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crime que sais vrai

 
carlo85
(@carlo85)
Membre Senior

une bonne marche au soleil a =20

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Démarreur de sujet Publié : 02/03/2015 12:29 pm
horton444
(@horton444)
Nouveau Membre

ca ressemble pas mal a mes derniere ride . cher pas s qui passe avec leur produit mais j commence en avoir plein l cu......

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Publié : 02/03/2015 2:38 pm
popoule
(@popoule)
Membre actif
horton444;n92754 wrote:
ca ressemble pas mal a mes derniere ride . cher pas s qui passe avec leur produit mais j commence en avoir plein l cu......

a tu de la misere avec ton VTT sylvain ?

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Publié : 22/04/2015 8:52 am
horton444
(@horton444)
Nouveau Membre
popoule;n95269 wrote:

a tu de la misere avec ton VTT sylvain ?

oui
differentiel seal 3 fois , changer le diff , 2 fois chauffage (pompe a eau fondu) et sensor , seal de transmission , seal arriere . derniere ride de 400 km j suis revenue en arriere d un raptor pis ma poubelle est rester dans un entrer priver a st-lin . j ai contacter brp , il était supposer me rappeler mais aucun appel . y s en criss tu de leur client , si Honda ou Yamaha pourrais sortir un vtt dans le meme style que le gade !!!!!!

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Publié : 22/04/2015 1:59 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif

Je ne crois que que BRP c'est mauvais, tout est relatif. Sauf que la qualité/fiabilié de leur machine de haute-performance dans tous les créneaux n'est pas au point et c'est la tendance dans ces dernières années, comme si les modèles avec des plus petit moteur ne valaient pas la peine... Ce qui est totalement faux.

J'ai un skidoo avec un 600 à carbu dedans... y a du gaz et de l'huile qui rentrent la dedans en SVP... ce qui est tout à fait normal pour un bon 2 temps et qui devrait normalement monter en KM sans problème... Les ETEC et cies, que le monde se vante que c'est économique et bla bla bla, mais que ça pète comme du popcorn à même pas 10 000 km pour des machines qui valent plus que 15 000$, c'est la norme !! Attends minutes là !! Perso, j'aime bin mieux mettre plus de gaz et d'huile un peu, mais garder ça fiable. En plus qu'en comparaison, c'était vraiment moins cher

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Publié : 24/04/2015 6:08 am
Sonic 31ss
(@sonic-31ss)
Membre actif

Ses pour ca que ma motoneige cette année est un yamaha apex 4 temps donc tres fiable et pas de consommation d'huile, ca fait plusieurs produit de brp que j'achete (motoneige et maverick) et je suis toujours tres decu en bout de ligne comme avec mon maverick présentement.Et ses toujours le coter fiabiliter car pour le reste je suis tres satisfait mais ses toujours brisée.

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Publié : 24/04/2015 12:23 pm
Sp@g le Roi
(@spg-le-roi)
Membre actif
Sonic 31ss;n95334 wrote:
Ses pour ca que ma motoneige cette année est un yamaha apex 4 temps donc tres fiable et pas de consommation d'huile, ca fait plusieurs produit de brp que j'achete (motoneige et maverick) et je suis toujours tres decu en bout de ligne comme avec mon maverick présentement.Et ses toujours le coter fiabiliter car pour le reste je suis tres satisfait mais ses toujours brisée.

ton Apex c'est quelle année ???

Je n'ai pas essayé les Apex 2011 et plus depuis leur révision et ça l'air que c'est carrément une autre machine, mais qui a le même look (ça c'est ordinaire pour une révision). Mais ça va bien dans la trail un Apex, j'ai toujours aimé ça. Du gros power linéaire et le son = WOW...

J'ai déjà eu un Apex mountain SE 2007... c'était gros et pesant, mais quel caractère mécanique. J'avais modifié l'exhaust en sortant un slip-on de R1 (moto) dans le tunnel, ça jappait en SVP et ça me donnait de la place pour mettre du stock plus prêt du siège, poids mieux réparti pour jouer dans la neige!! En placotant la suspension arrière em modifiant le muffler et en mettant un banc BOSS, j'y avais sauvé 55 lbs

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Publié : 26/04/2015 3:12 am

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