Après 7,238 km voic...
 
Partager:
Notifications
Clear all

Après 7,238 km voici le résultat

Page 1 / 2
 
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

J'ai décider d'ouvrir pour la première fois mon couvercle de ma courroie
j'ai pas vu beaucoup de poussière pourtant j'en es eu en cliss en Gaspésie
mais moi aussi de la graisse noir mais pas beaucoup il me semble..................007

p1110410.jpg

p1110411.jpg

Maintenant voici la largeur 32.1 selon moi au vernier de ma courroie d'origine

p1110415.jpg

et celle de remplacement ( neuve ds son emballage encore )

p1110414.jpg

Citer
Démarreur de sujet Publié : 19/05/2013 2:17 pm
RZR 007
(@rzr-007)
Nouveau Membre

ca vien de ou cette graisse

RépondreCiter
Publié : 19/05/2013 4:46 pm
Skyllz911
(@skyllz911)
Membre actif

Tu es un des chanceux, a l'oeil, j'en ai vu des pas mal plus magané que ca avec ton mileage.

Les composantes de ta clutch on l'air de quoi?(rampes, rouleaux, etc...)?

La graisse, ca ressemble a un mélange de la graisse d'origine qui avais dans ta clutch et ton bearing de centre et de poussière de strap avec le temps. Ou dans le pire des cas, peut-etre le seal en arrière de la clutch qui commence a fuire très légerement avec de la poussière de strap. Je pense que Micfort a fait changer le siens dernièrement mais je trouve pas le topic, il avait mis des photos.

RépondreCiter
Publié : 19/05/2013 4:50 pm
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
Skyllz911;35415 wrote:
Tu es un des chanceux, a l'oeil, j'en ai vu des pas mal plus magané que ca avec ton mileage.

Les composantes de ta clutch on l'air de quoi?(rampes, rouleaux, etc...)?

La graisse, ca ressemble a un mélange de la graisse d'origine qui avais dans ta clutch et ton bearing de centre et de poussière de strap avec le temps. Ou dans le pire des cas, peut-etre le seal en arrière de la clutch qui commence a fuire très légerement avec de la poussière de strap. Je pense que Micfort a fait changer le siens dernièrement mais je trouve pas le topic, il avait mis des photos.

La courroie semble être en bonne état, pas de fissure
la je me demande si ça passe sur la garantie Best tout ceci
je vais aller le porter au dealer mais je veux être renseigner avant que eux me dise leur diagnostic
voici le topic de Micfort mais lui il y avais beaucoup plus de graisse noir
moi ma clutch roule super bien et je n'est jamais eu aucuns problèmes avec

http://www.sidexside.ca/forum/showthread.php/3268-Clutch-de-mon-Commander-X

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 20/05/2013 6:02 am
firefight
(@firefight)
Membre Senior

cette pate boueuse(graiseuse) c'est ton seal de poulie arriere qui est finit
ce n'est pas couvert pas la best généralement et ta strappe va etre a
tiré au vidange car contaminé par cette graisse elle finira pas glissée et explosé

donc ca te prends un bon nettoyage de toute les composante du couvert
remplacement du seal arriere, de la courroie et verification de la clutch
pour les rampe, l'assiette et les glissiere

RépondreCiter
Publié : 20/05/2013 6:16 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior

Contant Laval vas appeller BRP demain
pour voir si c'est possible de passer le tout sur la garantie BEST

Le seal vaut $21.....................007

PS: C'est moi qui a changé mon huile à transmission
possible aussi d'un trop plein selon Contant Laval
si c'est ça juste à nettoyer, on verras

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 20/05/2013 6:32 am
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif

J'ai eu le même problème . Content ont changé la belt et le seal sur ma garantie Best . J'ai fait installer la nouvelle belt du Maverick . Semblerait quelle est meilleur.

RépondreCiter
Publié : 20/05/2013 8:47 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
EASYRIDER01;35430 wrote:
J'ai eu le même problème . Content ont changé la belt et le seal sur ma garantie Best . J'ai fait installer la nouvelle belt du Maverick . Semblerait quelle est meilleur.

