
pour avancer ou reculer olalal c'est très dure à embrayer on a l'impression que quelque chose va brisé.

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Publié : 18/02/2013 3:47 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre

Pour moi je n'ai pas ce prob car sur le nordik il na pas de park seulement Lo-Hi-Reculon et brake a bras de compagnie

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Publié : 18/02/2013 3:50 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
chicchocsrider;29004 wrote:
ouin mais moi 5400kilo je la trouve moin drole et oui ca l'air d'etre les fouchette

juste une question comme cela, te souviens tu avoir fait quelque chose qui aurais pus endommager la transmission genre forcer le shifter ou ché pas?

c'est vrais qu'a seulemnet 5400km c'est poche!

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Publié : 18/02/2013 3:51 pm
popodubs
(@popodubs)
Membre Célèbre
gillisquad;29009 wrote:
Pour moi je n'ai pas ce prob car sur le nordik il na pas de park seulement Lo-Hi-Reculon et brake a bras de compagnie

:tu alors c'est polaris qui devrait copier la compétition.

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Publié : 18/02/2013 3:53 pm
gillisquad
(@gillisquad)
Membre Célèbre
popodubs;29013 wrote:
:tu alors c'est polaris qui devrait copier la compétition.

Oui au moins les chinois on été inteligent de ce coté mais faut pas que mon cable de brake a bras casse car si cé comme mon Y pipe je vais attendre longtemps pour l'avoir lollllllllllll

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Publié : 18/02/2013 3:59 pm
RZRMonster
(@rzrmonster)
Nouveau Membre

Pour m'éviter de forcer la fourchette (à défaut d'avoir un brake a bras) je mets mon sxs au neutre lors du transport dans la remorque car même s'il est bien attacher avant arrière il bouge quand même.

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Publié : 01/04/2013 4:32 pm
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