Quel Contant Laval ou Mirabel et combien de millage tu avais ????

Pourquoi changer la courroie ???

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 20/05/2013 8:55 am
firefight
(@firefight)
Membre Senior
Commander X007;35431 wrote:
Quel Contant Laval ou Mirabel et combien de millage tu avais ????

Pourquoi changer la courroie ???

Pourquoi changer la courroie( je te l'ait bien decrit plus haut) tu lit pas
ou tu prends les réponses a ton gout??????

ta courroie a recu de la pate huileuse qui remplis ton couvert presentement
elle(EST CONTAMINÉE) et doit etre changé car ca va glissé, ca va tout petté en morceau

RépondreCiter
Publié : 20/05/2013 11:18 am
micfort
(@micfort)
Membre Senior

Pour faire une histoire longue courte, moi j'ai changer le seal de la poulie menée qui coulait et aussi celui de la poulie menante qui était correcte mais tant qu'à être là dedans pourquoi pas. Aussi une nouvelle courroie même si elle aurait pu faire encore un bout et ça pour la même raison que tantôt. Pour ce qui est de la clutch et bien c'est un choix personnel car je n'aime pas la façon don travail les clutch Can-Am autrement dit le fameux clock clock à très basse vitesse. Donc c'est la raison première et aussi moin d'entretien avec la CV-Tech car moin de pièces en mouvement. Maintenant je suis très satisfait à date.

RépondreCiter
Publié : 20/05/2013 1:59 pm
EASYRIDER01
(@easyrider01)
Membre actif
Commander X007;35431 wrote:
Quel Contant Laval ou Mirabel et combien de millage tu avais ????

Pourquoi changer la courroie ???

C'est chez Contant Mirabel et j'ai mis la même courroie que le Maverick car il semble quelle chauffe moin et dure plus longtemps. " a voir " oups j'allais oublié ,mon autre courroie etait contaminé par l'huile de transmission.

RépondreCiter
Publié : 20/05/2013 6:40 pm
Letechpro
(@letechpro)
Membre actif

Moi aussi après la ride de Jeannot l'an passer à pohenegamook ma courroie a glisser et c'etais mon seal de clutch qui coulais ,huile et poussière de courroie ces noir
, ce week-end end je vient de voir que les 4 bolt qui fixe la bar de torsion en arrière sont tous casser ? Je suis aller le porter au concessionnaire à valcout pour réparation ce matin. À suivre

RépondreCiter
Publié : 21/05/2013 4:02 pm
fredmotors
(@fredmotors)
Nouveau Membre

moi aussi ca m'est arrivé, il m'ont dit que c'étais sur le bord d'etre un rappel!

RépondreCiter
Publié : 21/05/2013 6:19 pm
Letechpro
(@letechpro)
Membre actif
fredmotors;35543 wrote:
moi aussi ca m'est arrivé, il m'ont dit que c'étais sur le bord d'etre un rappel!

les bolt casser ou le seal de clutch qui t'est arriver ?

RépondreCiter
Publié : 22/05/2013 1:56 am
Grizz007
(@grizz007)
Membre Senior
firefight;35425 wrote:
cette pate boueuse(graiseuse) c'est ton seal de poulie arriere qui est finit
ce n'est pas couvert pas la best généralement et ta strappe va etre a
tiré au vidange car contaminé par cette graisse elle finira pas glissée et explosé

donc ca te prends un bon nettoyage de toute les composante du couvert
remplacement du seal arriere, de la courroie et verification de la clutch
pour les rampe, l'assiette et les glissiere

Confirmation de BRP aujourd'hui

Tout passe sur la garantie Best
il change la courroie si elle a été contaminé.......yes........007

RépondreCiter
Démarreur de sujet Publié : 22/05/2013 12:08 pm
Page 1 / 2

Laisser une réponse

Author Name

Courriel de l'auteur

Titre *

 
Aperçu 0 Revisions Enregistré
Partager: